《中国交通报》刊发我市跨省联动破解货车司机管理难题的经验做法

9月17日，

《中国交通报》刊发文章

《三跨三联 淮北3.3万名货车司机跨省有“家”》

全文如下：

三跨三联

淮北3.3万名货车司机跨省有“家”

谢琼 张健 耿强

近日，安徽省淮北市开展“三车”司机党员摸排工作，明确10月底全面完成2025年存量流动党员司机摸排。淮北市道路运输管理服务中心（简称淮北运管中心）创新推行“行业筛—属地核”两级联动摸排法，打通行业摸排与基层核实工作链条。

当前，淮北市有3.3万名货车司机，占全市新就业群体的90%。他们常年跨省流动，让党员管理、权益保障、作用发挥成了“老大难”。

面对难题、积极破题。淮北运管中心以跨省联动为突破口，探索实施“跨省联建组织、跨省联保权益、跨省联抓治理”的“三跨三联”工作法，走出了一条“车轮转到哪儿、服务跟到哪儿、作用发挥到哪儿”的特色路径。

跨省建支部

从“找组织”到“组织找”

浙江杭州、福建泉州是淮北市流动党员司机主要往返的两地。

抓实组织覆盖，才能让流动党员心有归处。

为此，淮北运管中心依托党员信息管理系统，通过持续开展“敲门行动”“暖心走访”，动态摸排党员货车司机1089名，并为其逐一登记造册，让“隐形党员”“口袋党员”重新归队。

摸清底数只是第一步，结合流动党员自身特点提供贴心服务，才能让组织覆盖有形更有效。

据淮北市委社会工作部非公党建科负责人张健介绍，针对党员货车司机地域归属与组织管理相分离的问题，淮北市打破地域界限，与杭州、泉州等主要流入地党组织建立“双向共管”机制。

在本地成立交通运输行业党委的同时，淮北运管中心在淮北籍司机集中地设立跨省流动党员党支部，同步在货运企业、物流园区设立4个联络点，推动流出地与流入地党组织信息共享、协同核查。一个“行业党委+流动党员党支部+联络点”的跨省联建体系，让流动党员司机体会到他乡如故乡的温暖。

教育也不掉线——淮北运管中心依托“快货郎”“云端课堂”“车轮上的微党课”，让学习随车走、司机随时学，安全驾驶、应急处置经验也在线上分享，“党员示范车”成了货主信赖的“金字招牌”。

异地维权

从“本地管”到“跨省跟”

货车司机跨省跑车，异地维权存在堵点。

淮北运管中心建立起运价监测机制，推动司机权益保障从“本地管”向“跨省跟”延伸。淮北市交通运输运行监测调度中心副主任王成介绍:“我们依托‘司机直通车’小程序开展运价调研，收集诉求，并联合约谈网络货运平台企业，推动合理设定工作时长和运输距离，明确危险货物运输场景下司机的合理拒单权，从源头减少跨省运输中的不合理负担。”

维权网络也跟着车轮拓展。各级法律援助中心（站点）在流动党员党支部、“司机之家”设立异地维权联络点，推行免费咨询、诉前调解、文书代写一站式服务。

接诉即办机制同步发力。淮北市制定《货车司机接诉即办工作职责划分管理办法》，建立12328热线与12345热线协同联动机制，对提档转籍等跨省诉求快速分办、限时办结。今年以来，淮北12328热线受理462件诉求，化解75件车辆提档转籍纠纷，协助解决144件运费问题，挽回运费损失超38万元，响应率、解决率、满意率连续6个月100%。

跨省聚力

从“想为”到“能为”

货车司机常年奔波各地、流动性强。淮北运管中心把握这一特征，依托跨省流动党员党支部和线上平台，引导司机“随手拍、随时报、就地帮”，使其成为参与基层治理的生力军。

这支流动队伍里，劳模先锋带头扛起志愿服务责任。“谢琳劳模车队”“贾军诚信服务班”等8支志愿服务团队活跃在路上，跨省应急联动，常态化开展应急物资抢运、农产品助销运输、爱心接力救援。

在引导司机主动参与治理的同时，淮北运管中心还注重选树典型，为他们争取荣誉。近年来，推荐优秀司机参评交通运输部“最美司机”，1名司机当选安徽省人大代表，1人当选中国妇女第十三次全国代表大会代表，1人获评“全国五一劳动奖章”，3人获评“全国最美货车司机”，累计21人次获市级以上荣誉。

车轮滚滚，驶向远方。当3.3万名货车司机在千里之外找到“家”的归属感，车轮上的党建便有了最生动的注脚。

来源：淮北改革

编辑：陈豆豆

编校：陈艺星

编审：王伟

审签：刘永忠