义乌把80万元载人“飞碟”摆进货架，低空经济这回真能卖出去了？

文/纸不语

当全球最大的小商品市场开始卖飞行器，低空经济跨出了从“造出来”到“卖出去”的关键一步。

近日，“义乌开始卖UFO”的相关视频刷屏各大社交平台。这台外形酷似科幻电影中UFO的飞行器不是影视道具，而是实实在在的“飞碟”形载人eVTOL（电动垂直起降飞行器），可搭载1至2名乘客，单台售价约80万元。该产品已获得中国民用航空局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证，2025年曾获1.2亿元订单，低空经济商业化正加速落地。

这台“飞碟”为何选择出现在义乌的商铺而非航展？80万元的定价在行业中意味着什么？义乌这座“世界超市”与低空经济之间，又碰撞出了怎样的化学反应？

飞碟形载人eVTOL在义乌全球数贸中心展厅内展示，360°全透明球形座舱清晰可见。图源：光明网

飞碟eVTOL摆进义乌展厅，日均接待客商10余拨

这台飞碟形飞行器并非概念模型或展示样机，而是深圳智航无人机有限公司自主研发的商用载人eVTOL产品。据金华日报报道，该飞行器名称就叫“载人飞碟”，直径5米，采用碟形机身搭配360°全透明球形座舱，主体材质为玻璃纤维、碳纤维、铝合金及航空层板，可搭载1至2名乘客。

它运用垂直起降技术，无须跑道即可实现起降，同时支持自动驾驶模式。其6组涵道式桨叶完全包覆于机身内部，具备水陆两栖起降能力，抗风等级达到5级，主要面向低空观光、景区游览、飞行表演等应用场景。

据义乌商报报道，该商业化版本飞行高度约30米，续航时间15分钟，最大航程6公里，通过手柄操控，每台售价约80万元。2026年初，该产品获得中国民航局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证，成为国内少数持证运营的飞碟形载人eVTOL之一。

此外，该产品2025年获得了一笔1.2亿元订单。据金华日报披露，智航无人机与琼海海上跳伞有限公司签署预售协议，一次性采购68台双座载人版和86台静态展示版飞碟eVTOL，总金额近1.2亿元。

智航无人机自主研发的飞碟形载人eVTOL，碟形机身与全透明座舱设计极具科幻感。图源：网易

义乌是全球最大的小商品集散中心，其“商品化能力”恰恰是检验一款产品能否规模化销售的试金石。这家深圳企业没有选择航展或科技展馆，而是直接摆进了义乌全球数贸中心四楼的展厅。据橙柿互动报道，自进场展示以来，日均接待中外客商10余拨，询价者络绎不绝。考虑到载人版80万元的价格门槛较高，智航无人机同步推出单价268元的玩具版遥控飞碟，成为展厅中出货量最大的产品。

智航无人机展厅负责人黄扬表示，众多飞行器和无人机企业入驻义乌，看中的是这里的外贸资源、物流通道和营商环境，产品可以直面全球采购商，交易窗口就在展厅之中。北京社科院研究员王鹏称，这类飞碟形eVTOL现阶段的意义更多体现在展示效应上，但无人机、机器人等新科技产品在义乌的热销，反映出更深层的市场结构转变，义乌正在从日用百货的销售地，转变为连接新技术与全球买家之间的桥梁。

80万元一台，比亿航239万元便宜，eVTOL杀进消费级

80万元的定价，在eVTOL行业中意味着什么？

据证券时报报道，2024年3月，亿航智能EH216-S在淘宝首次上架，标价239万元，随后在直播间降至199万元。该产品是全球首款获得型号合格证（TC）的无人驾驶载人eVTOL，可搭载2人，最大飞行速度130公里/小时，单次最远飞行距离30公里。据南方+报道，2025年10月，亿航智能推出新一代长航程城际eVTOL——VT35，满载设计航程突破200公里，巡航速度超过200公里/小时，官方指导价650万元。

与此相比，智航飞碟80万元的定价在eVTOL价格谱系中撕开了一个新的价格层级。不过其产品定位与亿航智能的机型存在差异，智航飞碟主要面向低空观光、景区表演等短途体验场景，续航15分钟、飞行高度约30米、最大航程6公里，并非为城市间通勤设计。

飞碟形eVTOL展示水陆两栖起降能力。图源：每日经济新闻

80万元的价格标签，标志着eVTOL开始突破“富豪玩具”和“企业专用设备”的固有边界，迈入消费级产品的价格区间。80万元并非小数目，但相较于传统直升机动辄数百万甚至上千万元的采购成本，已大幅降低准入门槛。更为关键的是，飞碟eVTOL通过特许飞行证路径而非完整TC证路径，在合规前提下实现了成本的大幅压缩。据行业人士介绍，特许飞行证的审定周期和成本均低于完整型号合格证，这为产品定价留出了更大空间。

