广东
2026年9月16日，NAVECO领胜V100正式开启预售，预售价12.98万元起。作为一款定位"11方高效重载新能源宽体轻客"的产品，新车依托上汽大通在新能源领域的技术积累与依维柯在重载底盘方面的市场经验，面向城配物流、个体营运及专业改装等使用场景。其思路是以空间、承载、动力与收益四个维度的产品能力，回应用户在载重能力与能源效率之间长期难以兼顾的实际问题。
在承载层面，领胜V100采用后置后驱架构，这种布局有助于将重量集中在驱动轮上，从而提升车辆重载行驶时的稳定性。该车是同级中唯一可选装5片或6片高强度板簧的新能源轻客，用户可依据实际载重需求灵活选择，底盘结构因而较为扎实，爬坡度达到36%，处于同级较优水平。即便处于满载状态，车辆仍可完成坡道起步与非铺装路面通行，能够适应重货运输以及山区、坑洼道路等较为复杂的营运环境。
动力表现方面，不少纯电轻客在满载后会出现动力下降的情况，进而拖慢运营节奏。领胜V100的峰值功率为150kW，峰值扭矩为380N·m，均为同级领先水平，最高车速为140km/h，动力输出较为充沛稳定，无论是日常城市道路还是偶发的城郊通行都能提供支撑。车辆配备215/75R16LT重载轮胎，兼顾抓地与耐磨，可适配多样路况，为日常运输的时效提供保障。
空间是这款车的一项重要卖点。领胜V100拥有11方的装载容积，在同级中形成"大一方、多一座"的差异，对于以装载效率为核心的城配与改装业务而言具有实用意义。宽幅侧拉门与270度磁吸后开门的组合，便于大件货物的进出与周转；同级独有的合规三人前排布局，在满足多人随车作业需求的同时，也能缓解长途营运中的驾乘疲劳。
在营运成本上，领胜V100的CLTC综合续航为376km，可覆盖城配全天运营里程，减少中途补能的频次；百公里电耗低至16.6kWh，处于同级较低水平，每公里运营成本约0.1元，直接关系到营运用户的经营回报。车型搭载同级独有的2C液冷超充，电量从30%充至80%约需20分钟，基本可在装卸货间隙完成补能；标配快慢双充口，兼顾应急快充与夜间谷电慢充。IP68等级的安全电池与V2L外放电功能，进一步拓展了车辆的使用场景。
预售期间，新车同步推出限时五项先享权益，包含8000元增换购补贴、价值3000元的电芯延保等内容，综合预售权益至高可达14000元，为首批预订用户提供了一定的购车优惠。
过去在重载城配领域，用户往往需要在载重、空间与能耗之间做出取舍。领胜V100试图打破这种两难，为重载营运市场提供一种更均衡的纯电选择，让新能源轻客在载货能力与经济性之间取得平衡。随着预售启动，这款针对行业痛点开发的产品，有望推动重载营运场景的电动化转型，并为细分市场树立新的价值参考。
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