浙江
你能想象吗？杭甬双城记的蕞大赢家，居然是夹在它们两个中间的，绍兴。
这个答案啊，我估计会颠覆很多人，特别是一部分绍兴人的认知。因为上一篇聊杭甬双城记的文章发出去以后，我看到文章下面留言最多的，居然是绍兴的网友。而他们的观点也相当的一致，觉得唱好杭甬双城记，本质就是杭州宁波两头瓜分绍兴。
那么这种说法到底有没有依据呢？唱好杭甬双城记，对于绍兴来说，到底是利大于弊，还是弊大于利？这篇文章我就尝试一次性给大家把这个事情说清楚。
首先，我们得承认，绍兴人对于杭州宁波这两个老大哥心存芥蒂，是有原因的。这里面，有源自历史的记忆。上个世纪50年代，过去一直属于绍兴府的两个经济强县余姚和萧山，先后被划给了宁波和杭州，这也成了很多老绍兴心里永远的痛。
另外，现实的情况也让一些绍兴人忧心忡忡。目前，绍兴下辖的6个区县当中，西部的柯桥、诸暨，一门心思融入杭州；东面的上虞、嵊州和新昌，则跟宁波互动频繁。这种两头向外的情况，很容易让人产生主城被架空、城市被撕裂的感受。
再加上一些自媒体的炒作放大，像什么绍兴是“浙江波兰”，杭甬双城记就是“杭甬互不侵犯条约”，目的是要“瓜分绍兴”等城市梗在网上满天飞，这样就进一步加深了绍兴人对于杭州和宁波的提防警惕之心。
但老实讲，这些担忧都是多余的。
稍微了解一点浙江行政区划变迁历史的朋友应该知道，建国后的头一二十年，各地的行政区划经常变来变去，非常地混乱，不仅绍兴的萧山、余姚划给了杭州和宁波，杭州的海宁也划给了嘉兴，而宁波的定海更是直接du立出去，成了一个地级舟山市。
但今天的情况已经跟那个时候完全不一样了，有关部门对待行政区划调整非常谨慎，就连一个城市内部的撤县设区都全面叫停了，更不要说跨市的区县重组了。
事实上，浙江的G方文件已经写得很清楚，支持绍兴打造网络化大城市，充当好杭甬之间的金扁担。网上那些杭州宁波联手瓜分绍兴的说法，纯属无稽之谈。
至于说杭甬虹吸绍兴的人口和资源，市场经济么，企业和人口自由流动再正常不过了。有绍兴人搬去杭州宁波，自然也有别的地方的人来绍兴工作。从总的人口规模看，过去这些年，绍兴一直处于人口净流入的状态。常住人口十年间累计增长了将近30万。
这么多人之所以选择来绍兴，主要还是看中了这里的工作机会。而绍兴的新兴产业当中，有很一大部分都是杭州宁波外溢出来的。比如绍兴八大战略性新兴产业之一的集成电路，其中很多公司都是研发设计总部位于杭州，中试、模组制造落在绍兴，生产出来的产品从萧山机场空运出口。至于像汽车零部件、高端装备这些行业的产品，要么供应宁波的整车工厂，要么经由宁波港出口。
靠着和杭甬的产业分工，绍兴这些年的经济增速一直稳居浙江前三。过去五年，绍兴GDP累计增长了31.45%，比杭州（27.07%）和宁波（28.23%）都要高。今年上半年，绍兴的名义增速更是达到惊人的8.33%，在全国前50强城市中排名第三。
当然，杭州宁波对于绍兴的赋能并不局限在经济方面。在城市的公共配套上，这种加持作用就更加明显了。
比如说交通方面。绍兴作为一个普通地级市，本来是很难拿到地铁入场券的，但靠着杭甬两个都市圈的带动，绍兴成了浙江第三个拥有地铁的城市。目前，绍兴已经开通了2条地铁线路，另外还有2条在建。其中1号线接入杭州地铁网，2号线未来也将东延至宁波。
靠着地铁、城际、高速公路等形成的发达交通网，既没有机场也没有海港的绍兴，无论是出行坐飞机还是货物出海，都非常方便。绍兴人去萧山机场，路程不到30公里，比苏州人去上海虹桥机场，距离近了一半，甚至比很多住在杭州城西的人过去，时间都还要短。
除了交通，在教育医疗等公共配套方面，包括浙二、邵逸夫、省肿瘤等在内的很多杭州的三甲医院，都在绍兴开了分院或者院区。而浙工大、浙理工、杭州电子科大等一大批省内重点大学，也都在绍兴开了分校或学院。
可以说，绍兴是浙江所有地级市当中，承接省里优质资源外溢蕞多的城市，没有之一。这点充分证明了，杭甬双城记对绍兴不仅不是利空，相反是大大的利好。对此，屏幕前的你怎么看，欢迎在评论区留言讨论。
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