北京
来源：市场资讯
（来源：经视直播）
今年国庆前夕，宜兴高铁即将投运，宜昌北至兴山段顺利接入郑渝高铁，一条完整闭合的鄂西高铁环线翩然成型。这条环线途经的神农架林区，是中国唯一以“林区”命名的县级行政区。这里坐拥联合国“世界地质公园”和1个国家级自然保护区，风景优美、野生动植物资源丰富。曾经，这里因山高路远、交通不便，被网友们称为“湖北的西藏”。
图/神农架
2022年6月，神农架通过郑渝高铁全线贯通接入国家“八纵八横”高铁网，又通过“武汉+神农架+襄阳”旅游计次票等产品与鄂西环线深度绑定。如今，大山里的百姓得以舒适便捷地走出深山，越来越多的游客也能轻松顺畅地走进神农架。
在此之前，神农架林区的老百姓出趟山要大半天，特色产品被物流成本和时效所约束，经济发展受到制约，当地百姓也自嘲，大家是“抱着金饭碗讨饭吃”。“林区的老百姓太渴望这条铁路了，神农架坐高铁可以直达全国各地，很多老林区人觉得做梦都想不到”，国铁武汉局襄阳车站神农架站助理工程师高梦雪说，随着2022年神农架站建成，当地的旅游业被高铁带动起来了，“春来赏花，夏来避暑，秋来撷实，冬来滑雪，复兴号高铁带着五湖四海的游客来到神农架，我们的一切付出都值得。”
高梦雪说，在建站初期，这里的条件十分艰苦。当地人说，神农架一年只有两季，一个是冬季，一个是“大约在冬季”。忍受住冬季零下20摄氏度的严寒只是第一关，深山里没有任何娱乐消遣，去镇上的小卖部，成了大家最大的消遣。为了新站点能够如期开通，大家都铆足了劲，“值班站长李武为了新站开通推迟了婚期，站长魏亚波也因为车站的开通，最长有三个月没有回过家。”
图/神农架站
这座被群山环绕的“空中车站”，现代风格中又显露出一丝古朴，崇山之间，飞鸟穿云而过，自然风光令人陶醉，不断有拎着大包小包的游客走出站台。突然，一只螽斯蹦到记者的肩头，引来大家关注。高梦雪告诉大家，由于当地自然环境优越，车站又夹在两山之间，昆虫以及动物数量极为丰富。“车站周边偶尔还能看到灰林鸮、复齿鼯鼠等珍稀野生动物。”高梦雪透露，目前神农架林区正在与车站一同探讨，能否将神农架站打造成一个具有鲜明动物保护特色的车站。“目前，我们也在积极探讨这个设想，希望未来能让车站不仅成为交通枢纽，更成为展示人与自然和谐共生的窗口。”
图/车站工作人员在站内救助野生鸟类
图/车站外随处可见的昆虫
在神农坛景区，导游李凤梅正带着游客穿行在参天巨树间。她告诉记者，过去，来神农架的游客大多是乘坐大巴跟团或者选择自驾出行，受交通方式和气候的限制，神农架旅游淡旺季分明。“淡旺季区别非常明显，之前冬季淡季都没啥人，但现在即使是冬季都陆陆续续能接到团，（鄂西环线）高铁开通后，大家想什么时候来就什么时候来，对于未来，我更有信心了。”
图/神农坛景区内的千年杉王
鄂西环线高铁的落成，带来的远不止神农架一地的交通便利，更将推动鄂西多地文旅资源串珠成链、抱团发展。中国铁路经济规划研究院有限公司规划研究所所长、研究员马波涛介绍，鄂西环线高铁分别由郑渝高铁襄阳经神农架至兴山段、兴山至宜昌联络线、沪渝蓉沿江高铁宜昌至荆门段、呼南高铁襄阳至荆门段拼接而成，四段均为设计时速350公里高铁。鄂西地区拥有武当山、古隆中、神农架、三峡大坝、昭君故里、明显陵等世界级、国家级文旅资源，过去各景区分散独立，游客只能单点游玩，高铁建成通车后，可依托环线高铁通道打造统一的鄂西文旅公共品牌，将襄阳三国文化、十堰道教文化、神农架原始生态与宜昌三峡世纪工程一体化融合，推出环形全景游览线路，提供一站式多特色景观游览服务，将极大带动沿线旅游经济发展，催生“高铁+旅游”产业发展新模式。
图/鄂西环线高铁示意图
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