北京
RFK Racing周一宣布，布拉德·凯塞洛夫斯基的车组长杰里米·布林斯离队，寻求新的机会。凯塞洛夫斯基感谢了布林斯，并送上祝福。堪萨斯站的比赛，凯塞洛夫斯基的车组长将由迈克·斯卡博夫斯基担任。
布林斯的下一站很快有了答案。Legacy Motor Club宣布，布林斯将出任84号车的车组长。84号车是LMC的第三辆车，2027年车队扩军至三辆，驾驶这辆车的将是莱利·赫布斯特。
约翰逊的表态
LMC老板吉米·约翰逊对这笔签约给出了评价。据RACER报道，约翰逊说：“杰里米·布林斯的经验和领导力，正是我们在84号车上需要的。他在NASCAR各个级别都留下了被验证过的成功履历，但真正让他与众不同的是他培养人才、建立赢球文化、拥抱创新的能力。把他和莱利配在一起，为84号车队打下了一个坚实的基础，去竞争、去进化、去实现长期的成功。”
布林斯作为车组长的最后一场胜利来自2024年，当时凯塞洛夫斯基在达灵顿夺冠，那也是凯塞洛夫斯基作为车主兼车手在RFK至今唯一的一场胜利。布林斯在Cup系列赛担任车组长期间，累计拿下10场胜利。
LMC的2027阵容已经拼齐
布林斯的加盟只是LMC这一轮调整的最新一步。约翰逊对车手阵容的改造已经进行了一段时间，赫布斯特是9月公布的第一笔签约，那个月关于这支车队的消息相当密集。
- LMC告知42号丰田车手约翰·亨特·内梅切克，2027年不会与他续约，尽管他的合同中包含自动续约条款，原本可以保障他到下赛季结束。
- 顶替内梅切克的是乔什·贝里。贝里此前被伍德兄弟车队放弃，位置让给了杰西·洛夫。贝里将驾驶42号丰田。
- 埃里克·琼斯留任，继续驾驶43号丰田。
- 莱利·赫布斯特将成为LMC新设84号车队的首位全职车手。
赫布斯特目前效力于23XI Racing的35号丰田，下赛季他的位置将由科里·海姆接替。2026赛季至今，赫布斯特是23XI阵中唯一没有进入Chase的车手，当前排名第30位。
车迷对这笔签约并不买账
约翰逊把LMC的2027年调整视为朝着正确方向迈出的积极一步，但车迷对这笔最新签约毫不留情。按照惯例，多位记者发布了布林斯转投约翰逊车队的消息，杰夫·格鲁克的帖子下面挤满了约翰逊和他的团队不会想读到的评论。
一位车迷写道：“你就算把查德·克努斯、雷·埃弗纳姆、克利夫·丹尼尔斯和莫里斯·佩蒂都请来当他的车组长，他也赢不了任何东西。”这位车迷搬出了几位传奇车组长——克努斯（与约翰逊拿下7个冠军）、埃弗纳姆（与戈登拿下3个）、丹尼尔斯（与拉尔森拿下2个）——来强调他有多不看好赫布斯特。
另一位车迷写道：“也许莱利每场比赛打转的次数会下降，因为LMC的车更慢♂️”，指的是赫布斯特在2026赛季多次打转的表现。
LMC挨批的同时，RFK和凯塞洛夫斯基也被顺带扫到。有车迷写道：“@RFKracing应该起诉！至少让他一年不能上车组长台！现在就动手！”这是在影射乔·吉布斯车队与克里斯·加贝哈特之间正在进行的诉讼——加贝哈特离开JGR后加入了Spire。
还有车迷写道：“这不会伤到布拉德，因为他已经废了；这也不会帮到赫布斯特，因为他是个从来就不行的付费车手。这就是一句话里的真相。”这位车迷说凯塞洛夫斯基“废了”，理由是两年没赢过比赛，尽管他在Gateway的表现相当有竞争力。
格鲁克的帖子不是唯一被冲的。鲍勃·波克拉斯的帖子宣布布林斯转投时，也收到了类似的“问候”。一条评论写道：“烂车组长配烂车手，太疯狂了。”类似的情绪在格鲁克的帖子下也能看到。
这个主题还在延续。有车迷写“废物配废物”，还有一条写“太期待看莱利·赫布斯特每次黄旗之后都留在外面了”。
如果这些还不够，车迷甚至拿LMC的所有权结构开刀，原因是这支车队合伙人数量之多，在NASCAR车队里并不常见。有车迷写道：“他是不是也要当小老板了？哈哈。”另一位则针对车队的财务状况写道：“他们能搞到的最便宜的‘还行’的人？”
这显然不是约翰逊和他的团队在两笔新人事上期待从车迷那里看到的反应。但LMC和车迷谁是对的，要等到2027赛季开始才能知道。
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