国仁对话岚图卢放邵明峰：六车叠塔不是炫技，回应华为合作及“内卷”

文｜国仁

一、解构虎踞底盘A/D/P三线矩阵

二、回应车圈整活“撞车”：实属巧合

三、谈与华为合作：和而不同四、从“内卷突围”到“全球梦想”结语：

2026年9月22日，岚图汽车在北京正式全球上市了旗舰MPV——岚图梦想家（参数丨图片）9。新车推出Ultra、Ultra+、礼尊版三大版本，售价41.99万元至52.99万元，覆盖插混与纯电两种动力。

发布会现场，六车叠塔、整车承压移动、双层一字马等高难度挑战在发布现场揭晓。同时，在预售阶段，岚图梦想家948小时小订突破30000台的数据，取得了一个好的开门红。

会后，岚图汽车董事长卢放与CBO邵明峰接受了包括车东西在内的媒体群访。围绕虎踞底盘矩阵化策略、与华为的合作关系、如何应对行业内卷、以及“好的车在中国”等话题，两位高管进行了坦诚而深入的交流。

以下是车东西对这次采访的要点梳理提炼：

车东西总编辑张国仁在现场提问中提到，他注意到随着岚图梦想家9上市，岚图已经形成了A/D/P虎踞底盘三条技术线。对于普通用户而言，这一矩阵化策略稍显陌生，希望卢放能更清晰地阐释其内在逻辑与差异。

同时，车东西还问到，最近车企各种整活层出不穷，同时也出现了一些玩法“撞车”也就是思路一致的现象。作为岚图这些整活项目背后的核心操盘手，邵明峰也做出了坦率的回应。

▲岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放

卢放解释，虎踞底盘体系的核心，源自双叉臂、五连杆结构，以及一整套控制系统、动力、制动和转向系统，是高度平台化、模块化的体系。针对不同产品需求，设计了A、D、P三种方案。

“A方案用于泰山系列，聚焦全地形能力。”卢放说，SUV用户希望去更远、更多样的地方，因此A方案通过不同的结构和控制策略，让用户获得相应的全地形体验。这回答了中国品牌在硬派越野领域的技术底气。

追光S这类强调驾控和动感的产品，则使用D方案。卢放坦言：“总有一些品牌说新能源车做不了这些东西，其实能做，而且能比他们做得更好，不能总让他们给中国车扣上这些帽子。”D方案正是对这类质疑的正面回击。

P方案则用在梦想家、追光L等强调舒适性的车上，并将最高规格给了梦想家9，包括三腔空气悬挂、双阀EDC以及整车控制系统，实现更精准的控制。卢放总结道：“简单来说，A强调全地形，D强调驾控，P强调舒适、安全和从容。”

针对最近车圈比较火的一些极限测试，他强调，这些实验并非为了炫技。六车叠叠乐测试中，底部车辆承受约15吨重力，相当于国标的4到5倍；一字马挑战还特意设置了减速带。这些都是在日常场景中，直观展示车辆能力的上限与一致性。

“大家还是要相信，中国底盘技术和中国汽车质量都在不断提升。”卢放呼吁媒体和用户到门店亲自体验虎踞底盘的A/D/P三种方案，感受“最好的车在中国”这一判断的含金量。

谈及营销，有记者提到岚图被评为央企中“最会整活”的品牌。邵明峰对此回应：“如果自我评价，我是最不会营销的销售公司总经理，因为我只会用实打实的产品力让用户眼见为实。”

他举例说，45度天梯挑战最初测试时要拉绳子，视频发布后有人质疑是作弊。于是他询问研发能否不用绳子，确认没问题后，他直接做了直播，原厂素车随便挑一台完成挑战。英雄坡、沙坡、360度大回环等项目，均源自产品硬实力。

▲岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理邵明峰

对于近期与理想、小米等友商在“叠叠乐”“一字马”上的同题竞争，邵明峰笑称“实属巧合”，但“用我们的实干去复刻经典、致敬经典，是英雄所见略同”。不过他也强调，岚图的侧重点在于安全、可靠与冗余。

“我们搞叠叠乐的时候，是扛得住还走两步。”邵明峰提到2022年西安大树砸中梦想家车顶的事件，车辆仅轻微变形，这些真实案例说明了安全能力的价值。类似挑战不是为了取乐，而是展示特殊场景下的安全冗余。

