江苏
马尼拉这边刚在南海问题上跟华盛顿眉来眼去，那头就派了三百多号人赶着来南宁摆摊。华盛顿多半没料到，一条中国自己挖的运河，能让所谓“印太盟友”阵脚这么乱。
事情的起点，是广西一条不算长的水道——平陆运河。全长一百三十多公里，从西江拉一条线到北部湾，前后修了四年，砸了七百多亿。放在基建项目里算不上轰动，可它撬动的东西可就大了。
过去四川、重庆、贵州、云南这几个地方的货要出海，得先往东兜一大圈，绕到广东上船。一趟折腾下来，运费高、时间长，内陆企业心里都有本苦账。运河一开，货物从西南直接南下，进钦州港，接上东南亚航线，中间少了好几道搬运。
有家南宁六景的造纸厂算过一笔账：过去每个集装箱光陆路拖车费就得两千六，一年几百个柜下来是不小的数目。现在家门口就能装船出海，一年省下的钱够多雇好几个工人。这种实惠不是文件里的数字，是老板们摸得着的。
真正让外界觉得意外的，是运河刚通航没两天，南宁就迎来了一场大场面——第二十三届中国—东盟博览会开幕。今年的看点有两个：一是东帝汶头一回以东盟正式成员的身份出现，东盟“大家庭”凑齐了；二是主题国由菲律宾担纲。
菲律宾这回下的本钱，比过去都大。三百一十三人的代表团，七十多家企业，规模比上一届翻了好几倍。食品、家居、旅游、金融，连人工智能初创公司都拉来了。参展目录厚得跟电话簿似的。
要知道，就在几个月前，中菲两边在仁爱礁、黄岩岛附近还闹得不可开交。菲方军舰跟美方军舰凑一块搞“联合巡航”，嘴上从来没软过。可到了做生意这一关，画风立刻变了。
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