堪比谍战大片！F-35敏感部件离奇改运港后被扣押

外媒这几天曝光了一起堪比谍战大片的事件。

原本从澳大利亚发往美国维修的F-35零部件，今年5月底在运输途中发生离奇改道，莫名其妙改运至中国香港。

事件最初曝光时，美国方面尚不知道这些零部件究竟由谁控制。9月23日，彭博社援引知情人士称，我们已经取得相关部件。

座舱盖，还有武器舱门

F-35是目前最先进的第五代战机。装备AN/APG-81 AESA雷达、EOTS光电瞄准系统、DAS分布式孔径系统以及电子战系统，把隐身飞机、超级传感器、电子战系统、数据中心和联网作战节点融合在了一架飞机里面。

这起事件最早由美国政治新闻网站Politico于9月18日报道。

Politico援引三名知情人士称，一批原本从澳大利亚运往美国进行维修的F-35零部件，在横跨太平洋运输途中被改道至港。美国国防部随后确认，确实存在一批“无法使用的F-35 Lightning II部件”的运输问题，并表示正在与美国有关部门和产业合作伙伴合作，试图找回这些部件，同时调查事件经过。

澳大利亚方面则在9月22日首次正式确认事件。

Politico报道称，涉事货物中包括一块F-35座舱盖（canopy）。F-35座舱盖并不是普通的飞机玻璃。公开报道显示，其设计涉及雷达隐身性能。

澳大利亚ABC报道称，涉事座舱盖包含与雷达隐身有关的技术；《The Guardian》同样报道，相关座舱盖使用了与F-35低可探测性设计有关的技术。

专业航空媒体The Aviationist进一步解释称，F-35座舱盖采用雷达吸波材料（Radar Absorbent Material，RAM），原因之一是座舱本身可能形成雷达波反射区域，因此需要降低其雷达特征。

这也是为什么一块看起来并不像发动机、雷达或者导弹系统那样复杂的部件，会引发美国方面的安全担忧。

没想到彭博的报道进一步火上浇油。除了座舱盖，同时运送的部件还有一块武器舱门。

彭博的报道称，两件部件均由洛克希德·马丁提供，而且两件部件表面均覆盖了能够增强隐身性能的雷达吸波材料。原本准备运往美国，接受检查，并视情况进行维修或者报废。

美国到现在还是一头雾水

彭博的报道提供了一些新的细节：部件在前往美国途中曾经停韩国，之后被转运至港。

但为什么在韩国停留，以及为什么最终转运至港，目前仍然没有公开答案。

彭博还特别强调，目前仍无法确定这些部件为什么被转运至港，也无法确定究竟是有人故意改变运输路线，还是运输过程中发生了错误。

在事件刚曝光的时候，美国部分媒体直接讨论了F-35技术外泄的风险。

CNN在9月18日的节目中围绕“谁拿到了这些部件”进行了报道，并指出，涉事座舱盖涉及美国及其盟友使用的隐身技术。

美国《Washington Examiner》则报道，美国国防部正在调查这些F-35部件为何会被转运至港，以及相关技术是否可能外泄。

与此同时，澳大利亚国防部长、美国F-35联合项目办公室以及洛克希德·马丁纷纷公开表态，涉事部件属于无法使用（unserviceable）的部件，被认为具有较低的被利用风险。这些解释明显是为降低外界对技术泄露程度的判断。

F-35并不是一个单一国家生产、单一地点维护的普通战斗机项目。其由美国主导，目前已经形成庞大的国际用户和供应链体系。

澳大利亚目前拥有72架F-35，同时承担亚太地区F-35备件体系的重要职能。位于新南威尔士州Williamtown的相关设施承担亚太地区F-35备件支持任务，服务范围涉及澳大利亚、新加坡、日本和韩国等地的F-35，以及在亚太地区行动的美国和英国部队。

所以F-35的全球化供应链本身就意味着：大量飞机零部件需要跨国运输。中间的混乱则早已经存在。

根据媒体援引美国政府问责局（GAO）2023年的报告称，当时F-35项目有超过100万件零部件、合计价值约8500万美元处于无法核对的状态。

现在媒体揭露出来，表面上物流公司是一家为洛克希德·马丁提供运输服务的“第三方公司”，业界指向CEVA Logistics，知情人士称实际承运商为UPS。也就是说，寄个快递，也是搞层层转包。

美国人到现在都还没搞清楚，为什么一个高度国际化、涉及美国及其盟友的先进战斗机供应链，会让包含隐身相关材料的零部件在运输途中莫名转运，并在数月后才被公开？

现在部件到了我们的地盘，这是UPS单纯搞了乌龙？还是背后情报战线的暗战？不管怎么说，我们是最后的胜利者。

当年南海撞机后，我们有了自己的预警机。外媒称，如果F-35隐身性能相关部件遭到真正的技术破解，对手理论上可以利用相关信息研究如何对抗F-35，或者将研究成果应用到自身先进飞机项目。

这次事件还是媒体曝光出来外界才知道，会不会还有没曝光出来的事件呢？

情报战线的暗战，永远比影视剧拍的谍战片精彩。