浙江
2026年9月16日，综合Defence Blog、Military Watch Magazine、Air & Space Forces Magazine等外媒报道，美国空军第六代战斗机F-47的设计工作已接近完成，但多家外媒指出，中国的六代机项目仍然领先数年。
F-47由波音公司研制，2025年3月获得合同，2026年7月进入工程与制造开发阶段。美国空军计划2028年首飞，2030年代中期形成作战能力。F-47将替代F-22，具备隐身、远程、有人无人协同和先进传感器融合能力，是美军未来空中优势的核心。
但中国已经跑在前面。2024年12月26日，中国两款第六代战斗机同日首飞：成飞的歼-36和沈飞的歼-50。此后不到两年，歼-36已推出多架原型机，进行密集试飞，包括无尾布局的高难度机动、空中加油测试和双机编队飞行。
歼-50也在2026年持续试飞，取消机头空速管，显示测试进入新阶段。中国官方媒体在2026年6月首次以官方身份公开歼-36与运-20并飞的画面。美媒推测，歼-36和歼-50可能在2030年前后服役，比F-47早数年甚至十年。
发动机是F-47的最大瓶颈。自适应变循环发动机原型机要到2031年才能完成，比原计划推迟一年多。F-47首飞可能先用过渡发动机。而中国六代机已使用三台矢量推力发动机，完成高机动试飞。中国还公开了六代机飞控论文，涉及飞行员失能后自主飞行、量子导航和无人机蜂群协同。这些技术一旦成熟，空战规则会变。
战略上，F-47设计接近完成是美军追赶的信号，但中国六代机已进入密集试飞和原型迭代阶段。美国空军部长承认，中国在六代机领域可能领先美国数年。美国空军计划至少采购185架F-47，但中国歼-36和歼-50可能同时量产。对普通人来说，这意味着未来空战优势不再由美国独占。
对美军来说，F-47必须加速，否则西太平洋的空中平衡会进一步向中国倾斜。挑战是预算、技术和时间。F-47设计接近完成，但中国六代机已飞在前面。#优质图文创作激励#
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