山西
导读：2026年9月7日晚，小米汽车旗下澎程系列首款车型——小米澎程N70正式在北京完成全国上市，新车共推出Pro版与Max版两款核心配置，官方指导价20.99万-23.99万元，上市当晚22点正式开启销售，凭借全系标配激光雷达、180°旋转座椅、1461km超长综合续航，刚到店就收获了大量小米生态用户和家用消费者的关注，本地首批到店试驾车的预约已经排到了一周之后。这一代小米澎程N70没有走“靠堆砌冗余配置冲高”的常规路线，跳出了20万级增程SUV“智驾配置吝啬、空间僵化、续航虚标”的刻板印象，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，小米澎程N70的车头设计深度传承了小米汽车家族化设计语言，整体以“移动居室”为核心打造舒展动感的视觉效果，方正硬朗的轮廓搭配柔和的圆角过渡，没有过度激进的夸张线条，既保留了SUV的力量感，也兼顾了家用场景的沉稳气质。前脸搭载小米标志性的蜻蜓大灯，内部灯组结构经过专属优化，最远照射距离达624m，近光最大照射角度180°，大幅提升夜间行车视野与安全感，激光雷达被巧妙集成在车头正上方，没有突兀破坏车头整体线条，在保证高阶智驾感知能力的同时，也保留了整车的简约大气美感，一眼就能认出是小米澎程系列SUV的专属身份。
再来看车身侧面部分，车身尺寸 4960×1998×1785mm（Max 版高度 1765mm），轴距达到 2950mm，标准中大型 SUV 身段，定位大五座布局，放弃第三排，把空间全部留给前排、二排和后备箱。侧面线条流畅舒展，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸到车尾，拉伸视觉长度，车顶带有轻微溜背弧度，但不会压缩后排头部空间。隐藏式门把手为全系标配，搭配无边框外后视镜，降低风阻，提升整车精致感。车身侧面摄像头巧妙融入型面，不破坏外观，在窄路会车、泊车的时候提供侧向影像，降低大车停车难度。
再来看车尾部分，车尾部分的设计和整车的家用定位形成了呼应，横向布局的LED尾灯组内部采用熏黑点阵式光源，点亮之后的光效层次分明，横向拉伸了车尾的视觉宽度，夜间车流里的辨识度拉满。车顶配备了大尺寸的运动扰流板，高速行驶时可以梳理车尾乱流，提升整车的行驶稳定性。后包围采用了大面积的黑色防擦材质搭配银色护板，视觉上的层次感直接拉满，日常走非铺装路面时轻微剐蹭也不容易损伤车漆，维修成本非常低。后备厢常规容积宽敞规整，后排座椅放倒后可以拓展出超大纯平空间。
进入车内，内饰延续小米汽车简洁数字化座舱思路，座舱重心偏向驾驶位，车机系统流畅度、生态联动是小米一贯优势。前排座椅标配通风、加热，高配版本带有按摩功能。空间是澎程 N70 核心杀手锏。作为大五座 SUV，二排座椅支持超长前后滑轨调节，标准状态下二排腿部空间 1010mm，座椅移到最后最大乘坐空间可达 1410mm，190cm 身高乘客也能轻松伸直腿部，后排乘坐体验堪比豪华 MPV。二排座椅标配通风 + 加热，长途乘坐舒适性拉满。储物与后备箱能力同样亮眼，常规状态后备箱容积 1203L，二排座椅放倒之后拓展至 2425L。
最后来看动力方面，动力架构采用 1.5T 增程器，可油可电，Pro 版本搭载单电机前驱，最大功率 210kW，配备 52kWh 磷酸铁锂龙甲电池，CLTC 纯电续航 351km，满足日常通勤用电；Max 版本双电机四驱，最大功率 310kW，搭载 76kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 505km，长途出行更从容。底盘硬件上，Pro、Max 均采用前双叉臂 + 后多连杆独立悬架，全车配备 4 个液压衬套，基础底盘规格在同价位十分能打，车身接近 5 米，城市道路也能轻松一把掉头。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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