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AI Tokens费用“全包圆”,荣威家越07预售13.78万起

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9月21日,上汽荣威家越07正式开启预售,三款车型预售价13.78-15.28万元。同步推出的限时预售权益总价值超过6.2万元,豆包座舱助手、Momenta R7世界模型高阶功能包、车载冰箱、后排娱乐屏等核心配置均在赠送之列。


放在2026年的15万级SUV市场,这个价格本身并不算石破天惊,零跑、深蓝、比亚迪在这个价位段早已杀得刺刀见红。但家越07的看点不在价格数字本身,而在于它“堆”进来的“干货”。

全系标配激光雷达、首搭豆包座舱助手、Momenta R7世界模型、320公里纯电续航。这套组合以往基本是25万以上车型的配置表。

换句话说,荣威这次不是在15万级市场红海,“加塞”一款新车,更是试图重新定义这个价位段的价值参照系。


一台“会转头”的车机

家越07最值得关注的产品差异,是豆包座舱助手的首发上车。

这不是简单地把大模型塞进车机。从现场演示来看,家越07的“AI上车”与传统智能车机之间存在一个关键区别:多了一道“理解”环节。


你说“后背全是汗”,系统会自己判断该降温,然后同时联动空调和座椅通风。而不是等你说完“打开空调”再补一句“打开座椅通风”。

这背后是整车2000+ SOA服务接口的原子化调度能力在支撑,豆包座舱助手不再是“语音助手”的角色,而更像一个能调动整车硬件的“决策中枢”。

硬件层面,家越07首发的豆包屏做了一个有意思的尝试:在仪表台上装了一块实体圆形屏幕,表情显示在上面,还能做转头、朝向调整的肢体动作。


配合OMS、DMS摄像头和四音区识别,它能分辨是谁在说话、说给谁听,多人同时开口时不至于乱套。这套设计指向的场景很明确,家人都在车上,后排孩子和前排大人的需求并行不悖。

还有一个容易被忽略但值得注意的细节:大模型跑在云端是要烧Tokens的,这笔钱多数车企要么含糊带过,要么做成订阅制收费。荣威在预售发布会上的表态很直接,“大家在家越07上的Tokens,我们包了”。这个承诺对用户的心理负担消除是实打实的。


Momenta R7下放到15万级

家越07的第二张牌是智驾。

Momenta R7世界模型此前主要搭载在25至30万级别的车型上,家越07成为15万级唯一搭载这一方案的SUV。硬件上采用Momenta R7世界模型搭配新芯航途XHEART X7大模型专用芯片,软硬一体的方案声称能释放比通用芯片方案高10倍的模型参数。

从行业视角看,这件事的意义超出了荣威一款车的成败。高阶智驾方案从高端市场向主流市场渗透,是整个行业正在发生的结构性变化。家越07选择在这个价位段直接拉满智驾配置,某种程度上是在“倒逼”整个供应链加速降本。


家越07能应对人车混行、复杂环岛、六岔路口、石墩窄路等中国高难度道路场景,这些能力能否在量产交付后如果全面兑现,势必对这款。


空间和续航“更满”

智能化之外,家越07在传统产品力维度上也给出了足够的诚意。

4900mm车长、2908mm轴距、1910mm车宽构成“532”尺寸,纵向空间3237mm,可轻松容纳三位1.8米成年男性并排乘坐。834L常规后备厢加81L隐藏空间,合计915L的装载能力在同级中属于上游水平。对于二胎或三代同堂的家庭用户来说,这些数据比任何智能化概念都更实在。


续航方面采用增程路线,44.2kWh磷酸铁锂电池带来320公里CLTC纯电续航,综合续航1480公里。320公里纯电这个数字放在15万级增程SUV里绝对算长的。如果家里能装桩,日常通勤基本可以当纯电车开,一周一充够用;长途则交给加油站,不存在补能焦虑。

安全层面,上汽70年的造车积累在这里体现得比较充分:车身采用九横四纵超强结构,高强度钢占比84%,具备140km/h湿地爆胎稳定控制能力。这些“看不见”的硬实力,恰恰是传统车企相对新势力更扎实的地方。


荣威的“AI原生”牌,打的到底是什么

把家越07放回荣威品牌的语境里看,这款车的战略意义比产品本身更大。

2026年4月,荣威正式发布与火山引擎深度合作的“AI原生汽车CPP架构”及“家越”全新产品序列。真正的AI原生汽车必须确立“AI First”的产品开发理念,即在产品初期就围绕AI服务形态进行定义,而非在现有产品上“打补丁”。”


这个判断切中了一个行业痛点。过去两年,“AI上车”的口号喊得很响,但大多数做法是把大模型作为一项功能“外挂”到现有架构上,体验割裂、缺乏记忆与反思能力。

荣威选择从底层架构重新定义产品,本质上是在赌一个判断:当智能化竞争进入深水区,谁先完成底层架构的AI化,谁就能在下一阶段的竞争中占据先手。


从市场时机看,15万级新能源SUV正处于产品竞争从单项参数转向综合较量的节点,这个价位段的“军备竞赛”正在从续航、空间延伸到智驾和座舱体验。家越07以“AI原生”为差异化标签切入,找到了一条区别于“堆配置、拼价格”的路子。对于正在考虑15万级家用SUV的消费者来说,这款车值得去亲自体验一下。

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