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9月16日，全新红旗H7（参数丨图片）采用打破传统的全域实测模式上市，新车定位C级插电混动轿车，基于鸿鹄混动平台打造，共推出三款车型，指导价19.18万-23.18万元。结合同步推出的五重权益，三款新车上市限时置换价分别为16.88万元、18.38万元、20.88万元。
一汽红旗品牌产品线CEO兼全新红旗H7产品项目CEO华遥峰带队，通过赛道性能实测、城市辅助驾驶实测、车身安全解读、续航成绩发布及吉尼斯认证等环节，亮出新车的产品力。
新车车身尺寸为5060/1910/1480mm，轴距2970mm，外观延续红旗新能源家族设计语言，采用封闭式直瀑格栅与一体化LED大灯的组合，龙须式日行灯带构成家族识别。前门配备渐变隐私玻璃，前段保持较高透光率、后段加深着色以提供后排隐私；门把手为半隐藏式设计，支持机械与电控双模式开启。
全新红旗H7采用了环抱式布局座舱，中控台以中轴线理念贯穿，车机基于高通8295P芯片运行，配备8.88英寸全液晶仪表与15.6英寸2.5K中控屏，中高配版本追加30英寸AR-HUD；灵犀语音大模型结合豆包AI能力。全车四座均提供加热与通风，前排座椅支持10点穴位按摩，还配备了温域2-50℃的车载冷暖冰箱。
智能驾驶层面，新车搭载红旗司南智驾系统，采用卓驭惯导三目立体视觉方案，全车配备23个传感器，算法为端到端4.1版本大模型，城市与高速领航辅助不依赖高精地图。上市前的城市实测中，该车在北京完成约12公里多工况辅助驾驶，全程无人工接管，并支持断头路障碍物车位与无划线车位的自动泊入。城区领航辅助为全系标配，主动安全22项功能亦为全系标配，自动紧急制动最高工作速度120km/h。
新车全系搭载1.5T混动专用发动机，最大功率110kW，系统动力分为三挡，其中180智混版配23.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航180km，零百加速7.4秒；240智混版升级30.3kWh三元锂电池，纯电续航240km，综合续航1954km，零百加速6.9秒；210四驱智混版在同等电池上增加后电机，系统综合功率479kW，纯电续航210km，零百加速3.9秒。其两驱车型标配FRD自适应可变阻尼悬架，四驱顶配搭载iDCS智能预瞄与CDC可变阻尼减振器，可提前识别15米内路况调节阻尼，配合CST舒适制动减小停车俯仰。
在被动安全上，全新红旗H7车身采用9H4M笼式架构，高强钢铝占比84%，热成型钢占比32%，最高强度2000MPa，四门内置W型1800MPa热成型钢防撞梁，官方称可满足32km/h侧面立柱碰撞。
其搭载的电池包通过15.3吨挤压测试，抗挤压与底部抗冲击能力分别达国标的1.5倍与2倍。此外，新车还全系标配9个安全气囊，含40L容积的前排中部气囊。为了验证安全性，新车在北京金港赛车场完成高速双轨变线、湿滑路面爆胎与飞坡科目，验证悬架支撑与车身稳定控制的协同。
续航成绩来自两重验证。经吉尼斯世界纪录认证，新车以2916.171公里刷新“驾驶插电混动量产轿车满油满电零补能行驶最远距离”纪录，超过此前纪录308公里。
在中汽中心真实路测中，其纯电续航实测249.4km，达成率103.9%，亏电油耗4.05L/100km，获整车一级能效认证。
从产品谱系看，红旗H系列轿车此前在H5与H9之间的20万-30万元区间缺乏C级产品，上一代H7以燃油动力为主，此次新车换代全系转向插混，定价也低于红旗过往C级轿车的门槛。当前20万级C级插混市场已有不少产品，全新红旗H7以C级尺寸、全系9气囊与2916公里续航纪录作为差异点，为红旗守住主流价格带并推进新能源转型提供了一个支点。
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