以新破局 以智重塑 以优致远——中国一汽全链路创新破局观察

本文转自：人民网

在中国一汽博物馆里，底盘编号“000001”的新中国第一辆解放牌汽车静静停驻。不远处，红旗“天辇1号”飞行汽车昂首挺立，把目光引向低空出行的未来。一件展品标注“从无到有”，另一件展品指向“从有到优”。相隔数米，丈量的是一条全链路创新的路径。

从车轮到旋翼，一场跨越70余年的产业跃迁在这里同框。全固态电池加快产业化落地，具身智能机器人进入车间产线——一项项探索，勾勒出中国一汽转型发展的脉络：向新而行，向智转型，向优跃升。

中国一汽1号门

向新而行

——创新链与产业链在一个个“从0到1”中咬合

深夜，实验室的灯还亮着。“模具电池不错，软包不行。”——这道坎，中国一汽研发总院固态电池课题组组长孙焕丽和团队连续两个多月扎根实验室，拆解分析每一组数据，逐一对原材料纯度、混合比例、微观结构、工艺细节、设备状态等，最终找到了症结并攻克了难关。

固态电池的性能上限，不写在电芯的外形里。“真正决定固态电池性能、安全与产业化上限的，是材料、界面、工艺等基础技术的支撑。”孙焕丽说。从零开展原创配方设计，对固态电解质、正极复合体系进行上千组配比调试，首创硫/卤化物双电解质材料体系，并从材料机理源头攻克低压力循环稳定性难题，中国一汽自研固态电芯循环寿命显著提升。

红旗天工产品亮相2026北京车展

怎样才能走到生产线上？答案是协同。中国一汽牵头联合27家科研院所和企业组建全固态电池创新联合体。中汽新能电池科技有限公司研发技术中心常务副院长李雪介绍，超高比能富锂锰固液电池电芯能量密度530Wh/kg，系统能量密度达288Wh/kg，续航1000公里，搭载红旗天工车型实现行业首发。

中国一汽解放智能生产线

产业边界加速拓展。一汽解放商用车开发院副院长刘江唯介绍，直喷喷射器打破垄断；行业首款真正具备示范运营条件的重型氢内燃机牵引车累计完成超10万公里道路可靠性测试。2024年12月投产的CA6HV3生产线是全球首条氢内燃机生产线。

红旗天辇1号原型机完成试飞

从地面驶向低空。旗翼科技（深圳）有限公司总经理李丹说：“低空经济的核心命题不是能否飞起来，而是能否造得出来、造得可靠、造得经济。”2025年12月，红旗“天辇1号”原型机完成带保护首飞，未来空中航程将超过200公里。

智能辅助驾驶赛道上，变化同样在发生。卓驭科技市场战略总监张云飞介绍，红旗天工S-concept概念车首次搭载算力超过2000TOPS的域控制器，构建多层安全冗余；智能辅助驾驶系统训练数据已超30亿公里，可实现天级模型迭代。

中国一汽研发总院技术创新管理部部长朱学武介绍，“十四五”期间，中国一汽承担重大技术专项51项、突破1564项关键技术。创新不是单点突进，而是链条咬合。

向智转型

——机器开始读懂数据，人也换了角色

走进中国一汽红旗繁荣工厂，机械臂精准作业，多车型、不同配置车辆在同一条产线上柔性混流。

谈及岗位变化，一线员工深有感触：“过去，我们严格遵循既定的工艺卡片操作。现在，我们的工作重心变成了观察数据、分析趋势、优化模型。”

从“按卡片操作”到“看数据决策”，变的是人在产线上的位置和作用。

中国一汽红旗智能生产线

红旗制造中心运营支持中心总监王彩云介绍，依托工位绿化工作台，红旗制造中心形成176个工艺组件、2157个质量条件库，推动质量管理从事后管控转向事前预防；自主开发的AI+IOT工具包落地519个项目，全过程一次交检合格率提升17.7%。一线操作者正完成从“劳力”到“智匠”的转身。

中国一汽工程技术部副总经理杨东旭介绍，近年来，中国一汽累计突破870余项核心制造技术，已培育卓越级智能工厂4家，以红旗繁荣工厂为代表的行业标杆智能工厂实现单车型投资优化超6000万元。

中国一汽红旗繁荣工厂

智能工厂让机器更聪明，企业运营呢？

中国一汽体系数字化部总经理助理孟祥月介绍，中国一汽依托业务单元构建的企业云工作台已承载3万多个业务单元。企业级智能体OpenMind和汽车行业大模型，将企业架构升级为6A智能体架构，7名“硅基员工”已上岗，实现OpenMind运行环境100%全栈国产化训推算力，守住自主可控底线。

“国有企业数智化转型，不是简单上系统、上大模型，而是要先解决‘业务能否被解构、数据能否被AI读懂、组织能否承载智能’三个问题。”孟祥月说。业务产生数据、数据训练AI、AI反哺业务——一个闭环，推动“数字一汽”向“智能一汽”升级。

中国一汽具身智能机器人亮相2026世界机器人大会

具身智能机器人正从展台走向产线上岗。一汽模具制造中心副总经理李朋介绍，一汽机器人已搭建“1+1+N”技术规划体系。轮臂机器人正开展零部件拣选、搬运、上架等真实产线场景验证，7款谐波型关节模组实现核心传动零部件100%自主可控。

从样机到上岗，机器人要走完的最后一公里，名叫“场景”。

向优跃升

——从零碳工厂到全球市场，绿色与服务成为新的竞争力

吉林农安，一汽-大众试验场区的一片闲置盐碱地上，一座50兆瓦风力发电项目拔地而起。曾经的低效土地，长出了绿色电源。

绿色，不是发展中的附加题，而是必答题。

中国一汽安全环境保障部安环部总监尹成明介绍，中国一汽以“减”能耗、降排放坚守绿色底线，以“加”技术、扩生态激活发展动能，累计建成6家“零碳工厂”、完成37家“无废工厂”认证。“十四五”期间，万元产值碳排放下降36%、综合能耗下降23%。光伏并网容量从2020年的34.6兆瓦提升至2025年的332兆瓦，可再生能源电力消费占比提升至35%，处于机械央企前列。

绿色还沿着供应链延伸。红旗品牌将“绿电使用比例”等评价条款融入供应商准入评价细则；一汽丰田实现发动机铝再生材的90%循环使用；整车运输大力推进“公转铁”“公转水”，铁路、水路比例达到55%。

减与加之间，是一本合起来的大账：生态账与生产账，记在高质量发展的同一本账上。

科技创新、绿色发展与数智转型，也在助力中国一汽走向全球。解放国际党委副书记、纪委书记、工会主席丁志友介绍，2025年一汽解放出口达6万辆，实现6年10倍的跨越式增长，产品已出口至115个国家和地区。已发展200余家海外核心经销商、设立70个海外办事处，在18个国家布局25座KD工厂，正加速从“产品出海”向“生态出海”全面进阶。

从“点状布局”到“网状覆盖”，从“产品出海”到“生态出海”，一字之差，是价值链位置的迁移。

从新中国第一辆汽车驶下生产线，到飞行汽车展翼、机器人上岗、AI智能体进入运营，中国一汽不断为“勇立潮头、永争第一”写下新的时代注脚。

老厂房里，“000001”号解放牌汽车依旧静默。它见证过从无到有的创业史，也正在见证着向新、向智、向优的新一程。正如中国一汽董事长、党委书记邱现东所说：“面向‘十五五’，中国一汽将始终牢记‘产业报国、工业强国’的初心使命，持续优化产业布局，培育壮大新质生产力，加快建设世界一流移动出行科技公司。”