河南
华为和赛力斯要散伙了？最近汽车圈、车主群彻底炸锅！
无数车主发出灵魂拷问：如果华为不再主导运营，只做技术赋能，失去华为“灵魂”的问界，还值得买、还值得信赖吗？
各种猜测满天飞，争议持续发酵。9月15日，双方终于正式官宣，一锤定音！今天把最通俗、最干货的真相讲清楚。
先讲老模式，大家最熟悉的问界：
过去的问界，是标准的华为智选车模式。产品定义、整车设计、品牌营销、门店销售、用户服务，全由华为终端一手主导，赛力斯只负责整车生产制造，简单说就是：华为负责“灵魂和门面”，赛力斯负责“造车和落地”。
而从本次公告落地开始，双方合作模式迎来重大调整，权责彻底互换！
产品定义、设计、营销、渠道、售后五大核心板块，正式交由赛力斯主导，华为从此只做技术赋能。
给所有人划3个最关键、最影响车主和准车主的重点，句句干货：
第一，绝对不是退出、不是分家。问界依旧属于鸿蒙智行体系，鸿蒙座舱、乾崑智驾全套智能配置完全保留，后续OTA升级、智能功能迭代照常推进，智能化技术底座丝毫未变。
同时大家不用担心其他鸿蒙智行车型，尊界、享界、智界、尚界完全不受影响，依旧保持华为全流程主导的智选模式，规则不变、体验不变。
经销商合作协议，从华为终端正式换签为赛力斯关联公司。9月16日前的所有订单，依旧由华为负责结算；9月16日及以后的全新订单，全部由赛力斯全权承接。未来问界会打造专属专营门店，逐步脱离华为手机展厅，走向独立运营。
所有已购车用户的原厂质保、专属权益、售后维保、系统升级全部保持不变，已提车的车主完全不用焦虑，现有用车体验不受任何影响。
问界品牌已经成熟、用户体量足够庞大，如今正式“独立成长”，赛力斯拿回品牌、产品、渠道、定价的完整自主权。而华为彻底转向轻资产技术合作模式，不再重投入终端运营，把更多资源和精力，集中赋能给其余四大鸿蒙智行新品牌。
华为高标准的门店服务、销售体系、售后体验，是问界此前出圈的核心优势。切换成赛力斯主导后，服务标准能否稳住口碑？新车迭代速度、产品调性会不会降级？这是所有车主和消费者最关心的问题。
最后想问大家：脱离华为全流程运营、由赛力斯全权主导的问界，还能稳住销量和口碑吗？未来是升级还是走下坡路呢？
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