住宿遭吐槽，接待一团糟，亚运会咋办成了草台班子？

体坛周报全媒体记者 温静

爱知-名古屋亚运会将于9月19日正式开幕，不过篮球等多个项目已经提前开赛数日，随着运动员入住，本届亚运会的住宿条件遭到不少运动员的吐槽，也引发了外界关注。随着开幕式临近，多国运动员都在最近几天陆续抵达日本。然而，运动员集中抵达也让当地的赛事保障工作暴露出更多问题，信息录入系统故障导致多国运动员滞留机场、住宿信息被遗漏没能录入导致运动员只能躺在大堂休息……诸多离谱事件接二连三发生，部分网友调侃“不想办不如别办了”“世界是个巨大的草台班子”。

无亚运村，逼仄住宿条件遭运动员吐槽

“请救救我……”

韩国男篮球员卞俊亨给自己的视频配上了这句话，视频中，由于水槽管道漏水，他的浴室被淹了。

卞俊亨在社交媒体发文“请救救我”。

为了实现节俭办赛和环保的目标，本届亚运会并没有修建亚运村，而是租用了一艘拥有1500个客舱的超大型邮轮、200个临时木质集装箱和酒店作为运动员的住宿设施。邮轮客舱可以容纳约4000-5000名运动员，而约200栋集装箱式住宿设施则放置在名古屋港口区域，这里预计容纳约2000名运动员和团队官员。一栋集装箱式住宿设施由两个单元组成，每个单元约35平方米、4张床，而且还包含卫生设施等，空间十分有限。

而分散在市区各处酒店同样面临重重考验，尤其是对于在外转场的记者来说。赛事期间，名古屋圈酒店平均客房单价较平时上涨2至3倍，即便如此，市区酒店已大多显示无房。据法新社报道，主办方原本预估有15000名运动员和官员参加本届亚运会，然而随后这一预估数字上涨到了17000人，他们既没有人手也没有预算来应对激增的人数。亚洲奥林匹克理事会随后表示，所有人都会得到安置。

一名韩国奥委会官员透露：“目前，不仅韩国亚运代表团，包括世界各地的代表团，在爱知-名古屋地区都面临严重的住宿短缺问题。我们正尽一切努力解决这个问题，确保不再出现此类状况。”菲律宾奥委会主席也透露，部分官员及教练不得不被安排在酒店和民宿以解决住宿问题。

日本媒体报道日本选手遭遇“男女混住”的离谱事件。

即使获得了入住官方提供的住宿设施的机会，也并不代表“住得好”，甚至就连东道主也无法避免被波及。据日本媒体报道，被安排入住邮轮的日本选手遭遇了巨大乌龙，有人被分配到与教练同一个房间，更离谱的是出现了被安排男女同住一间房的情况。报道称，日本代表团正在紧急推进房间重新安排，部分代表队则正在紧急安排入住酒店等。

在开幕式前就已经开赛的男篮项目，运动员们就住在“集装箱亚运村”中。然而，对于身材普遍高大的男篮选手来说，逼仄的居住条件给他们带来了极大不便，“太难了！”韩国队主力李贤重接受采访时苦笑表示。不够大的床对于身材高大的男篮选手来说，如果不使用延长垫，脚都没地方放。“抱怨也没用，只能摸索如何营造更舒适的空间。”李贤重说道。

除了床不够大，洗澡对于男篮选手来说也成了麻烦，“这很不方便。我身高2米04，所以脚会被卡住，洗澡的时候还得弯腰。如果能帮我订个酒店，我非常乐意。”韩国男篮球员张在锡在接受采访时表示。

名古屋亚运会使用的集装箱房屋外景。

9月至10月上旬，正是日本的秋雨季节，这也给“集装箱亚运村”带来了新考验。就在上周，一场破纪录的暴雨突袭名古屋，一小时降雨量达到约104毫米，名古屋市营地铁临时停运，大量民众出行受影响，名古屋市内多处亚运会场馆还出现了雨水渗漏情况。不仅如此，由于暴雨，数百名住在名古屋港口区域集装箱住宿设施的运动员接到避险转移通知，大约两小时后疏散警报才解除，运动员们返回住处。这样的紧急情况会不会对运动员备战产生影响，没有人能说得清。

接驳卡壳，多个代表队滞留机场数小时

糟糕的事情不止住宿环境。据新华社报道，9月16日中午大约12点15分左右，中国体育代表团团部和中国乒乓球队、体操队、羽毛球队、武术队、赛艇队等多支参赛队伍乘坐同一班机抵达日本名古屋国际机场。按照计划，当天抵达的各代表团将从机场附近坐大巴前往住所，然而，该来的官方大巴却迟迟未到。

印度赛艇队的教练告诉新华社记者，队伍上午10点左右就落地了，但在交通中心等了4个多小时了，还是走不了，“工作人员的系统里查不到我们运动员的信息，所以没法安排车。还有来得更早的队伍，两三个小时前就到了，也没等上车。”这名教练表示。

中国体操、武术等入住邮轮的队伍同样出现人员住宿信息无法正常查询的情况。中国体操队21人的队伍只有两个人的信息能在组委会的系统里正常显示，这直接导致他们迟迟无法登上大巴。中国羽毛球队接驳车辆迟迟未到，中国手球队则遭遇班车未预约等问题。除了中国与印度，斯里兰卡、哈萨克斯坦等多个代表队也遇到不同程度的接驳延误。

