G9L限时售价23.18万元起，小鹏“旗舰双王”布局成型

在竞争白热化的20—35万元家用新能源SUV赛道，小鹏汽车正式发布“黄金大五座科技旗舰”——小鹏G9L，限时售价23.18万—30.98万元，提供纯电、超级增程两套动力，共计6款配置版本，补齐小鹏旗舰SUV产品拼图，GX与G9L组成的“旗舰双王”战略布局宣告完整落地。

当前国内大五座新能源SUV市场已经进入存量博弈阶段，多数产品陷入堆配置、拼参数的同质化竞争，不少旗舰级底盘、智驾、舒适配置依旧集中在50万以上豪华车型当中。小鹏G9L打出“6系价格，9系体验”的产品思路，全系标配超百项50万级配置，把原本高端车型才拥有的硬件体验下探到23万价格区间，试图破解大五座市场“空间和操控难以兼顾、豪华配置门槛高企”的行业痛点。

看着大、开着小，黄金驾乘造就“西装暴徒”

小鹏G9L采用“六座空间、五座布局”设计思路，车身长5120mm，轴距达到3100mm，轴长比0.605。即便190cm的高个子乘客，后排头、肩、膝空间依旧宽裕。后备箱容积1152L，叠加230L下沉储物空间，全车设置66处收纳点位，家庭露营、长途出行装载能力拉满。

为化解大型SUV城市掉头、转弯不便的痛点，小鹏G9L全系标配后轮转向，转弯半径低至5.4米。同时搭载双腔空气悬架、DCC智能可变阻尼减振器、全铝轻量化底盘与自研X‑VMC底盘运动控制系统。硬件实力转化为硬核实测数据：麋鹿测试突破80km/h，最快零百加速4.45秒，最短百公里制动距离34.2米。

作为小鹏G9L性能检验官，尹正用“西装暴徒”形容这台车：外观大气斯文，实际驾驶爆发力十足，一台5.1米以上的大车，却拥有接近小型车的灵活感。

兼顾家庭与科技，超百项50万级领先配置

座舱层面，G9L继承GX同源旗舰配置。ENC+RNC主动降噪、全车122处声学材料隔音、9块双层夹胶隔音玻璃、米其林静音轮胎构建静谧座舱；全体型AI主动贴合座椅可以自适应识别乘员身形，适配全球98%用户体型。后排独立零重力座椅、行政中岛、三面电动物理遮阳帘、车载冰箱、21.4英寸3K娱乐屏全部上车，支持一键大床房躺平模式。座舱高频接触区域采用母婴级亲肤材质，细节关照儿童出行安全。

智能驾驶是小鹏的核心长板。小鹏G9L首发搭载小鹏图灵AI智驾第二代VLA全新版本，大模型新增“时间感”，可以记忆更长道路信息，推演未来路况变化。高配版本搭载3颗图灵AI芯片，总算力2250TOPS；面向入门版本，Max车型搭载第二代VLA Lite蒸馏版，让更多用户可以体验旗舰智驾能力。

全球标准加持，双动力覆盖多元补能需求

小鹏G9L按照全球市场开发，历时三年，在26个国家及地区完成累计674万公里道路验证，满足全球四大五星安全标准，累计完成192次碰撞测试，完成行业首次单车水陆空720°七重安全挑战。

安全功能上，新车配备5分钟应急浮水、全天候全场景稳行系统；驾驶员失能时车辆可以自主靠边、报警；新增“鹏友守望”，遇险可向周边小鹏车辆推送求救信号，多维度守护驾乘人员安全。

动力续航分为两条路线：超级增程版CLTC纯电续航435km，综合续航1602km，适合长途出行较多的用户；纯电版提供702km、660km、755km三档CLTC续航。全系搭载800V高压+5C超充平台：纯电版充电9分钟，续航增加450km；增程版9分钟补能280km，大幅压缩补能等待时间。

“旗舰双王”成型，小鹏完善高端产品矩阵

GX主攻六座大家庭市场，G9L瞄准看重后排舒适、不需要第三排的品质家庭用户，两台车共享高端架构，分摊研发成本，形成大五座+大六座的旗舰SUV产品矩阵，完成小鹏在25万‑35万元高端家用SUV市场的卡位。

不同于市场部分车型“高配才有核心硬件”的策略，G9L将后轮转向、空气悬架等核心底盘能力做到全系标配，重新定义大五座SUV的配置基准。对行业而言，它的上市进一步抬高23‑31万价位产品力的评判标尺，倒逼市场重新思考家用新能源SUV的价值边界。同时整车按照全球标准开发，也将成为小鹏向外输出技术、开拓海外市场的重要载体。

随着G9L逐步开启交付，它将直面当前竞争激烈的大五座家用SUV细分市场，这套“大空间+强操控+全系高配+双动力选择”的组合，能否搅动现有市场格局，还有待市场和消费者进一步检验。（中国经济网记者 郭涛）

来源：中国经济网