59.98万起！奔驰新车官宣：超5米车长+Momenta智驾+3.0T直列六缸

9月16日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLE SUV在遵义正式上市，新车共推出5款车型：GLE350L4MATIC皓雅版59.98万元、晖银版63.38万元，GLE450L4MATIC鎏金版71.68万元、140周年纪念版72.68万元、星铂版76.78万元。

这是GLE车系首次在中国本土化生产，由北京奔驰顺义工厂制造，此前国内销售的GLE一直从美国塔斯卡卢萨工厂进口。相比进口标轴版，国产车型轴距加长120mm，并围绕中国用户在意的后排空间、智能座舱和辅助驾驶做了系统性升级，价格门槛也明显下探。

外观上，新车延续长轴距、短前悬、游艇式C柱的经典比例。盾形格栅尺寸进一步增大，镀铬边框与中央三叉星徽在解锁时点亮，"双星徽"Micro-LED大灯下方配有蓝色氛围灯点缀，车尾立体星徽尾灯与前脸呼应。

新车全系标配AMG车身风格组件，新增松石绿、墨玉灰两款车漆，高配搭载22英寸轮毂，配前285/40R22、后325/35R22超宽轮胎。限量140台的140周年纪念版则独享MANUFAKTUR远峰灰非金属漆、C柱纪念徽标、夜色组件、玫瑰金缝线与玛奇朵米内饰。

尺寸上，新车长宽高为5051/2018/1784mm，轴距3115mm，比进口标轴版的2995mm加长120mm，也比国产宝马X5L的3105mm多出10mm，后排腿部空间达到1020mm。加长部分全部用于后门与后排区域，车头、尾门比例不变，整车坚持大五座布局，没有硬塞第三排。

内饰上，车厢沿用环抱式豪华布局，座椅采用全新Nappa质感纹理和莫卡辛缝线工艺，官方称创新超柔自修复表皮可抵御牛仔裤反复摩擦和咖啡泼洒；一整块玻璃面板下的悬浮式超联屏、随温度变换冷暖色的出风口、香氛系统和环抱氛围灯保留了奔驰惯用的仪式感，此前被吐槽的方向盘触控按键也重新换回物理按键。

座舱上，前排由三块12.3英寸屏幕组成MBUX超联屏，分别对应仪表、中控和副驾，车机基于MB.OS架构，由中国团队主导本土化，接入豆包AI大模型的虚拟助手新增"小奔"形象，支持复杂多轮对话和超拟人语音。

后排配备双12.9英寸娱乐屏，同样由中国团队主导，应用端侧VLM多模态大模型，可识别乘客状态主动推荐内容，支持手势控制、可拆卸触控遥控器和跨屏流转。

智驾上，新车搭载奔驰与Momenta联合开发的领航辅助系统，支持高速与城区领航，官方称可实现"全国都能开"，并主打行业首创、覆盖全速域的"人机共驾"。

针对燃油车特性，系统额外做了水冷散热、预判红绿灯提前点火、提前发出换挡请求等专属优化，减少启停迟滞和换挡等待；未来还将通过OTA升级MomentaR7世界模型，实现"车位到车位"连续辅助。PRE-SAFE预防性安全、AEB、AES紧急转向等主动安全功能均有配备。

动力上，GLE 350L搭载M2542.0T直列四缸发动机，最大功率190kW、峰值扭矩400N·m，官方零百加速约7.4秒；GLE450L搭载M2563.0T直列六缸发动机，排量由进口版的2.5T提升至3.0T，最大功率280kW（381马力）、峰值扭矩560N·m，零百加速5.5秒，比海外版还高出10kW，扭矩也明显大于海外版的500N·m。

两款动力均匹配9G-TRONIC变速箱、4MATIC智能四驱和同级唯一的电动辅助增压器eZV，四驱可实现0—100%前后扭矩按需分配。

能耗与补能上，新车全系标配48VISG集成式轻混系统，启动发电一体机可在起步、加速时提供电力辅助，并支持更长距离的熄火滑行，配合电动增压器压低油耗和涡轮迟滞。作为燃油车型，它没有充电焦虑，加油即走，长途和严寒场景下的补能确定性，仍是其相对纯电车型的核心卖点之一。

舒享配置上，GLE 450L标配AIRMATIC空气悬架与ADS+自适应连续可调减振系统（进口版需选装），采用单筒双阀设计，运动模式车身降低15mm、装载模式降低25mm、越野模式升高30mm后最小离地间隙达271mm，配合实时越野路面影像，接近角27.2°、离去角29.7°。

后排坐垫加长、加厚各20mm，靠背支持31°—38°电动调节并获德国脊背健康协会认证，副驾靠背可像迈巴赫GLS一样前倾近11°，中国专属头枕加热和多点按摩上车；B柱出风口配合智能四区空调，前后排双层声学玻璃、静音轮胎和Burmester3D环绕音响（含车顶3D扬声器、前排低音炮）共同构成主打静谧和乘坐的后排体验。

安全与品质上，车身高强度钢和铝合金占比95.4%，全车结构用胶144米，标配10个安全气囊、含同级少见的前排膝部气囊；上市前完成约15000次仿真碰撞和累计近200次实车碰撞，其中国内额外进行46次以上。新车在全球完成近500万公里耐久测试、中国市场110万公里，车身100%采用双面电镀锌钢板，配合142.76米PVC焊缝密封和内腔注蜡工艺，官方称可模拟15年极端环境侵蚀。

品牌动态上，这是奔驰历史上首次在德国、美国工厂之外量产该级别燃油SUV，落地北京奔驰顺义工厂。奔驰集团此前披露，北京奔驰已是其全球最大生产基地，累计产量突破600万辆，在产14款车型，计划到2027年扩充至20款，本土生产比例提升至70%；

奔驰同时提出2026年起在燃油车上普及AI座舱与高阶智驾，实现"油电同智"，今年恰逢奔驰发明汽车140周年，长轴距GLE被放在这一节点上，意味明显。价格方面，国产版顶配较进口顶配88.98万元低约12.2万元，进口标轴版仍继续销售。

同级车型上，长轴距GLE直接对位国产宝马X5、奥迪Q7、保时捷Cayenne等豪华中大型SUV，再往上是路虎揽胜运动，向下还要承接理想L9、问界M9等新能源旗舰的分流。

相比对手，它的筹码是同级最长的3115mm轴距、3.0T直六、空悬和奔驰品牌溢价，后排舒适取向鲜明；短板也客观存在——全系只有五座，底盘调校偏舒适、操控让位宝马X5，而在座舱生态和智驾迭代速度上，更多扮演成熟方案"集成商"而非定义者的角色。

在国内新车市场上，长轴距GLE是奔驰在燃油豪华车存量市场一次诚意十足的防守：加长、六缸、空悬、三联屏和城区领航一次给齐，起售价下探到60万元以内，目标用户非常明确——看重后排接待与长途质感、暂时不愿转向新能源的家庭和商务客户。

至于这台车值不值得买，答案取决于动力偏好：预算60万元出头、以城市通勤和商务接待为主，350L的配置已经够用；执着六缸质感、空悬和满配舒适件，直接在450L三款中选择；而对智能座舱期待对齐新势力、或有六七座刚需的用户，建议先试驾、再横向对比同价位新能源车型后做决定。

抛开奔驰车标不谈，满分10分，你给奔驰长轴距GLE打几分？