当前eVTOL体验类项目的单次运营定价在数百元到近3000元不等。以亿航智能广州琶洲至广州塔航线为例，8公里航程定价880元，每日安排4个架次。随着量产规模扩大和单位成本下降，终端使用价格有望进一步下探。据亿维特航空预判，将来eVTOL的出行成本前期约7至10元/公里/座，后期随着市场铺开有望降至2至3元/公里/人，与出租车价格相当。

5200个商位加全球物流，飞行器成了义乌货架上的商品

义乌的核心能力不是制造，而是流通，即把产品变成可交易的商品，把订单变成可复制的模式。当这台飞碟形eVTOL走进义乌，它面对的不只是一群好奇的客商，而是一套经过数十年打磨的商业基础设施。

2025年10月，义乌全球数贸中心正式开业。据义乌市政府网站信息，该中心总投资超83亿元，拥有5200余个商位，开业以来日均客流6.6万人次，外商约7000人次。2026年4月，四楼“IP潮品”与“智能科技”两大特色业态正式亮相，其中智能科技区块汇聚177户头部企业，涵盖无人机、智能机器人、消费电子等前沿品类。无人机领域汇聚了极飞、道通、亿航、智航等品牌，机器人赛道集结了擎朗、普渡、智元、宇树等顶尖企业。义乌正从“小商品集散地”加速迈向“全球智能科技产品集散地”。

强脑科技、灵伴科技全球数贸中心店负责人郭小峰表示，企业正是看重义乌全球数贸中心面对国际市场的优势，将其作为产品走向国际市场的重要渠道。依托义乌汇聚全球采购商的独特优势，前沿科创产品得以直面海外客商，更多的“中国智造”从这里销往世界各地。

对飞行器企业而言，入驻义乌意味着产品直接面对全球采购商，省去辗转各地展会的奔波与等待，交易窗口就在展厅之中。而义乌成熟的物流网络可将产品发往全球主要市场，产品在这里完成从展示到交易的完整闭环。

义乌全球数贸中心无人机展厅，客商驻足参观飞行器展品。图源：潮新闻

低空经济当前面临的一个突出瓶颈是：造得出来，卖不出去；飞得起来，落不了地。许多eVTOL企业仍停留在样机展示和概念推广阶段，真正缺的不是技术突破，而是成熟的流通体系，包括稳定的销售渠道、清晰的定价机制和高效的交付能力。义乌的优势恰恰在于流通。当飞碟形eVTOL摆上展厅，它面对的是5200多个商位、覆盖全球的物流网络、数万名深谙跨境贸易规则的商户，以及交易、支付、物流、通关等一整套外贸服务体系。飞行器在这里和袜子、玩具一样，接受全球市场的检验。

据义乌市政府发布的实施方案，到2027年当地目标实现低空商品交易额5亿元以上，并在第六代市场设立低空经济专题展销区。这意味着，流通能力正在被正式纳入低空经济的产业版图。

有网友调侃：“以前来义乌批发袜子、玩具，现在来义乌看载人‘UFO’。”金华日报认为，这句话背后，是义乌市场的一次迭代，它仍在卖商品，但流通的内容已从日用百货扩展到了智能制造、低空经济和新生活方式。低空经济的商业化，不仅需要产品造得好，更需要有渠道卖得动、有定价接得住、有交付跟得上。义乌，正在用它的流通体系，为这套逻辑写下注脚。

[引用]

①　“世界超市”开卖“UFO”.金华日报.2026-09-17.

②　“义乌开始卖UFO了”！支持自动驾驶，可搭载1至2名乘客，售价80万元.浙江新闻.2026-09-18.

③　China's Yiwu is selling 'UFOs'.Global Times.2026-09-18.

④　照片来了！义乌市场出现“UFO”！.爱义乌.2026-09-16.

⑤　新智造亮相义乌市场 载人eVTOL飞行器吸引全球客商.义乌发布.2026-09-16.

⑥　全球首款飞碟型飞行器来了！主要应用哪些场景？.羊城晚报.2026-09-16.

⑦　义乌全球数贸中心的“全新”打开方式.义乌市政府网站.2025-10-15.

⑧　科技为翼，“世界义乌”破屏而来.义乌市政府网站.2026-02-22.

⑨　售价650万元，亿航智能推出新一代长航程eVTOL VT35.IT之家.2025-10-15.

⑩　竞逐eVTOL，南京亿维特开启新一轮融资.新华日报.2025-12-22.