广东
回顾本届中国摩博会，除了一众“油电”新车争奇斗艳，各路骑行装备赛道同样藏着不少有意思的革新，比如骑士（参数丨图片）必备的头盔。
多数头盔厂商的思路，是做好壳体、内衬与版画，通讯耳机留给摩友后期自行加装。
而HVA在本届摩博会推出了Hawk-Link一体式音乐头盔，跳出“头盔+外挂耳机”的传统方案，试图从头盔研发阶段就把声学系统融为一体，解决摩友们后期购买蓝牙耳机的烦恼。
或许不少装备圈的车友对HVA品牌感到陌生，HVA品牌制作的工厂常年为海外主流品牌代工为主，2023年HVA品牌正式诞生，目前他们拥有北欧+中国的设计团队。
过往HVA给人的印象，是擅长做外观、抓审美；而本届摩博会，HVA把战场从版画设计转移到骑行声学。
回顾本次HVA展台，位于他们C位的Hawk-Link音乐头盔是本次最大看点——它正在解决目前市场上主流摩托车蓝牙耳机的几个痛点。
和市面上后期加装蓝牙耳机的方案不同，这套声学单元在头盔开发之初就纳入结构设计，内置50mm发声单元搭配专属聚音耳罩，形成封闭声学腔体，用来抵消高速骑行下气压变化对扬声器的影响，解决很多车友吐槽的“速度一上来，声音发闷、对讲听不清”痛点。
官方采用芯片级随速声学补偿，车速提升时自动补强中低频，同时对高频风噪频段做抑制，追求高速状态下音乐与人声清晰度，实际上，这是一套进口美国声学系统，它能够根据不同盔体去打造一套独立算法，而且还有双麦降噪等功能。
通讯方面是这套产品另一大亮点：抛弃传统蓝牙对讲的限制，搭载自研基带芯片广播模式，支持不限人数组队对讲，最远可达10公里。
多人车队同时通话不会轻易卡顿，对于长途组队摩旅的群体来说，算是直击痛点的设计。
本次展出的一体式智能声学方案，搭载在HERO复古全盔与HAWK鹰嘴款两个盔型之上。壳体有着高密度黑化EPS缓冲结构。其中，玻璃钢重量控制在1250g±50g;碳纤维重量控制在是1100g±50ggg,尽可能避免内置声学模块带来头重、配重失衡的问题。
保留多通道通风风道、快拆镜片、眼镜槽、磁吸双D扣等实用配置，防护性能、蓝牙耳机的佩戴舒适度没有为智能功能让步。
续航方面，Hawk-Link音乐头盔待机续航可以达到350小时，连续音乐续航也可以超过一天时间；TYPE-C 5V/1A功率约1小时充满。
值得一提的是，Hawk-Link音乐头盔将推出质保盔体1年+智能系统2年质保。
除了Hawk-Link音乐头盔等新系列之外，HVA现场还展示了分离式蓝牙耳机，控制器设置在把手上面，解决外挂式耳机放不下踏板车座桶等痛点。不过目前该新品处于开发优化阶段。
达摩院小总结
骑行通讯装备内卷多年，外挂耳机老生常谈的痛点：安装麻烦、高速风噪下音质衰减、多人组队容易断连三大痛点。
而本次，HVA一体式音乐头盔给出了“一体式头盔智能声学系统”的新方向，把腔体、扬声器、通讯基带一次性整合。值得注意的是，HVA所用的美国声乐系统需要11月才官宣，所以HAWK LINK新品也预计过一段时间才发布。
不过，达摩院认为，HVA新概念仍有几个需要持续观察的点：内置电池的真实使用寿命、后期维修更换方案、雨天环境下电子元件稳定性还有上市定价等几个因素。我们始终认为，头盔的根本是防护，智能功能是加分项，不能本末倒置。
对于组队摩旅玩家、喜欢复古车的骑手，HVA这套原生音乐头盔值得持续跟踪。达摩院后续会等待量产版本，看看这套声学方案在真实骑行场景下能不能兑现宣传里的效果。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
