1620吨推进剂爆燃！美国航天史最大发射台爆炸，登月计划再遭重创

新格伦火箭大爆炸对美国登月计划的影响可能远超预估，保守估计也至少将NASA登月推迟了一年，这或者就是NASA局长在美国空天部队协会AFA演讲时发出“第二次太空竞赛”的主要原因，艾萨克曼认为，这次不会像苏联那样，中国一定会把航天员送上月球！

作为“被迫”参加登月竞赛的中国，从来都没有考虑过要和美国“比拼”谁先登上月球，中国一直有自己既定的计划，不是中国进度太快，而是美国因为又双叒叕的推迟进度，从而不得不与中国站在同一条起跑线上，恰恰是是这种必须争第一的心态，或最终将会导致美国登月失败！

被史上最大火箭爆炸拖累！NASA局长真有点慌了

9月15日，在马里兰州National Harbor的国家会议中心举行的美国空天部队协会AFA年会上，当着美军空天部队官员、国防工业、航天行业高管的面，NASA局长艾萨卡曼发表了一场令全球震惊的演讲：

• You are witnessing a very energized NASA, and we will need to be, as we are in the midst of a very real second space race.
• 你们正在见证一支充满活力的NASA，而我们必须保持这种状态，因为我们正身处一场真实的第二次太空竞赛。
  
  
• China will accomplish what the Soviets never could. …
• 中国将完成当年苏联从未完成的事业。
  
  
• Success in this endeavor will be measured in months, not years.
• 这场事业的成败，将以月计，而非以年衡量。
  
• China will land their taikonauts on the moon.
• 中国一定会把航天员送上月球。
  

艾萨克曼正式将中美登月置于“第二次太空竞赛”的语境下，同时他也明确了中国必将完成任务！当然更吸引媒体注意的是他对中美差距的定义是“数月而非数年”。这个定义直接引爆了舆论，很多媒体把他在7月5日接受CBS的玛格丽特・布伦南访谈时发表的说法：

我们现在确实处在一场太空竞赛之中。中国推进速度惊人，他们完全有能力做到第一次太空竞赛中苏联没能做到的事。
中国人一定会把航天员送上月球，这点毫无疑问。
问题在于，美国能否抢在他们之前重返月球……
两者相差的是几个月，而不是几年。

前后两次发表对中美登月的说法，艾萨克曼言论惊人一致！CBS以《NASA 局长承认中国必将登月，时间窗口只差数月》为标题发布报道，称艾萨克曼以中国进度倒逼国会拨款。美联社以及路透社的报道则指出，对于国会拨款的拖延，艾萨克曼已经有点乱了方寸。

SpaceNews与Space.com这些航天专业媒体则精准的指出了美国登月计划的问题所在：阿尔忒弥斯多次延期、新格伦等商业着陆器存在重大故障风险才是美国登月最关键所在，不要动不动把中国式叙事来渲染美国即将落后的风险！

社交媒体X/Twitter、Reddit、Youtube航天评论区则比较认同艾萨克曼的警告，认为美国官僚体系拖累阿尔忒弥斯，特别是艾萨克曼的那句“苏联当年没能载人登月，而中国有可能做到”让大量网民共鸣，感染冷战后的美国航天几乎就是原地踏步，完全没有进步！

还有部分专业网友则认为，阿尔忒弥斯已经多次推迟，新格伦爆炸、SLS昂贵低效，仅仅口头说 “只差几个月” 太过于乐观了！更不是谁先登陆谁胜利的“零和游戏”，后续一个整体的规划才能最终决定胜负，而这需要后续几十年的“长跑”，中国最擅长干这事，美国总统一换，计划就挂了！

除开预算问题：新格伦火箭成了目前进度最大障碍

5月28日，新格伦LC-36A在进行静态点火全试车时，一台BE-4发动机主氧阀密封失效，导致高压液氧泄漏，导致发动机舱内的铝合金与钛合金发生燃烧，很快就烧穿火箭燃料管路与燃料贮箱，满载的液氧 + 甲烷发生了大规模混合爆燃，将火箭以及整个发射台全部摧毁。

一级火箭装载了1079吨液氧，甲烷301吨，二级装载了202吨液氧+38吨液氢，推进剂总量1620吨。据全美36个次声监测站采集的信号分析，这次大约有3%–6%的推进剂参与了产生冲击波的快速爆燃，总当量大概在131~260吨TNT，是美国航天史上最大的发射台原位火箭爆炸事件。

爆炸案发生之初，很多媒体都以为这起爆炸案不就是一次火箭爆炸么，下次再来就是了！然而大家都没意识到，新格伦火箭是美国重返月球计划中极为重要的一环！原本美国的登月计划根本就没有新格伦火箭的事，但马斯克的星舰月球版不断跳票后，新格伦就成了这场登月接力赛中的主力选手！

按目前的规划，新格伦发射蓝月亮着陆器先飞往月球、进入月球轨道待命；SLS发射猎户座载人飞船前往月球，两者在月球轨道交会对接；宇航员转移进蓝月亮下降登月，完成月面任务后蓝月亮起飞，与月球轨道的猎户座飞船对接，转移物资与人员，然后猎户座飞船返回地球。

