北京
人民网蚌埠9月20日电 (记者吕欢欢)9月18日上午9点，蚌埠市龙子湖区解放二路与胜利东路交汇处，基坑一层层向下延伸，不远处蚌埠站的股道静静铺开，一列客车正缓缓驶入站台。站在坑边，中铁城建集团项目负责人胡鹏说，“脚下这条路，要穿着铁路过去。”
他说的，是解放二路下穿蚌埠站立交工程。2024年12月8日开工的这个项目，要穿越蚌埠火车站东咽喉区18股道(含道岔)，下穿铁路的框架段长93米，道路全长301米，为双向四车道城市次干路，设计时速30公里，工程投资约3.5亿元。
该项目施工现场。人民网记者 吕欢欢摄
因为上方就是营业线，施工只能见缝插针地抢铁路“天窗”点，线路加固、桩基、箱涵预制与顶进一环扣一环。截至目前，铁路南北两侧桩基已完成，线上施工已完成8股道线路加固，南侧基坑的冠梁、钢支撑和开挖也已完成，工程仍在按时序推进。
301米，在蚌埠的路网里算不上什么大工程，意义却在路外。建成投用后，它将新增一条下穿蚌埠站的南北向通道，分流解放路、延安路两条主干道的车流，也把长期被铁路“切开”的老城南北重新缝上，由此激活沿线开发潜力。
沿着胜利东路往西走三四百米，就是原来的胜利二村片区。这里曾是铁路“三供一业”移交小区集中分布的区域，房子旧、路窄、公共空间少。
新建的口袋公园。人民网记者 吕欢欢摄
如今，征迁后的空地上多出了一片绿——胜利二村口袋公园2025年7月建设完成，8月建成开放，占地1767.01平方米，绿化率75%，服务周边约3000名群众。
记者注意到，公园不大，铁路的痕迹却重。复古的火车记忆廊架、老铁轨枕木、仿建站台、古铜色月台灯，还有一只老式圆形挂钟，锈板浮雕上刻着蚌埠站的百年变迁。
“居民当初提的意见，就是‘希望有地方展示铁路文化’。”龙子湖区住建局相关负责人告诉记者，设计方把蚌埠火车站、津浦铁路线站点等元素一并植入，让老人的记忆和孩子的滑梯落在同一片铺装地上。
口袋公园解决的是“没地方歇脚”，附近的安置房解决的则是“回来住哪儿”。
据介绍，蚌埠市龙子湖区延安街道胜利路北侧火车站南侧片区城市更新项目，估算投资约29.71亿元，配建5层社区综合服务中心、配电房与开闭所，安置户数246户，目前该项目也在如火如荼进行中。
项目效果图。人民网记者 吕欢欢摄
事实上，该片区的点滴变化，是龙子湖区推进城市更新的一个缩影。
在工作机制上，全区坚持“先体检、后更新”，把城市体检作为更新的前置环节，围绕外立面脱落、渗水严重、停车充电难、绿地偏少等群众急难愁盼问题全面收集、逐项建档，并广泛征求街道、社区和群众意见，让更新改在群众的“需求清单”上。
资金保障上，区里紧盯国家和省级政策导向，围绕中央预算内投资、超长期特别国债“两重”“两新”领域和省级城市更新重点片区示范项目主动谋划、向上争取，2025年成功争取项目4项、资金1.4亿元，为补齐城市基础设施短板提供了有力支撑。
下一步，龙子湖区将持续深化城市体检与更新项目一体化，建立问题、项目、责任“三张清单”，围绕“一老一小”、停车充电、公共服务、休闲健身等需求推进完整社区建设，并统筹龙子湖、淮河沿线生态空间与历史文化资源保护利用，把全过程人民民主融入城市更新，让群众不仅是受益者，也是参与者、建设者和评价者。
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