北京
9月20日，一汽-大众ID. AURA T6上市，新车共推出四款车型，售价12.99万-16.69万元。作为一汽-大众全新新能源序列的首款车型，新车定位“全家人的智稳纯电SUV”，全系采用单电机后驱纯电动力，据悉，新车预售订单已突破3万台。
新车上市后其购车权益延续“3终身、4担责、3免费”体系，涵盖整车及三电终身质保、三电自燃担责与免费代步车等，660 Max版用户可限时获赠云感零压座椅套装与7.1.4沉浸声音响。
新车车身尺寸为4811/1879/1648mm，轴距2836mm。在“实用自然主义”设计理念下，其风阻系数为0.245，得房率达到85.3%。全车提供38处储物空间，并首次配备90L前备厢；二排入户门宽度达881mm，前排座椅一键放平后可与后排坐垫齐平，形成1.8m的平整空间。
其云栖座舱配备4nm车规级芯片和15.6英寸2.5K中控屏，支持四音区语音交互与九种方言识别，提供8大类23个影音应用与AI大模型智能伙伴。高配车型的女王（参数丨图片）副驾支持12向电动调节、十点按摩、通风加热与电动腿托；220V对外放电为全系配置，后排小桌板与磁吸接口等则集中在中高配车型。
此外，该车还推出亲子乐享、女王尊享、全家舒享三大选装套系，其中儿童座椅可与车机互联，开门时自动转向车门一侧。
智驾层面，两款Pro版本则配备基础L2级辅助驾驶与自动泊车功能；高阶方案集中于660 Max激光雷达版与660 Ultra激光雷达版，其行云智行系统首发地平线征程6H芯片，基于地平线HSD AI基座模型与酷睿程一段式端到端HS8方案，配备192线激光雷达与多类传感器，支持城区及高速领航辅助、智能泊车辅助与车位到车位全场景贯通。
新车全系采用后置单电机，最大功率170kW，峰值扭矩345N·m，其中540 Pro搭载国轩高科59.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航540km，零百加速7.2秒；660系列三款搭载宁德时代77.5kWh电池，续航660km，零百加速7.4秒。配合高集成九合一电驱与九源热泵空调，新车百公里能耗低为12.5kWh；其电池还完成超400项测试，约为国标要求数量的8倍。
底盘与操控上，新车的行云底盘系统采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，配合FSO可变阻尼减振系统，针对中国路况完成专属调校。该车最小转弯半径4.75m，前255/后265mm轮胎搭配接近50:50的轴荷比与前舱稳定杆；针对电车易晕车痛点，其智能防晕模式优化了动能回收与动力输出逻辑。安全上，车身采用高强度钢笼式结构与九横四纵承载框架，关键部位应用2000MPa级热成型钢，并通过65km/h正面柱碰、45km/h侧面柱碰等碰撞测试。
ID. AURA序列规划覆盖纯电、增程与插混多动力布局，按一汽-大众规划，2026年将率先发布两款ID. AURA纯电车型，2030年新能源销量占比目标约60%。
此前15万级家用纯电SUV市场主要由自主品牌主导，合资产品在智能配置上多停留在基础辅助驾驶，激光雷达与城市NOA长期缺位于这一价位段。ID. AURA T6将高阶智驾硬件带入一汽-大众主流价位，使一汽-大众纯电首次在智能化维度与自主品牌同级车正面相对。对一汽-大众而言，这款车的意义不在价格下探本身，而在于把合资纯电的竞争重新拉回到智能化维度。
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