发射蓝月亮的就是新格伦火箭，这次爆炸有两个严重后果，第一是发射台基本被摧毁，需要重建，不过这次改用水平总装 + 现场起竖混合流程以赶时间；第二是火箭的问题，目前事故原因已经确定是BE-4主氧阀，正在改进设计更换阀门。

当然时间还卡在了FAA对事故的调查以及安全许可的流程必须走完，这个是硬性规程。据蓝色起源乐观估计可以在2026年11~12月复飞，但据航天分析师主流预估，新格伦的复飞大概率拖到2027上半年第一或者第二季度，也就是差不多爆炸后一年！

NASA的重返月球计划有两条线，一条是蓝月亮路线，另一条是星舰HLS路线，目前来看星舰HLS路线风险远比蓝月亮大，时间更加不确定，目前以蓝月亮路线作为对比，如下是新格伦爆炸前的原计划：

• 阿尔忒弥斯III：2027，近地轨道载人对接测试（猎户座+着陆器样机）
• 阿尔忒弥斯IV：2028，首次载人登月（二选一：蓝月亮 Mark2/星舰 HLS）

爆炸后美国航天领域普遍认为将推迟12~18个月，所以这个计划也将依次顺延：

• Blue Moon Mk1：蓝月亮登陆器前置验证任务，推迟到2027下半年～2028上半年
• 阿尔忒弥斯III：近地轨道对接任务，如果用样机测试，那么在2027下半年～2028上半年，如果用MK2，那么至少还要再推迟半年；
• 阿尔忒弥斯 IV：载人登月任务，蓝月亮方案，预估推迟18～24 个月，延迟到2029下半年～2030年，因为在任任务必须完成Mk1无人登月验证；

现在这个时间节点就卡在新格伦火箭上，从理论上来看，SLS火箭在载荷上也足够，但是整流罩需要定制，这个工期至少一年。与新格伦火箭归零重新复飞时间是差不多的，所以美国这次重返月球计划是铁定要延到2030年左右了。刚好中国在任登月目标是在2030年前完成，艾萨克曼还真没说错，两家估计也就差了几个月而已！

不是中国登月进度相当惊人！是美国登月计划又双叒叕的推迟

从艾萨克曼的这个视角来看“第二次登月竞赛”也大差不差，反正不管如何，中美登月都挤在了2030年这个时间节点上，但是我们必须要重申一下，这个所谓的“登月竞赛”根本就是美国一厢情愿而已，因为中国从正式公布载人登月计划开始，目标一直就是2030年前！

反观美国却是一次次推迟，不是因为计划改变就是因为火箭又双叒叕延迟，从而导致在任登月计划一推再推，与其说是中国与美国竞争载人登月，倒不如说是美国一次次推迟之后落入了“登月竞赛”的中国斩杀线范围！

美国重返月球：推迟N次，NASA已经成了A钱工具

可能很多朋友都不清楚，美国这次重返月球计划最早从2004年就开始了，当初定下的目标是2020年，然后.....一路推迟到2030年，会不会再推迟我们不知道，但是当年气势恢宏的火星样品返回计划已经推到2040年，然后.....遥遥无期了！

2004年星座计划：战神I/战神V火箭、猎户座飞船、牵牛星登月舱，原计划2020年登月，但一开始就预算不足，火箭难产，登月舱也无法落地，2009年奥巴马签字取消了星座计划，只保留了飞船项目，其他全砍光！

2017年，特朗普上任后启动了阿尔忒弥斯计划，原计划2024年登陆月球，但一连推迟四次，第一次是SLS火箭延迟，原本无人绕月测试在2021年推迟到了2022年；第二次是猎户座飞船生命保障、舱内系统问题，从2025年9月推迟到2026年9月。

第三次是阿尔忒弥斯I返回后，发现猎户座隔热罩异常烧蚀，需要重新评估再入热防护，阿尔忒弥斯III登月推迟到2027年中。第四次是阿尔忒弥斯III任务调整，不再登月，改为近地轨道对接试验；首次载人登月挪到阿尔忒弥斯IV挪到了2028年！

最后一次延误就是新格伦火箭爆炸了，再次延迟1年，整体进度延后12~18个月，载人登月就挪被拖延到了2030年左右。所以各位看清楚了，这可不是中国想要和美国竞赛，是美国人不断延迟，并且还不清美国人会不会继续延迟！

美国登月计划的延迟看起来都是各种技术问题，似乎很正常，但从计划开始，就注定是要延迟的，夭折的星座计划我们就不讨论了，要不然篇幅过长。阿尔忒弥斯计划开始说，主要有几个问题：

第一是计划太过庞大，比如阿尔忒弥斯计划原先是SLS火箭、猎户座飞船、月球空间站，星舰HLS登月飞船；后来月球空间站被取消、星舰HLS项目遥遥无期，启用备胎蓝月亮登月飞船，计划大幅度调整，不延迟是不可能的！

