北京
9月20日，中科宇航力箭一号遥十八运载火箭·超智算号在东风商业航天创新试验区点火升空，以“一箭9星”方式将超智算一号等9颗卫星送入预定轨道。据悉，这是力箭一号的第16次飞行，也是力箭系列的第17次发射。
值得一提的是，这次的发射升空有点“特殊”。其中，超智算一号卫星由超智算（北京）科技有限公司主导研制，搭载了一颗AI计算机，可以在轨完成影像解析与目标识别，把传统需要传回地面处理的数据在星上直接消化，实现“天感天算”。
在过去，这样一颗“高附加值卫星”，可以选择“包箭”发射，独占一枚火箭，享受专属的轨道设计、分离时序和发射窗口。但超智算一号没有这么选。而是选择了与其他8颗卫星一起“拼箭”升空。
而这，也是商业航天发展的一个全新商业信号。当一个高价值、定制化的商业客户接受“拼车”模式时，说明它认为标准化发射服务的可靠性、成本效率和交付周期，已经足以覆盖定制化“专车”带来的额外收益。换句话说，商业火箭的“航班化”已经从“卖方宣称”变成了“买方认可”。
通常情况下，商业航天的发展会经历两个阶段。第一阶段，是证明技术可行——火箭能否稳定飞、卫星能否顺利入轨；第二阶段，则是证明商业模式成立——能否持续、高频、低成本地完成交付。
当前，国内商业航天正式告别技术验证阶段，全面进入市场需求驱动、规模化商业应用的全新周期，也对商业运载火箭的适配能力、服务模式、综合性能提出了全新的迭代要求。
公开资料显示，力箭一号是中国科学院力学研究所抓总、中科宇航公司参与研制的四级固体运载火箭，采用固体燃料发动机，起飞重量135吨，起飞推力200吨，总长30米，芯级直径2.65米，500千米太阳同步轨道运载能力达1500公斤，具备快速发射、低成本组网等特点，聚焦微小卫星发射市场，匹配批量组网、快速补网等任务，提供吨级班车化发射服务，构建专车、拼车、顺风车发射服务体系。
截至目前，力箭一号已累计服务国内外客户超30家，成功发射低成本商业光学遥感、高分辨率光学遥感、X-SAR遥感、量子通信、太空制造、空间环境探测、气象探测、太空算力、空间态势感知、地磁场探测等超10类卫星应用载荷。
有商业航天分析人士指出，对火箭公司而言，真正的商业模式验证不是做了多少次发射，而是有多少高价值客户愿意接受标准化服务。因为标准化意味着可复制，可复制意味着可规模化，可规模化才意味着利润空间。
据了解，中科宇航采取“核心产品自研、通用产品社会化”的供应链策略，配合模块化设计与脉动式工业化总装，将火箭从定制化科研项目转变为可批量交付的标准化产品。在火箭量产方面，广州南沙生产基地已落地脉动式批量生产模式，实现火箭总装的标准化、流水线式作业，从而保障高频量产状态下的产品可靠性与稳定性。
目前，力箭一号发射任务排期已规划至2027年下半年。力箭一号运载火箭副总指挥孟祥福指出，十余次成功发射积累的飞行数据与成功子样，搭建起成熟的全流程项目管理和质量管控体系，这套体系是吸引客户下单的底层原因。
不过，在拼单模式下，单发火箭的收入上限受到“座位”数量限制，收入弹性取决于客户能否持续填满“座位”。因此，力箭一号接下来的商业看点不仅是“订单有多少”，更是“拼单密度有多高”——能不能在每枚火箭上塞进更多卫星，才是决定收入天花板的关键。
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