广东
宝马下一代燃油版G50 3系或将在月底正式发布，毫不意外的大家也会猜到一定会有国产长轴版，而在国内的路试谍照中，我看到了一个小细节，也许各位你在意或者不在意，咱就轻松一点探讨一下。
我们可以看到，国产长轴的下一代3系侧面线条比较流畅，不得不说长长的机头看着真是得劲啊，而且前大灯组和双肾格栅都是明显的新世代风格，而我看到了一个小细节是，它竟然有外露的排气管！
竟然？为什么要用“竟然”？因为现在宝马普通的1系、2系、5系、7系、X1、X2、X3、X5等车型都变成了隐藏排气，为啥呢？我真的想不到一个合适的理由。宝马本身是一个偏运动性的品牌，有发动机的宝马为啥却要把排气隐藏呢？
在这叠个甲，目前外网几乎所有G50 3系的谍照都是M350，因为它是M Performance车型所以有双边四出的排气，而普通版3系的谍照并没有很多。在目前的情景之下，尤其是新世代宝马将要大面积铺开的时候，包括我在内的很多人都“理所当然”地推测下一代燃油版3系也会是隐藏排气。
但我也在想，这毕竟是路试车，它所展露出的信息并不能完全代表真正的量产车，正式发布之后还会不会有 我不知道，或者是不是国内独有的 我也不知道，反正我个人是很希望宝马能保留燃油车的外露排气管！
宝马取消外露排气管，是不是也与排放法规有关系呢？我猜的哈，如今欧七、国六b等排放标准落地，车辆排气系统必须搭载颗粒捕捉器GPF、多级三元催化，整套尾气处理装置体积大幅增加。如果继续保留外露尾喉，底部的管路/隔热布局都要重新设计，还要兼顾后保险杠碰撞安全，工程难度和成本都会显著上升。
而且，宝马现在的大部分车系都是要兼顾很多动力（汽油/柴油/插混/纯电），多多少少的都有电气化的加入了，也就意味着要考虑电池和电机的放置。当然，宝马也可能刻意在做产品分层，就比如说普通车型要弱化排气符号，同时为相对顶级、相对性能的车型保留这一符号。
这一变化也带来了车迷层面的情感割裂，对于老宝马玩家来说，外露排气是燃油车专属的仪式感，这是内燃机最直观的浪漫。而当排气藏入底盘，车尾变得干净简约，这种机械感的仪式感被削弱，很多人吐槽燃油车的辨识度正在丢失。不知道各位是何想法呢？
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