T-90M：截至目前的量产型样车。

如果是十年前问，谁是坦克战术最有发言权，估计答案一定是以色列。那么现在谁最有发言权，一定是大俄。此时的俄可是要经验有损伤，要战术有损伤的。所有国家跟他们比，顶多算是实战模拟表演。现在俄国以现用现改的方式正针对己方类型装甲车辆，进行一场针对性的改进。

记得战争初期国内就有专家断言，以后不可能出现漫山遍野的“坦克/直升机”集群冲锋场景。因为针对他们的武器，可以瞬间让他们成为废铁。

T-90M（“188M号工程”）目前仍是俄罗斯现役量产主战坦克中（谦虚一点讲）较为先进的型号。随着俄乌冲突实战经验不断积累，其设计仍在持续进行各种改进和完善。

遗憾的是，在最近几届“陆军”（Армия）国际军事技术论坛上——尤其是2023年和2024年——展出的T-90M都被大量披覆基于“斗篷”（Накидка）雷达吸波材料（RPM）制作的伪装覆盖物，因此很难对车辆的细节进行充分拍摄和观察。

不过，正如我之前所说，今年在“爱国者公园”举行的坦克兵日活动，实际情况远远超出了最乐观的预期。现场一次性展示了两辆T-90M：其中一辆位于1号展区对面的展览馆内，作为静态展品展出；另一辆则参加了动态演示。动态展示结束后，这辆坦克还向所有参观者开放，大家可以从外部甚至进入车内进行参观。当然，我也没有错过这个机会。

有意思的是，这座展馆似乎并没有像预想中那样吸引大量游客，多少有些出人意料。实际上，现场完全可以近距离接触这辆坦克，而且车辆清洁得非常彻底，几乎达到了阅兵式展示车辆的状态。

更值得一提的是，展馆附近还展示了采用“阿玛塔”重型统一履带式平台的未来型主战坦克**“148号工程”（T-14）。

至于T-90M，两辆展车均没有安装额外附加装具，因此可以相当清楚地观察和拍摄其车体及炮塔的结构细节。

爱国者公园展览馆内的T-90M。

从2024年开始，T-90M开始加装额外的防护装置，包括炮塔尾部的附加防护屏——俗称“外挂装甲”（“допухи”），以及安装在车体前上装甲板（VLD）和车体后部的防无人机链式网状防护屏。

实际上，本频道此前已经介绍过T-90M，不过我认为，补充一些新的细节，并对一辆真正的量产型实车进行详细介绍，显然仍然很有必要。

首先回顾一下基本参数：根据所安装的附加装具不同，T-90M的战斗全重约为51～53吨；乘员3人；炮塔顶部高度为2225毫米。

坦克的主要武器仍然是一门125毫米滑膛炮/炮射导弹发射装置。目前该炮很可能采用2A46M5-01的型号，其射击精度和弹道性能均有所提高。

坦克携带40发分装式弹药，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹（БОПС）、破甲弹（КС）以及高爆破片弹（ОФС）。

除了标准的高爆破片弹外，弹药基数还可以包括配备破片杀伤弹头的炮弹，即“直译：海魂衫”（Тельник）科研项目的相关弹药；此外，还可以使用配备预制杀伤元件（ГПЭ）附加模块的炮弹。

使用高爆破片弹从隐蔽阵地进行间接射击时，在采用炮塔侧向水平仪辅助瞄准的情况下，其最大瞄准射程可达12,000米。

T-90M还保留了9K119M“反射-M”（Рефлекс-М）炮射导弹系统。该系统采用激光束制导方式，可发射9M119、9M119M和9M119M1系列炮射制导导弹，能够在坦克静止或行进状态下进行射击，射程约为100～5000米。

在弹药布置方面，22发炮弹存放在电动机械式自动装弹机的旋转输弹机内；10发存放于炮塔后方可拆卸式尾舱模块中；其余弹药则布置在动力—传动舱隔板附近的弹药架内。

辅助武器方面，T-90M继续配备7.62×54毫米PKTM机枪（6П7М）；此外还保留了12.7×108毫米“科尔德-MDT”（КОРД МДТ，6П49）高射机枪，安装于遥控武器站内，整体配置没有发生变化。