第二是各种搞钱，吃相实在太难看！SLS火箭的发动机是航天飞机的二手货，助推器用的也是航天飞机时代的助推器，甚至上面级还是阿波罗时代的技术，就这样一枚火箭，在2011年9月，NASA与国会联合公布基线规划是SLS火箭研发100亿美元，猎户座飞船60亿，发射台20亿，总计180亿！

结果呢？SLS火箭到2022年首飞时耗资238亿美元，到2024年底时已经累计290亿！然后生产一枚SLS Block1箭体采购价是20亿美元，如果按SLS箭体 + 猎户座飞船 + 发射场EGS地面系统、发射台、移动发射平台、组装、测控、任务运营等每次费用是41亿美元。

这价格水平如何？没法对比，实在不知道水平如何！因为中国航天并没有公布中国版在任登月的预算，没法对比！不过按海外航天智库、国内航天专家的工程估算，包括长征十号 + 梦舟飞船 + 揽月着陆器，首次载人登月任务完成的总费用大概是如下几个区间：

• 保守下限：200～250亿人民币
• 主流中性估算：300～400亿人民币
• 偏上限估算：500亿人民币

按中性估算大概是50亿美元，按上限算也就是80亿不到，美国人两次SLS火箭发射就没了，还没算研发费用。现在的NASA早就不是1960年代掌握了全球顶尖航天技术的NASA了，成了一个只会发包到军工复合体的政府机构，甚至连各方协调的水平都不如当年。简单一点说就是成了波音、诺格与Aerojet搞钱的白手套。

准确一点说，这个阿尔忒弥斯计划还算是好的了，至少还有个时间表！更惨的还有MSR火星样品返回计划，原因和阿尔忒弥斯计划有点类似，任务设计太复杂，原始设计是三步走，其实还不是太复杂：

• 第一步：毅力号（Mars2020，2020 发射，取样缓存）
• 第二步：NASA SRL 样品回收着陆器（Sample Retrieval Lander）
• 第三步：欧空局 ERO 地球返回轨道器（Earth Return Orbiter）

后来NASA觉得第二步不靠谱，拆分出了两次任务，三步走变成了五步走，这是最大的任务更改，中间的历经多次小修；预算从最初估计的44亿美元一路暴涨至110亿美元，时间从最开始的3033年返回一路推迟到2035~2040年，然后国会在2026 财年预算直接砍掉该任务全部执行经费。

所以MSR火星样品返回计划已经没了！现在毅力号还在采样，但是什么时候取回来却不知道了，遥遥无期！中国的火星采样计划依然在继续执行，预计2028年前后分两次发射，2031年前后样品返回地球，目标是带回500g火星土壤或者岩石样本。

特朗普在9月6日在社交媒体上发文称月球是美国领土，这得看中国答不答应！从目前公开的信息来看，中国载人登月计划进展还是比较顺利的，各个子系统的进展大致如下：

长征十号新一代载人运载火箭（登月火箭）：

1. 一子级多次系留点火试验（7台发动机并联试车）
2. 整流罩分离试验、二级动力试车
3. 2026年2月11日，文昌低空演示验证飞行（初样单芯一级飞行，验证上升、逃逸、海上回收）

接下来的任务是全箭集成地面热试车、完整轨道级技术验证飞行、正样产品制造，目前的进度在计划时间内；

梦舟新一代载人飞船（登月载人舱）：

1. 零高度逃逸试验（发射台故障救生）
2. 最大动压逃逸飞行试验（2026年2月11日已完成高速段逃逸，海上溅落回收）
3. 再入热防护、生命保障系统地面试验

接下来的任务是深空长时在轨热真空试验、地月转移轨道飞行验证、载人级全流程认证。目前的进度也在计划时间内；

揽月月面着陆器（登月舱，含下降段 + 上升段）：

目前已经完成着陆起飞综合验证试验，包括地面全系统模拟月面下降、月面起飞，验证动力与姿态控制；接下来是全系统热真空、高低温、月尘环境试验；无人奔月 + 无人登月验证飞行；环月轨道对接接口联试，进度也在计划时间内。

其他如登月舱外航天服、载人月球车也都在按时间表进度，从目前来看按时发射应该问题不大，搞不好有可能提前。美国这边这新格伦一炸就把时间表再次打乱了，艾萨克曼的确是要急了。一直以来中国的航天计划按时间表执行都比较准确，其他领域两国没有可比性，在在任登月计划登月与火星采样返回这种大事件上，美国要是落后了，对NASA的打击将会相当大！

NASA在这种心态下，未来阿尔忒弥斯计划出点啥事也正常！毕竟美国一直试图争抢第一，而中国一来就按自己的节奏，甚至计划之初还避开美国的登月时间表，但是好死不死的是美国重返月球计划一推再推，最终撞在了一起！对于我们来说，能登月就行，有机会当然要抢，但是从来不强求，以完成任务为主。而美国人的心态却快要崩了，所以未来会出点啥事也不是不可能！