广东
8分40秒，你能干什么？
泡一碗面，等它凉到能入口，大概都不够。
吉利官方实测，搭载吉利智充技术的领克10，在这个时间里能从10%充到97%。
9月23日，吉利汽车集团正式发布新一代AI补能技术，“吉利智充”。
吉利联合阶跃星辰，共同开发的行业首个全域能源大模型：星睿PowerMind能源大脑，实现单枪峰值充电功率达2.2兆瓦，再次刷新全行业充电功率上限。
行业首发AI极速充、AI智慧充和AI自动充，创下全球量产最快补能速度，更在快的同时，让最高温度始终低于65℃，将电池循环寿命提升20%以上，完美破解“快充不安全、快充伤电池”的行业难题。
还有个福利，吉利宣布：即日起至2028年1月1日之前，对新上市、搭载吉利智充技术的产品，将给予首任车主连续两年，每年1000元、共计2000元的专属充电体验权益。
同时，到2027年底计划建成超2.2万座充电站，超10万把充电枪，其中吉利智充站超1.5万座，智充枪超5万把，率先在全国实现“县县通”。
此外，吉利还推出了全新一代神盾金砖电池超短刀系列，全新吉利银河E5也同步上市。
充电这件事
过去十年，充电这件事，大家挑战的就一个字：快。
功率从120千瓦卷到600千瓦，再卷到兆瓦。
快充带来的副作用大家也门儿清，电池发烫、寿命衰减，冬天更是直接"罢工”。
吉利的这套"吉利智充"，有意思的地方不在于又把功率刷到了2250千瓦的单枪峰值，而在于它第一次试图把"快"和"不伤电池"这两件事同时解决。
高速服务区，节假日跑过高速的新能源车主，都懂那种绝望：排队四十分钟，充电四十分钟，前后小两个小时交代在服务区了。
吉利的解法是把充电压缩到"去趟洗手间"的级别。官方数据，领克10在吉利智充桩上，常温从10%充到70%平均只要4分30秒。这个区间刚好覆盖了绝大多数人的高速补能需求，不为充满，只为赶路的电量。
全温域。充电桩自带储能单元，可以给电池震荡自加热，按官方说法，从-30℃到60℃，极端环境下充电时间也只比常温多2到3分钟。
北方车主应该能get到这个点。零下二三十度的早晨，别的车还在"电池加热中"，你的车已经充得七七八八了。
快，没有代价
快充的老问题是，这么快，电池受得了吗？
这是吉利智充真正下功夫的地方，"星睿PowerMind"的全域能源大模型，吉利和阶跃星辰一起做的。
提前30秒预判电池内部温度变化，然后在温度还没起来的时候，动态调整功率和液冷流速。
从"烫了再降功率"，变成"还没烫就先动手”。
中汽中心做过实测：领克10从10%充到97%，峰值功率冲到1093千瓦，全程57%的时间电池温度低于55℃，最高温度64℃，比国标推荐的65℃还低1度。
充电口、充电枪、功率模块、电池包、储能电池，五个环节全部上了液冷。功率模块更是直接泡在绝缘冷却液里，换热效率比传统方案提升30%以上。
AI还干了另一件事。
如果说温控是保命，那"AI智慧充"就是养生。
很多人不知道，快充对电池的伤害主要发生在充电末端。吉利在这套系统里加了一个“锂离子脉冲修复技术”，充电快结束的时候，注入特定频率的"充-放-停"微幅脉冲电流，把堆积在负极表面、本该"掉队"的锂离子重新"推回队伍”。
边充电，边给电池做保养。
官方口径是电池循环寿命提升20%以上。配套的政策也跟上了，所有新老用户搭载吉利智充技术车型的电池质保，从8年15万公里升级到8年20万公里。
充电无感
懒人福音，是每天都发生但你未必感知得到的。
晚上回家，车往车位一停，人上楼了。如果车位上装的是吉利智充机器人，它会自己判断：明天通勤电量够不够？不够的话，挑夜间波谷电价时段自动充上。全程不用你插枪、不用你扫码。
据吉利介绍，接下来会推两款家用自动充电机器人：20kW快充款用单目视觉找充电口，插枪全程不超30秒；7kW那款更夸张，是底部充电机器人，车停歪了也能靠视觉加激光定位自己找准位置。
"人找桩、人插枪"这套用了十几年的流程，可能真要翻篇了。
普及桩
技术再牛，没桩也是白搭。补能网络这块，吉利的规划是：到2027年底建成超2.2万座充电站、超10万把充电枪，其中吉利智充站超1.5万座，率先在全国实现"县县通”。
城区的目标是"3公里智充圈"，高速上要把智充站半径缩短到50到100公里。
目前浩瀚能源已经布局了超2500座充电站、超1.2万把充电枪，覆盖全国232个城市，并且融合了极氪、领克、银河的充电地图，向全社会新能源车主开放。
价格上也有实在的动作：即日起至2028年1月1日，新上市搭载吉利智充技术的车型，首任车主给两年、每年1000元的充电体验权益，合计2000元。
小结
AI正在偷偷改变你的充电速度。
你不需要懂什么叫温升预测算法，不需要知道什么是脉冲修复，你只是在服务区少等了半小时，在冬天少挨了冻，在三年后卖车时发现电池衰减比别人小一截。
技术的最高境界，就是让你感觉不到它的存在。
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