湖北29座天桥同日“谢幕”，109公里“黄金通道”提速

“现场道路清场完毕，已无滞留车辆，上跨天桥拆除工作现在开始！” 9月21日清晨6时许，随着指挥部一声令下，京港澳高速郑店至鄂湘界段沿线机械轰鸣，破碎锤高高扬起，液压钳精准咬合，29座上跨天桥同步开拆。

这场硬仗，从凌晨3时就开始蓄力。

“首战有我，有我必胜！”“攻坚克难，冲锋在前！”项目驻地灯火通明，湖北交投鄂南建设公司4支“烽火鄂南”党员先锋队庄严宣誓，30余名队员分赴4个现场指挥部。清晨6时许，各点位准时开拆；现场集结大型机械设备1000余台、施工作业及管理人员2000余名，以“多点同步、集中攻坚”压茬推进。高清摄像头把各作业点画面实时接入智慧调度平台，交警、路政提前发布管制通告和绕行路线，引导社会车辆远端分流。

截至当晚7时40分，拆除任务全部完成，高速公路恢复通行。

武汉江夏境内拆除7座，咸宁境内拆除22座——这是全线45座上跨天桥拆除任务的“第一战”。

桥那头是田，桥这头是家

在咸宁赤壁市中伙铺镇安丰村拆除点，警戒线外，一条新修的320米水泥便道已经启用。早上7时许，村民江学贵骑着摩托车，准备经高速下穿涵洞出门干活。

“这边是我的家，桥那边是我的田，我们经常要过桥搞生产生活。”他说，门口这座桥拆了影响不大，专门修的临时便道很好走，“我们希望高速公路修好后，给我们建座更好的桥。”

这座老天桥，曾是周边村民生产生活的重要通道。安丰村党支部书记王新发介绍：“每天经过的车辆有近百台，行人大概四五百人，所以说这是一座非常重要的桥。”

如今，高速由双向四车道整体扩容为双向八车道；当年没有预留改扩建空间的老天桥，成了必须率先啃下的“硬骨头”。

“把方便留给群众，把麻烦留给自己”

封路施工，最怕群众出行受阻。湖北交投鄂南建设公司负责人杨琴说，围绕这次封路，建设方多次修改完善绕行方案，专门修建13条保通道路，并采取“多点同步、集中攻坚”模式，一次性完成29座天桥拆除，把封闭施工影响压到最低。

施工前，项目联合地方政府逐村逐户走访，形成“线上发布+线下布点+入户到人”的宣传方式：发放告知书1000余份，入户走访500余户，让每一户群众提前知晓安排、每一条绕行路线清晰明了。

安全，来自精细管控。

大规模拆除背后，是一套“前置精细管控”：此前一个月，项目团队组织10次技术方案讨论、15次安全技术交底，对29座天桥逐一实地踏勘，制定“一桥一方案”；建立安全生产条件核查清单，明确11项核查要素、40余项具体任务的检查标准和责任分工，并按“一桥一医护”配齐医疗保障人员与应急物资，打通生命应急通道。

拆，不是“一拆了之”。

此次实施改扩建的郑店至鄂湘界段，北起武汉市江夏区郑店，南至咸宁赤壁鄂湘省界，全长109公里，总投资约134.58亿元，按双向八车道、设计时速120公里标准建设。按照“分类优化、按需焕新”原则，首批29座天桥将部分原址重建、部分优化点位新建，计划明年4月完成重建；新桥将在结构稳固性、桥面宽度、安全防护性能、通行适配性等方面全面升级，更好服务沿线群众生产生活、城乡路网衔接和高速通行需求。

旧桥有序谢幕，新程已然开启。目前，京港澳高速湖北北段已建成通车；随着湖北南段工程全面提速，这条纵贯湖北的国家南北“黄金大通道”，离“四改八”全线贯通越来越近。

一天拆除29座天桥，拆的是梗阻，通的是民心，提速的是大通道。下一段焕新旅程，值得期待。

来源丨湖北交投

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