四川
9月23日0时30分，成昆铁路米易至沙坝站区间，经过5小时连续作业后，一座上跨钢箱梁立交通道横跨铁路，将两侧居民连接起来，成为沿线群众便捷出行的新通道。
该人行天桥全长15.5米、全宽2.5米，坐落在米易县攀莲镇青皮村，此处铁路两侧人口居住密集，人员往来频繁，天桥建成后将缩短沿线居民出行时间，改善通行条件。
“这个地方地势较高，如果采用下穿通道，排水和通行条件不理想。”西昌工电段防洪办公室副主任李凌介绍，“为了解决居民的出行困扰，我们利用‘双段长’工作机制进行深入研讨，决定修建天桥上跨成昆铁路。”天桥设计经多次修改，最终制定出了既符合场地限制又满足居民出行需求的可行方案。
天桥钢箱梁吊装需上跨成昆铁路，所涉区域轨道密集、行车繁忙，环境复杂，确保线路安全是重中之重，针对吊装重量大、铁路运营安全要求高、周边管线密集等挑战，天桥采用“整体加工、整段吊装”工艺。
9月22日19时，铁路接触网停电命令下达后，各项工序按照既定方案有序推进，验电、接挂地线等安全措施逐项落实到位，轨道车运行至作业点前方指定位置停驻，随即开展接触网拔网作业。拔网完成后，吊装组作业人员迅速展开吊装准备，伸支腿、解钢绳、吊配重，钢箱梁在吊车牵引下缓缓升起，精准落位于桥墩支座上方，作业人员随即进行收车、加固，各道工序衔接有序。22时，人行天桥钢箱梁架设完成。
“我们这里50余户居民，日常都要去铁路对面种地、买菜，桥通了能节省来回绕行2公里的路程。”居住在铁路一侧的何女士欣喜地说，“桥就在我家门口，梯步不高，加装了扶手，上下桥更方便，是件实实在在的好事。”
一座天桥连通的不仅是南北，更是路地联动的生动实践，下一步，该段将持续深化“双段长”工作机制，解决线路封闭后群众出行“最后一公里”的堵点，让群众出行更舒心、铁路运输更安心。
来源：西昌工电段
文图/视频： 衡姚 周泽平
编辑：李昕怡
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