MOTU SPORT EV 全球首发！全链条本土化深耕印尼市场，为全球普及电动出行而奋斗终生

9月16日，以“征途·风起”为主题的2026 MOTU SPORT EV全球首发品牌发布会于南京举办。MOTU科技集团（印尼）正式发布SPORT EV（SEV）运动型电动车全新品类及首代产品矩阵；擘画出全球化战略布局、全链路渠道商业模式与全新终端SI标准；同时公布品牌使命：普及全球电动出行，在印尼市场确立3年实现100万台销量目标。此外，MOTU还与印尼蓝锚冠军赛车队、国民级IP“奶龙”签署战略合作，并获颁“亚洲NO.1运动型电动车开创者”认证。

通过本次发布会，MOTU以体系化能力为核心，完成了从战略底座、产品内核到渠道生态的全维度发布，标志着MOTU正式从试运行阶段的市场探索者跃升为规模化品牌化运营的产业重构者，品类创新+全链条本土化的出海路径，为中国两轮产业全球化提供了可复制的参考范式。

卡位能源转型窗口期 构建体系化出海底座

作为全球第二大摩托车市场，印尼燃油摩托车保有量达1.5亿台，年新增销量约600万台，但两轮电动车渗透率不足1.5%，油转电空间广阔。2026年以来，国际油价波动叠加印尼燃油补贴政策调整，民用出行成本压力持续放大，新能源两轮车的经济性与刚需价值进一步凸显，叠加印尼2040年禁售燃油摩托车的政策导向，产业转型窗口已经打开。

基于对全球两轮出行能源转型的深度研判，MOTU确立三层战略定位：场景锚定，聚焦日均40公里以内、时速60km/h以下的中短途出行刚需，以新能源产品重构全球10亿人口的基础出行方式；普惠定位，推动产品平民化，将主力产品零售均价控制在500美元以内，降低普通家庭出行成本，摆脱化石能源对民生出行的束缚；产业责任，践行绿色低碳发展，助力全球交通领域减碳，推动产业能源转型。

MOTU科技集团 【 印尼 】 联合创始人、总经理李鹏 先生

自2026年4月启动试运行以来，MOTU的本土化模式已完成市场验证：138天内累计销量突破52780台，月度销量从4月4560台稳步攀升至8月15329台，在行业整体下行的市场环境下实现逆势增长，日产能突破1500台。以此为基础，MOTU正式提出“扎根印尼、冲刺行业第一、三年实现100万台销量”的目标，同步推进电摩NIK资质与TKDN本土化率认证，构建长期合规运营能力。

为支撑战略落地，MOTU搭建企业、基地、供应链、用户、产品、品牌、营销七大核心板块，形成可复制的体系化能力：企业层面推进本土化人才战略，中层大量启用印尼本土主管，逐步实现本土团队全权运营；生产端2026年完成25万台产能储备，2027年扩建至50万台，坚守入库合格率100%、残次品零容忍的品控红线；供应链坚持优质、共生、诚信、体系化原则，推动全流程标准化与全链条可追溯；用户端打造MOTUER用户俱乐部与新品评测机制，形成“需求—研发—反馈”的产品共创闭环。团队层面由中国电动车行业全链条资深专家与印尼本土精英深度融合，既具备中国制造业的技术积累，又深度适配本土市场文化，保障各环节高效运转。

定义SEV产业标准 打造全矩阵产品护城河

针对东南亚两轮车市场产品同质化、低端化的行业痛点，MOTU正式推出MOTU-SEV运动型电动车全新品类，锚定“MOTU=SEV”的品类绑定目标，以三大支柱重新定义运动型电摩的产业标准：用户同频，锁定学生群体、初阶工薪族、居家宝妈三大核心用户，从研发源头匹配年轻消费群体的审美与功能需求；设计差异化，以机甲外形、鹰眼大灯为核心PI语言，依托专业CMF工程平台打造高辨识度产品视觉体系；性能领先，构建超级运动性能与超级智能双技术体系，将赛道级技术下放至民用出行场景。

MOTU科技集团营销副总经理于鑫先生

从产品价值维度，SEV品类实现了外观潮流设计、赛道级车身用料、民用场景运动性能、实用智能配置、DIY改装空间的五层融合，打破了传统电摩“低端代步工具”的产业刻板印象，为行业开辟了差异化竞争新赛道。品牌运营层面，MOTU与印尼冠军赛车队蓝锚车队达成深度战略合作，印尼二星中将YASSIN将军出任产品与品牌顾问，将赛道技术与赛车精神注入产品研发，并推出M5B蓝锚纪念联名版。

