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（来源：AJU视界）
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新鸭绿江大桥正式开通或进入倒计时
连接中国辽宁省丹东市与朝鲜平安北道新义州市的新鸭绿江大桥日前被捕捉到有大型货车通行的场面。
据朝鲜消息灵通人士20日透露，一辆覆盖深色篷布的大型货车当天上午从新鸭绿江大桥驶向新义州方向。
这是新鸭绿江大桥上首次确认有大型货车驶过，有观测认为这可能是大桥正式开通前的试运行。消息人士还表示，近期已有不少当地居民目击货车通过新鸭绿江大桥向朝方一侧行驶。新鸭绿江大桥全长约3026米，为双向四车道公路桥。根据中朝双方此前达成的协议，由中方承担全部建设费用，于2014年10月竣工。但由于朝鲜方面迟迟未完成连接道路和海关等配套设施建设，大桥一直未能正式通行，至今已过去12年。
近期传出新鸭绿江大桥有望于下月初正式启用的消息，丹东当地居民甚至预测，大桥可能于10月5日或6日左右正式启用。由于10月6日恰逢中朝建交77周年，因此也有观点认为，在中朝关系逐步出现改善迹象的背景下，大桥可能选择这一时间节点正式开通。不过，目前上述日期尚未得到中朝官方确认。韩联社本月8日在丹东看到已有工程车辆及小型货车从中国一侧通过新鸭绿江大桥驶向朝鲜一侧，随后返回中国。朝鲜一侧已建成写有“朝鲜民主主义人民共和国”的大型门楼，以及疑似海关设施的建筑，周边连接道路施工也已基本完成。
此外，消息人士称，近期在新鸭绿江大桥中国一侧入口处，还发现多辆未悬挂车牌的电动车以及挖掘机等设备处于待命状态。
长期以来，中朝两国之间的大部分陆路贸易主要依赖建成于1943年的中朝友谊桥，通行能力有限，难以完全满足近年来中朝贸易运输发展的需要。
分析认为，新鸭绿江大桥正式启用将为中朝之间提供更加现代化的公路运输通道。不过，在联合国安理会对朝鲜制裁措施仍然有效的背景下，大桥开通后的主要作用预计仍将集中在合法贸易、物流运输以及人员往来等领域，大规模基础设施投资和相关合作能否扩大仍受到国际制裁环境等因素制约。
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