广东
上汽大众最近进行了一次大规模人事调整，20名经理级干部集中换岗。
上汽大众新任总经理吴赟上任刚满一个月，就签发了《经理任免通知》。这次调整涉及市场营销、产品、生产、财务和供应链等部门。相关任命9月2日起生效，9月8日下发通知。
最受关注的是李俊。他是大众品牌和斯柯达品牌两个营销部门的经理，这次被同时免职，通知说他的工作将另行安排。李俊的下一站也已经有了消息。据了解，他将转到尚界，接替杨嗣耀，出任上汽华为合作事业部营销部部长。
尚界是上汽与华为合作推出的品牌，目前在鸿蒙智行体系内销售H5、Z7等车型，定位偏走量。今年上半年，尚界销量约3.15万辆，在鸿蒙智行旗下品牌中排第二，但和问界16.3万辆的同期销量相比，仍有明显差距。
营销体系的调整不止李俊一人。陈峰从大区总经理调回总部，当营销事业副经理兼销售部门经理；郁威改管高端车型；徐津津则接替陈峰，负责原来的大区业务。这轮换岗，想打通销售政策、车型策略和终端落地。
产品体系也同步轮岗。陈历从大众品牌市场营销部门经理转任产品定义部门经理；原产品定义部门经理邵春晖转任主流车型产品策略部门经理；胡轶人从市场传播-Purple部门经理转任大众品牌市场营销部门经理。
20个经理级岗位同时调整，上汽大众为什么这样大动干戈？
背后的原因，还是销量压力。数据显示，上汽大众7月只卖4.6万辆，同比降42.2%。前7个月累计384,591辆，降32.73%。从去年10月到现在，连续10个月下跌。支撑销量的还是朗逸、帕萨特、途观L。新能源渗透率已经超过60%，大众过去依赖燃油车守住的市场，正在被秦L、海豹06、理想L6、Model Y等车型分走。
今年上汽大众也在加快新能源产品的投放，规划中的7款新能源车型里，包括4款ID.ERA，以及帕萨特ePro、途观L ePro和凌渡L ePro。
大众中国希望到2027年新能源占产品矩阵一半以上。大象转身之痛，痛在体量太大，惯性太强，每一步都踩在自己的脚下。曾经的国民神车厂，能否在2027年打个翻身仗？
这次调整涉及的部门来看，上汽大众接下来还可能有更多组织变化。
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