卢放补充说，追求“负重的优雅”背后，是岚图对“好开”和“安全”这两个底色的坚守。“即便未来智能辅助驾驶升级、具身智能成熟，底盘能力也不能丢。”这正是岚图的护城河之一。

关于费效比，邵明峰直言还在努力：“品牌积累需要时间，也需要大家的支持。我相信，好的产品和内容持续被讲述，就一定会被听见、看见。”岚图坚信，硬实力带来的真实内容，远比炫技更有说服力。

针对当下车企与科技公司合作关系的重构，尤其是与华为的合作模式，邵明峰用两句话概括：“最好的合作是强强联合；君子和而不同。”他解释，岚图在底盘驾控上叫“虎踞”，华为在智驾上是“干昆”，双方形成互补。

“岚图是岚图，华为是华为，双方各有优势和企业价值观，正因为不同，才能合作得更好。”这种清晰的边界感，既体现了对合作伙伴的尊重，也保持了品牌自身的独立性，是一种成熟健康的竞合关系。

当有记者提到蔚来李斌呼吁“忘记MPV”时，邵明峰回应得颇为直接。他承认大六座SUV与MPV在底盘通过性上曾有差异，但认为岚图梦想家已补齐了这一短板。“如果斌总不信，我可以请他来试一试。MPV请记住，就选岚图梦想家。”

他进一步阐释，MPV在上下车便利、空间灵活和舒适视野上拥有天然优势，而岚图梦想家通过双叉臂五连杆、三腔空悬等配置，让驾驶质感媲美SUV。因此，他认为SUV替代不了MPV，高端MPV市场依然有增长空间。

关于与智界V9等同级竞品的用户重叠问题，邵明峰透露重叠度超过70%。“这类用户普遍看重华为顶尖智驾，而我们车型搭载L3架构与八大冗余。”他强调，岚图梦想家9同时满足“使用需求”和“情绪价值”两大层面。

邵明峰认为，如今高端MPV的竞争已从配置竞赛升级为价值体系竞争。从立标仪式感到手工双金腰线，从“一舱八境”到虎踞底盘，岚图梦想家9正以体系化实力重塑中国旗舰MPV的价值坐标。

面对行业内卷，卢放回应道，首先要遵循国家产业政策和行业规则，推动产业健康发展。他特别强调：“要聚焦创新和技术研发，通过技术创新创造更大的用户价值，同时强调原创和知识产权保护。”

他提到，今天岚图展现的叠叠乐、双层一字马，以及三腔空悬和双阀EDC，体现的不仅是结构变化，更是车辆控制的进步。“技术创新必须尊重知识产权，这是商业诚信的基础。只有尊重原创，才能鼓励行业持续创新。”

关于豪华品牌的文化表达，卢放认为中国汽车不必依赖西方符号。“我们不排斥西方文化，既可‘和而不同’，也可‘美美与共’。”岚图梦想家9大量使用中国元素，如枫木嵌铝饰板寓意“君子和而不同”。

这种文化自信也延伸到市场层面。卢放透露，岚图梦想家9的右舵版本已在香港行驶，计划今年11月推向市场。“香港同胞能理解中国文化，我们希望以中国文化形成情感共鸣。”

谈及未来3到5年的目标，卢放表示，希望岚图在“十五五”期间成为“在全球小有名气的品牌”。“让更多人体验中国汽车，也让更多人看到东方美。这是我和整个团队的期待。”

最后，针对“岚图等于MPV”的标签，邵明峰回应产品结构已在变化。“我们不只会靠MPV单条腿走路，SUV业务会持续向上。岚图想长远发展，必须多条腿走路。”但底盘好开、安全的底色，永远不打折扣。

这场群访持续到深夜接近11点，信息量其实不少。从虎踞底盘A/D/P三线矩阵的详细拆解，到与华为“和而不同”的合作思路；从对“最会整活”营销标签的淡然回应，到对未来五年“全球小有名气”目标的清晰描摹，岚图两位高管展现出了难得的坦诚与务实。

在行业内卷加剧的当下，岚图给出的答案是跳出价格战，转向价值竞争。用原创技术、东方美学和体系化实力，去争夺高端市场的定义权。这不仅是岚图一家企业的突围路径，也为中国品牌向上提供了有参考价值的样本。