高射机枪在垂直方向上的俯仰角为−10°至+45°；水平方向上，相对于坦克纵向轴线可向右转动74°、向左转动272°。机枪弹箱及供弹弹链还增加了额外的装甲防护。

T-90M的自动化火控系统包括：PNM-T多通道潜望式炮长瞄准镜。与此前的“松树-U”（Сосна-У）不同，PNM-T采用了不同的元器件；此外还配备PDT电视式备用瞄准镜、PKP多通道车长全景瞄准镜、数字式自动目标跟踪系统、双向火炮稳定器、带有输入信息传感器的弹道计算机以及其他相关设备。

照片中可以看到PNM-T炮长瞄准镜（右侧）和PDT瞄准镜的头部组件。前景处是激光辐射告警传感器的探测头。在两组爆炸反应装甲模块之间、靠右的位置，可以看到用于安装防无人机“烤肉架”式顶棚的支架。

炮长操作员工作位置。
画面中央为PNM-T炮长瞄准镜；右下方为火炮瞄准操纵杆（俗称“切布拉什卡”）；其上方为火控系统（СУО）和自动装弹机（АЗ）控制面板。

PNM-T左侧为视频观察装置，旁边设有PNM-T和PDT的控制面板；其右下方为方位指示器，左侧则是炮塔锁止装置。

视频观察装置上方为TP4Э-06观察仪；炮塔内壁左侧则安装有AVSKU装置，即车内通信与转换设备（Аппаратура внутренней связи и коммутации）。

2A46M5-01型火炮炮尾。从车长舱口方向观察。

炮长座椅左侧可以看到自动装弹机（АЗ）的弹舱托盘出口、**托盘升降机构（МПК）**以及弹药托盘抛出机构的相关部件。

在МПК机构上可以看到固定安装的手动推弹杆和火炮闭锁装置。

炮长座椅后方为PKTM机枪弹箱；其上方则布置有PNM-T稳定系统控制模块、电子模块、转换/接口模块等设备

PKP车长全景瞄准镜的头部组件，旁边为遥控武器站（ДПУ）的机枪弹箱及其附加防护装置。

车长工作位置。
上方为安装在车长舱口周围的TNП4Э-06观察仪；中央为PKP车长全景瞄准镜和PTK视频观察装置，以及相应的控制面板和瞄准操纵台。

炮塔右侧内壁安装有AVSKU车内通信与转换装置；其左侧为风扇，原先这里安装的是空调系统模块。

R-168-5UV甚高频（VHF）电台，位于炮塔尾舱内、车长座椅后方。

目前，两辆展车仍然没有安装炮管热弯曲补偿系统。该系统大约从2023年起就不再属于标准配置，尽管此前网络上曾出现过恢复供应的消息。

乘员舱空调系统的情况也类似：原有的热电式空调模块已经取消，取而代之的是一个额外的爆炸反应装甲（ERA）模块。

与此同时，原本安装在炮塔右侧的全景周视系统摄像机也发生了位置变化——如今已经从炮塔右侧移至**车长全景瞄准镜的炮塔座环/基座（barbet）**位置。

炮塔右侧区域观察摄像机。
摄像机左侧为激光辐射告警（ИЛИ）传感器；左下角为PTK数字天线。

在摄像机镜头右侧、炮塔顶部边缘处，可以看到用于安装**防无人机“顶棚/烤肉架”（козырёк-мангал）**的车体侧支架。

在炮塔右侧原热电式空调模块安装位置，加装了额外的爆炸反应装甲（ERA）模块。

卫星导航系统的天线头部也增加了额外防护。电台的天线引入装置进行了重新设计，可能是为了与加装的**“烤肉架”式防无人机顶棚**相兼容。

T-90M车体和炮塔上的**“遗迹”（Relikt）模块化爆炸反应装甲**，从外观上看整体变化并不大。

需要说明的是，根据部队使用和实战应用经验，俄方已经决定取消原先用于覆盖动力—传动舱（МТО）区域的防破甲弹格栅，改为增加更多带爆炸反应装甲组件的装甲模块。不过，炮塔尾部的防护格栅仍然保留。

