四川
备受关注的遂宁火车站，正迎来历史性转折点。国庆节前，老站房谢幕，新站房领航。
遂宁铁路三十年，交通发展启新篇！
小仙我有十年没坐火车了，也有十年没到遂宁站了。曾经出行首选坐火车，也常坐火车，所以遂宁站在我的记忆里有很深的个人情感。尽管这么多年没坐火车了，但始终关注家乡的发展变化。
从手无寸“铁”到加速迈向成达万高铁与绵遂内铁路交汇的一纵一横双高铁时代、坐拥遂宁站与遂宁高新站两座高铁站，遂宁作为川中交通枢纽当之无愧。双高铁也将为遂宁依托“一环九射”高速路网，巩固四川第二大交通枢纽地位，注入强劲动能。
见证遂宁铁路近三十年风雨历程的老站房，完成它的历史使命，将正式“功成身退”。
那座1997年建成、1998年投用的老站房，见证了从绿皮车到动车组的跨越，承载了无数遂宁人的青春记忆和川中人民几十年的岁月深情——那个略显拥挤的候车厅、西端绕行的出站通道，都成了几代人共同的出行印记。
曾经挤绿皮火车的画面、站台上排队等火车的场景、全市人民和社会各界为建铁路筹款的记忆，都深深刻在小仙脑海里。
当年为了修这条铁路，遂宁人勒紧裤腰带也要把铁路建起来。城里的市民、乡下的农民都尽了自己的义务，甚至连小学生都掏出了自己的积蓄。那是一段“众人拾柴火焰高”的岁月，也是遂宁人骨子里的韧劲和舍得的精神——认准了的事，咬着牙也要干成。
三十年过去了，遂宁站新站房建筑面积正在从原来的1.1万平方米扩建至近3.5万平方米，站场规模从3台9线扩展至6台16线，站内电梯数量大幅增加。候车厅不再拥挤，出站不再绕行，公交、出租、社会车辆全部实现“零换乘”。
2026年，新的北站房建成投用，老站房同步关停拆除，原址将建设南站房，旅客进站乘车“由南转北”。到2027年也就是明年，成达万高铁通车、遂宁站南站房投用，遂宁将全面融入成渝半小时通勤圈，六个多小时可到北京、上海。
遂宁正在完成从“铁路过境地”到“区域枢纽中心”的华丽转身。
三十年不算长，却是人生的小半段时光；三十年不算短，但在历史长河中微不足道。这三十年，是遂宁铁路的起步和发展初期。从绿皮车到高铁，从“过境地”到“枢纽站”，遂宁用三十年走完了一段不短的路。而下一个三十年，故事才刚刚开始。
三十年砥砺奋进，新时代腾飞可期！遂宁纵横巴山蜀水，逐梦前行，势不可挡！
吕士攸仙 2026年9月19日 成都
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