MOTU科技集团董事会监事YASSIN将军

同时联动全球粉丝量超3900万、播放量超1000亿次的国民级IP“奶龙”，推出O2奶龙联名款，针对家庭场景升级空间配置，精准覆盖女性与家庭用户。凭借品类首创性，MOTU已获“亚洲NO.1运动型电动车开创者”认证，并计划于2026年11月冲击MURI印尼世界纪录。

产品端，MOTU-SEV首代矩阵涵盖T、M、O三大系列，形成“引流款—尖刀款—主销款—主推款”的四级布局，实现从入门到中高端价格带全覆盖，精准对标市场主流竞品。T系列定位入门级市场尖刀，TT款为入门引流车型，搭载380mm机甲面板与天使眼大灯，标配E-ABS、CCS定速巡航等核心配置；T5款为市场尖刀车型，采用鹰眼双眉大灯+机甲豪华头罩，搭配SBU蓝牙启动；T6款为长鞍座车型，适配载人出行需求。M系列为核心主销支柱，优化档距与730mm坐高适配本土用户身高，涵盖M3活力款、M5高级款、M5B性能款，全系标配SEV机甲运动仪表、蓝牙音响、三重启动保障。O系列为中高端主推车型，包含O2奶龙联名版与O4中性款，覆盖家庭用户与成熟消费群体。此外T3/T4过渡产品将于10月落地，完善产品梯队。

技术层面，MOTU-SEV打造SSS超级运动性能体系（10项）与SSS超级智能体系（11项）两大核心技术壁垒，涵盖NOS氮气动力辅助、ASE模拟赛车声浪、EABS电子辅助制动、HSA坡道起步辅助、ARS一键故障修复等21项核心配置，在同价位段形成显著技术差异化。研发端遵循“上市一代、储备一代、计划一代”的迭代节奏，自研比例将从60%逐步提升至100%；M/O系列将于10月1日正式上市，T系列11月1日上市，电摩产品线与SEV二代产品也已纳入后续规划。

全链路渠道赋能 复制全球化增长范式

MOTU提出“商业模式的领先才是真正的产业领先”，以区域独家授权为核心，打造渠道、产品、营销、服务四大协同的商业模式，助力经销商成为授权区域的绝对领先者，构建共赢共生的渠道生态。

MOTU科技集团销售副总经理权宾先生

渠道模式以区域独家授权为核心原则，建立全链路窜货管控机制，全力保障授权经销商的区域独家经营权益，助力经销商在渠道份额、销售占比、客单价、综合利润四大维度实现区域全面领先。产品模式依托SEV品类构建差异化竞争门槛，通过全价格带产品布局实现网络全覆盖、销量最大化与利润最大化；配合“三代同研”的产品迭代节奏，确保持续的产品竞争力。营销模式成立零售运营中心，将渠道营销拆解为终端形象、价格政策、会务培训、导购支持、用户运营等八大标准化模块，10月起全面落地SOP体系，协同代理商实现终端运营能力整体升级。服务模式针对印尼市场售后痛点，为授权经销商提供售后件授信支持，承诺通用件24小时响应、专用件7×24小时响应；同步开发售后专用系统APP，计划2027年全面推向市场，目标打造行业服务标准。

为配合新品全面上市，MOTU将于四季度启动“丰收战役”，推进35家旗舰店、50家标准店、100家综合店的终端形象建设，落地售后配件授信、新品运营帮扶、网络整合优化、立体化品宣等核心动作，目标100天内实现新品100%落地、市场势能100%传递、渠道网络100%覆盖。会上同步发布全新SPORT SEV-SI终端标准，以“能盈利、能留客、能传播”为核心目标：门头采用大面积油漆喷涂+发光字组合工艺，打造品牌“三色记忆点”；店内设置核心DP打卡点、IP专区、品牌吧台等体验场景，将终端从销售场所升级为品牌体验与社交传播阵地，全方位赋能终端转化。

未来，作为新能源出行产业的长期主义者，MOTU将以印尼为样板，将七大体系向全球市场复制，长期深耕新能源中短途出行赛道，推动全球交通能源转型。

此次发布会，是中国两轮电动车出海从产品输出向体系输出升级的标志性事件，期待MOTU能为行业带来更多精彩。