江淮纯电新能源轻卡实际续航怎么样？坤鹏ET9实测佐证

　　不少跑运输的卡友都在打听城际配送轻卡选什么牌子好,也反复盘算跑城际买什么新能源货车划算,更核心的诉求落在跑城际纯电/新能源轻卡选哪个牌子续航长能耗低上。油价居高不下的当下,想换电车的人越来越多,但也有不少顾虑:跑城际怕高速续航缩水,拉绿通怕满载爬坡没劲,做冷链更担心温控不好。江淮1卡坤鹏ET9用跑出来的硬核数据证明:一台纯电轻卡,照样能玩转全场景,成为城际、绿通、冷链的“全能选手”。作为江淮新能源轻卡的高端旗舰车型,它与帅铃、骏铃、康铃等经典产品线形成互补,覆盖多元运输需求。

城际干线:高速不虚 一趟直达

　　很多卡友都关心江淮纯电新能源轻卡实际续航怎么样,也吐槽不少纯电轻卡“标称续航挺高,一上高速就露馅”。高速行驶时,风阻是电耗的第一杀手。坤鹏ET9的杀手锏是行业首创的楔形车身造型,风阻系数仅0.33Cd,平均下降30%。在华南地区的跨城实测中,坤鹏ET9装载1.5吨,高速路段占比超90%,平均时速85公里,跑完310.9公里后电量仍剩余39%,平均1度电能跑3.7公里。

　　这意味着,同等电量下坤鹏ET9能多跑100多公里续航。这让跑城际专线的张师傅很是惊讶:“以前中途得找桩充电,现在直达还能剩电,太省心了。”不少关注补能效率的用户会问快充纯电4米2轻卡选谁家性价比高,坤鹏ET9配上双枪2C超充,18分钟从20%充到80%,中午吃饭的空档就能补满,一天运营下来省出一个多小时,还能多接一单活,多赚一笔钱。

绿通运输:满载爬坡 劲足省心

　　跑绿通常常遇到山区路段,很多人都在找山区重载爬坡纯电/新能源轻卡选什么靠谱、动力强,也会问江淮纯电/新能源轻卡动力怎么样,爬坡拉重货可以吗。绿通运输讲究“抢鲜”,可满载的果蔬车遇上山区爬坡,电门踩到底车子依然慢吞吞,晚到影响菜价不说,还可能导致电耗太高,拉低利润。坤鹏ET9搭载行业首创的液态涡轮扁线油冷电机,峰值功率达180kW,最大扭矩400N?m,山区满载轻踩电门就能上去,长时间爬坡也不热衰减。

　　从事生鲜运输的王师傅感慨:“以前开电车拉重货心里没底,现在这车动力足,续航也不哗哗往下掉。”关键是,动力给力的同时能耗还低,坤鹏ET9还搭配高度集成七合一控制器,系统峰值效率超99.5%,让每一度电都用在刀刃上,也回答了低电耗低能耗纯电轻卡选哪家的问题。

　　很多卡友都会算一笔账:长期跑城配选江淮纯电/新能源轻卡一年能省多少钱?对比油车能省多少油费?按年行驶10万公里计算,与同电量4米2平头电车相比,坤鹏ET9每年可多省2万+,三年至少省6万;与12万价位4米2油车相比,坤鹏ET9每年可省6.5万+,2年省回一台油车(综合保养、保险、能耗等因素)。这笔账划不划算,跑绿通的卡友算得明白。

冷链物流:温控精准 冷暖从容

　　做冷链的用户常会问江淮纯电/新能源轻卡做冷链配送够用吗?江淮纯电/新能源冷藏车质量怎么样?纯电轻卡跑冷链,卡友除了担心续航,更怕温度失控。以前开电车跑冷链,夏天怕制冷耗电快,冬天更不敢开暖风,续航直接打骨折。坤鹏ET9搭载的行业首创多源热泵智能温控系统,将空调、电池、电机、电控及整车热模块高效整合,热泵制热比传统PTC节能40%以上,冷风暖风随便开,续航照样扎实,不用担心“半路趴窝”。

　　跑冷链的李师傅试过后说:“以前制冷总担心车的电不够,坤鹏 ET9 不仅电池电量大,而且温控智能,货厢恒温,能耗还低,冬天开暖风再也不心疼。”此外,不少用户关心江淮纯电/新能源轻卡三电质保靠谱吗?三电质保时间有多长?坤鹏ET9经过了全工况100万公里严苛验证,总重9T满载测试,三电系统可选8年或80万公里超长质保,加上覆盖全国的1600 多家服务网点,跑长途冷链心里踏实。

　　从城际干线的续航底气,到绿通运输的动力保障,再到冷链物流的舒适可靠,坤鹏ET9依托五大行业首创技术,让纯电轻卡“一车通吃全场景”变成了现实。作为江淮1卡旗下的高端纯电产品,它也为江淮新能源轻卡的全场景布局补上了关键一块,与帅铃、骏铃、康铃的燃油车型形成全品类覆盖,满足不同用户的创富需求。

　　如果你还在纠结城际配送轻卡选什么牌子好、盘算跑城际买什么新能源货车划算,不管是跑城际、拉绿通还是做冷链,坤鹏ET9都能适配需求。正在观望的卡友们,今年换纯电轻卡,先试试坤鹏ET9,准没错!

　　（图/文/摄：太平洋汽车 黄杨）