孙颖莎机场开练，图源网络。

长时间的等待，中国队不少运动员就地铺开瑜伽垫，拿出泡沫轴和弹力带现场开练，乒乓球选手孙颖莎也在一旁练习单腿平衡，配合肩颈与腿部拉伸。

困境中，因常年四处奔波前往世界各地参赛而被球迷们调侃是在“流浪地球”的中国羽毛球队率先开始“自救”，起初他们想在附近乘坐公共机场大巴离开，但车票数量不足。部分成员先乘车离开后，其余人碰上了中国驻名古屋总领事馆的工作人员，在他们的帮助下联系侨胞租了车。下午4点半左右，羽毛球队总算都上了车。而中国乒乓球队、武术队、赛艇队的部分人员直至下午5点左右才等到车，体操队更是直到6点左右才离开。

长时间的等待，没有食物提供，只能喝水。“白天一直没怎么吃饭，从下飞机到现在5个多小时，等得又累又困又饿，明天还要训练。”一名运动员告诉新华社记者，还有一名运动员苦笑着说：“这些事情，比比赛更难。”

中国体操队在机场交通中心等待。

中国体操队队员张博恒也在社媒发文谈到此事，“从我3点30起床，然后5点出发，8点的飞机，我7点吃的早餐，8点的飞机。我没想到我7点吃的早餐，我再能够进到食物的时候，已经快（晚上）7点了。”

“然后吃完饭的时候下非常大的雨。我们以为我们能够吃完饭就能顺利上船了，结果还是不行。然后我们就又换了个地方，又坐在那儿。然后坐了两三个小时，最后实在熬不住了。然后我们就决定酒店开房休息。”张博恒最后写道：“今天整个人非常非常地累。但是只能说这也是一次非常新奇的体验。希望明天我们能够顺利上船吧。”

不过，他之后又将这条内容删除了。

泰国藤球队只能在地板上临时休息。

遭遇“入住难”的当然不止中国运动员，据泰国媒体报道，由于组委会承包商的疏漏，泰国藤球队的全部资料均未提交，系统查不到全队任何人的住宿信息，泰国藤球队直至深夜才陆续入住房间，期间选手们只能在邮轮大堂的地板上临时休息。

节俭办赛，如何保障参赛人员体验？

实际上，5年前的东京奥运会，住宿条件就曾引发外界讨论。当然，当时还是有奥运村的，只不过出于环保可持续的考量，为运动员们提供的床为“纸板床”，长2m、宽90cm，可加装纸壳延长至2.1米，床架为硬纸板，床垫聚乙烯材质。官方称，这些床赛后可以全部回收再生，最大承重为200公斤。尽管如此，中国举重选手李雯雯考虑到自身体重，还是选择睡在了房间地面上，不过她确认，床本身是安全的。

博罗维奇头顶天花板。

房间狭小以及浴室高度不足的问题当时就存在，身高2米13的俄罗斯男排运动员博罗维奇曾在个人社交平台发布照片，他的头部直接碰到了浴室天花板，必须弯腰才能在浴室活动，俄罗斯击剑队主教练马梅多夫也在接受采访时吐槽难以想象这是21世纪的住宿条件，“如同中世纪”。另外，奥运村16栋楼仅设置了3个公共洗衣点，免费洗衣机和烘干机数量紧张，中国代表团甚至自行购置了洗衣机运进奥运村，用于队内自助洗衣。

2018年初，在平昌举行的国际奥委会第132次全会上，办奥 “新标准” 被正式提出。在《奥林匹克2020议程》的指引下，在不影响奥运体验的前提下，总共118项改革措施涉及缩小场馆规模、重新规划交通、优化现有基础设施和媒体服务、多个体育项目共用场馆、开闭幕式和文教活动、接待和门票以及残奥会等多方面，这也被国际奥委会主席巴赫称作“奥运史上最省钱”的方案，当时正在筹办的北京冬奥会已经率先示范执行。而在“新标准”的指导下，节俭和可持续成为接下来几届大赛在筹办过程中“主旋律”，包括后来的巴黎奥运会和米兰冬奥会在内，场馆复用、物资租赁优先、不再新建大规模奥运村而是依托现有城市住宅及酒店改造等等措施成为东道主的共识。

分散各处的场馆对于交通组织是极大考验。

然而，依托现有设施不再新建，也意味着对于东道主的赛事服务和保障能力提出了更高要求。以年初的米兰冬奥会为例，“分散”成为了最大挑战：赛区多、跨度大，交通组织、人员流动和观赛动线都变得非常复杂。本次名古屋亚运会也一样，54个竞赛场馆分散各处，游泳、跳水、马术远在东京，花样游泳、场地自行车分别位于静冈县滨松市与伊豆市，曲棍球放在岐阜县，足球更是横跨7座球场6座城市。拥挤的驻地，分散的赛场，如何调动协调做好赛事保障考验着东道主的办赛能力。

一届大赛能不能办好，检验着东道主的诚意与智慧。节俭办赛与可持续理念当然是好的，但降低成本不该为混乱无序“背锅”，运动员们日复一日的努力也不该因为本可以避免的“意外”受到影响。亚运会甚至还未正式开幕，别让“有史以来最差的一次（韩国体育官员评价）”盖棺定论。