大约在同一时期，即2023年前后，炮塔顶部爆炸反应装甲模块的结构也进行了重新设计，同时进一步缩小了炮塔顶部没有爆炸反应装甲覆盖的区域。

车体前上装甲板（VLD）上增加了用于安装链式和网状防护屏的支架；车体后部也进一步增加了链式防护屏，以强化车辆后向投影的防护。

此外，T-90M仍然配备一套可拆卸式模块化附加防护系统：车体两侧采用金属容器安装爆炸反应装甲组件（ЭДЗ），炮塔部分则采用布制防护套进行覆盖。

车辆还会根据实际需要加装各种附加伪装覆盖物、防无人机“顶棚/烤肉架”以及其他遮蔽装置。其中既有设计单位提出的标准方案，也有部队根据实际情况自行改装的方案，包括使用各种就地取材的简易材料进行加固。

从实战经验来看，俄方似乎还决定取消安装在翼子板/履带上方侧裙板上的工具备件箱（ЗИП箱）和附加燃油箱，取而代之的是沿整个长度增加了额外的爆炸反应装甲组件。

这些装甲或许属于连续式防护结构，例如覆盖在侧裙板前部以及翻折式挡板前方的区域。不过，如果确实如此，就很难解释为什么这里采用了结构不同的模块、面板和装甲容器。

车尾的外置燃油桶似乎也已经被取消。

这样改装的结果是：车辆的战场生存能力有所提高，但相应地牺牲了一部分行驶续航能力。

车体前上装甲板（VLD）上焊接了额外支架，用于安装防无人机链式防护屏。

车体翼子板/履带上方侧裙板上的非爆炸式装甲与爆炸反应装甲组件安装结构。

红色标记处为坦克灭火系统应急启动装置的盖板。当车载电路因故无法供电时，可以利用热电池启动灭火设备。

炮塔顶部新型爆炸反应装甲模块。

车体尾部的链式防护屏障。

全长布置的侧面防护屏及爆炸反应装甲组件。

根据部队实际使用经验，车辆对牵引钩的安装方式进行了调整：车体下部和上部前装甲板均设置了牵引钩，同时牵引钢缆的收纳方式也进行了改变。

部队自行实施的改进。
车体两侧安装了金属容器，内部放置爆炸反应装甲组件；炮塔上则采用布制防护套包覆爆炸反应装甲组件。

安装附加防护的T-90M，摄于车里雅宾斯克坦克学校。最重要的是，这类附加防护在实战中确实能够发挥作用。

发动机和传动系统显然没有发生变化。辅助柴油发电机组舱的防护得到加强，同时其检修舱口的结构也进行了修改。

改进前

改进后

所有车辆仍然配备驾驶员显示器系统、带自动换挡机构的变速箱，以及采用冲压式履带板和直式履齿的履带。

驾驶员工作位置。

由局部防护装甲板遮蔽的自动装弹机（АЗ）旋转输弹机。

后半球观察摄像机的防护得到加强。

总的来说，无论外界如何评价，T-90M自正式列装以来，其改进工作从未停止。就我了解，目前已经完成准备工作，甚至可能已经开始小批量生产一种加装主动防护系统（APS）的改进型坦克。

这意味着T-90M仍有望在作战性能和技术性能方面，与北约国家现役量产型主战坦克保持大致相当的水平，尤其是与那些向乌克兰提供的车型相比。

当然，另一个问题是——这种“均势”还能维持多久……

2025年5月3日胜利日阅兵彩排中的T-90M。这辆坦克的履带上方侧置平台上，仍然保留着燃油箱和备件工具箱（ЗИП）。