中国方盒子全球冠军再进阶，全新旅行者7预售14.99万元起

9月23日，“美·行——旅行者三周年暨全新旅行者7预售发布会”启幕。捷途旅行者（参数丨图片）系列以中国方盒子品类开创者与全球销量冠军身份，迎来上市三周年；全新旅行者7与全新旅行者7 C-DM同步开启预售，预售价分别为14.99万-17.99万元、15.99万-17.99万元。对正在从蓝海走向红海的方盒子市场而言，这不只是一次新品预售，更是一场关于价值标准的新竞赛。

三年57万辆，冠军基盘如何改写方盒子格局

捷途自诞生起便锚定“旅行+”战略，试图把用户对旅行的向往，变成日常可及的生活方式。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理祁素彬在发布会现场说道：“捷途旅行者，是世界方盒子的一面旗。”这句话并非简单的品牌表达，而是捷途过去几年市场路径的总结。

8年时间，捷途品牌进入全球100个国家和地区，在16个国家/地区拿下中国品牌SUV销量第一，在13个国家和地区位居方盒子品类销量榜首，全球累计销量达到251万辆，其中方盒子品类整体销量超77万辆。

作为品类开创者，旅行者系列上市三年全球累计销量突破57万辆，稳居销量冠军。放在行业视角看，方盒子曾长期被贴上“小众、硬派、高油耗、舒适性弱”的标签，市场话语权更多在外资品牌手中。捷途用“旅行+”思路，把硬派造型、城市舒适和户外能力重新组合，让方盒子从少数人的玩具，变成更多家庭可日常使用的出行伙伴。

这57万辆的意义，不只在销量数字。它意味着中国品牌第一次在方盒子品类形成规模优势、口碑优势和生态优势。对竞品而言，冠军基盘会形成直接压力：后来者不仅要拼造型和参数，还要面对捷途已经建立的用户认知、全球渠道和旅行生态。三周年节点上推出全新旅行者7，捷途显然不想守住旧成绩，而是要用冠军身份发起新一轮进攻。

可城可野可旅行，竞争从参数转向全场景体系

全新旅行者7提供燃油与混动双动力。燃油版搭载2.0TGDI+8AT，满足日常通勤和长途出行；混动版全新旅行者7 C-DM采用1.5TD+三电机真四驱，满电、馈电均可实现四驱。

45.12kWh电池带来CLTC纯电续航251km、综合续航1400km，百公里综合油耗低至1.08L。对用户来说，这意味着工作日可以纯电低成本通勤，周末跨城不必频繁补能，长途自驾和户外非铺装路面也有更充足的底气。

这种底气还体现在智能与舒适上。

面对城市拥堵和高速长途，猎鹰500高阶智驾、地平线征程6M芯片、一段式端到端模型，带来高速NOA、全场景泊车辅助等体验，让驾驶少些疲惫。TOUR OS 3.3 AI智能座舱、骁龙8255芯片、24GB运存、256GB存储、讯飞星火大模型和15.6英寸2.5K中控巨幕，则让导航、娱乐和车辆控制更顺手。它不是简单堆配置，而是把“开得轻松”和“用得顺手”变成日常感知。

全新旅行者7以“方圆之道”强化方盒子辨识度。机盖提升5cm，字母标识上移，前保造型升级，圆形大灯结合全新前格栅与贯穿灯带，让整车姿态更挺拔。车身同色轮眉、熏黑后视镜、全新轮毂、4827×2006×1875mm车身尺寸，以及“方中带圆”的旅行小书包和日照金、雾岭绿车色，让硬派与精致不再互斥。

XWD全自动智能四驱、2800mm轴距、舒云座椅、八点气动按摩、女王副驾SPA级按摩和23扬伯牙之音音响，则让远方不必牺牲舒适。

更值得关注的是生态。捷途围绕好物、潮改、权益、驿站布局全链路旅行生态：10000+款旅行装备、JMK官方定制改装、360家联盟伙伴、3000+线下服务驿站。市场影响在于，方盒子竞争已从造型和参数，转向“全场景体验+旅行生态”的体系战。谁能把通勤、家庭、户外和旅行服务串起来，谁才更有机会留在牌桌。

14.99万元起，方盒子市场进入价值升维战

价格是此次预售最锋利的部分。全新旅行者7预售价14.99万-17.99万元，全新旅行者7 C-DM预售价15.99万-17.99万元，并推出多重限时好礼。

放在当前市场，15万级能买到方盒子造型、燃油与混动双动力、高阶智驾和全自动四驱，性价比与攻击性兼具。它一方面会挤压传统城市SUV的生存空间，另一方面也会让轻越野和方盒子竞品面临跟进压力。

随着越来越多品牌涌入方盒子赛道，同质化风险正在上升。捷途的选择不是单纯打配置战，而是用冠军口碑、双动力路线、AI智舱和旅行生态打价值战。这或将迫使竞品在续航、智驾、舒适和生态服务上加速补齐，推动方盒子从“造型红利”进入“体系竞争”。

从品类开创者到全球冠军，再到全新旅行者7，捷途要证明的不仅是产品能打，更是中国方盒子可以把价值标准握在自己手里。站在三周年新起点，全新旅行者7与C-DM以双动力拓展“可城可野可旅行”的边界。它能否继续领跑，最终要由市场回答，但方盒子赛道的新一轮价值竞赛，已经由捷途率先发球。