广东
9月22日，东风日产新N7在广州上市，限时权益价10.99万起，一共六个版本。发布会还专门开进了"沙发厂"，对着自家"日产大沙发"的舒适基因。
一台合资纯电，把价格杀到10.99万，还在12万级就给你激光雷达——这事放两年前，想都不敢想。所以新N7真正值得聊的，不是"东风日产出了台纯电"，而是合资品牌终于把架子放下了，开始认真打纯电。拆开看它凭什么。
先说价格，10.99万起是合资纯电第一次这么拼。过去这个价，合资给你的是一台入门燃油车，还是丐版；现在新N7入门版510Air，10.99万，空间利用率做到83%，B级车尺寸做出C级车空间。更实在的是权益：3000抵5000、置换至高省17000、2年6万0息，Max激光雷达版还"增配不增价"——价值加2万，价格反少1万。东风日产这次不是来试水的，是奔着走量来的，合资纯电的价格门槛，被它自己先拉下来了。
再说智驾，12万级带激光雷达，普惠了。12.99万的Max版就配激光雷达，全车29个高感知传感器，用Momenta R7世界模型，还是"中国家庭专属定制版"，东风日产放话"全家都敢开、好开、离不开"。最难得的是那个行业唯一——防晕车智能辅助驾驶调校，专门抑制顿挫和车身俯仰，坐后排的老人孩子不晕。加上Formula E赛道级底盘技术，扭矩矢量、制动管理、悬架调校三样都下放了。合资做智驾不是跟风，是把"家用"两个字吃透了。
最后说舒适，这是日产的压舱石。发布会开进沙发厂，就因为舒适是命根子：前排AI零压云毯座椅，49个传感器、12个按摩气囊、60N力度；后排也加了通风、加热和智控屏，四座同享。品质也没含糊——3国25城10万公里路测，146项电池安全实验，行业首个四针刺多电芯无热蔓延试验，A柱2000MPa热成型钢，"五横十纵"笼式车身。用车还有人兜底："三无忧"政策，整车三电厂家兜底、小修出险兜底、轮胎损耗兜底，长期用车至高省34000。
总的来看，东风日产新N7这第一枪，打得清醒：价格给足诚意，智驾给足硬货，舒适守住招牌。合资品牌做纯电，最怕的就是端着架子慢半拍，新N7把这架子放下了。接下来纯电家轿这块市场，谁再拿"合资没诚意"说事，这车就是个现成的反例。
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