启境GX7上市全盘点：22.99 万元起、起步即 L3，阔五座开创者全场复盘

启境GX7上市全盘点：22.99 万元起、起步即 L3，阔五座开创者全场复盘

2026 年 9 月 23 日，在"启境GX7 上市发布会"上，广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能汽车品牌启境，把第二款量产车推向市场：Ultra、Ultra 双电机 四驱、Ultra 三电机 四驱三个版本，限时权益价 22.99 万、24.99 万、29.19 万元。这台行业首款阔五座智能百变 SUV把四件事串成了同一场发布会的四条主线——行业首创 20 秒一键纯平大床、同级唯一全系搭载面向 L3 级自动驾驶架构与 4 颗激光雷达、全系标配宁德时代骁遥电池与超级增程、同级唯一搭载华为七大汽车智能化解决方案。演员古天乐、资深媒体人杨澜、影视飓风创始人 Tim 到场，宁德时代创始人曾毓群以视频致辞，让这场以家庭为关键词的发布会，从品牌战略一路讲到价格与权益。

一、双大厂的第二款车：把 L3 架构放进 22.99 万元的价格带

现场第一位登台的是启境汽车 CEO 刘嘉铭，开场白很直接："启境是广汽集团联手华为乾崑，打造的一个高端智能汽车品牌"。他提到的"上个月冯董率队到深圳拜访任总"，对应的背景是：2025 年双方首次战略会晤定下合作方向，此后高层会晤常态化、每月召开高层会。

官方把这次合作描述成"1+1>2"：广汽集团把最顶尖的制造工厂、最成熟的供应链体系、最核心的整车研发资源向启境倾斜；华为乾崑把技术、团队、流程、理念四大资源全量投入，几百人的团队常驻广州、与启境合署办公。可查的落点是千日协作、开放上千项底层接口、完成数百项系统深度耦合。

品控这一段没有多少形容词。官方称：广汽近三十年打磨的品控体系与 3000 万台实车验证，采用与雅阁、凯美瑞同源的质量管理；每款新车上市前，500 多名工程师完成近万项测试，累计等效测试里程超 1300 万公里，覆盖极寒、高温、高海拔、高盐雾。生产线经广汽灯塔工厂与华为通信级品控共同改造，新增 500 多个 AI 智能检测点，升级后整车全检项目提升超 40%、路况测试场景增加 50%。对一台要背"L3"三个字的车来说，这些数字解释的是"敢不敢长期兜底"。

服务与渠道也给了具体数字：7×24 小时线上守护、一对一专属 VIP；华为乾崑侧提供覆盖 120 万车位的车位到车位导航、200 万充电桩与 30 万停车场无感支付、5 万+超级桌面鸿蒙生态 APP；启境已在全国超 90 座城市布局超 300 家门店。预售成绩单是 9 月 4 日开启预售、18 小时突破 20,000 单，家庭用户占比 69.9%——比订单数字更值得看的是后半句：买它的人，主要不是发烧友。

图 1：发布会开场，主舞台大屏与两台展车，主持人李思思登台

图 2：启境汽车 CEO 刘嘉铭介绍品牌与双方"双 All in"合作

图 3：大屏品牌战略页——"共守长期主义，战略资源全面 ALL IN"

二、外观：5 米级车身做出跑车姿态，一漆成镜

5 米级的大车最容易掉进"臃肿"这个坑。启境GX7 的车身尺寸是 5099 × 2006 × 1750 mm、轴距 3070 mm，视觉上却做成了低趴宽体。Car Styling 主编王洪浩在现场用一束追光讲这件事：车顶线分两段，"前一段比较平直，尽可能做大头部空间，大床也可以放进去"，后段缓缓下坠、俯冲成溜背。

比例上的三个数字来自官方数据：1.15 黄金宽高比、60% 黄金轴长比、4 倍轮轴比。刘嘉铭在台上补了开发过程——造型团队想要更流畅的溜背，工程团队担心压缩二排空间，两边"吵了好多次"，前后做了五十多版油泥模型对比才定稿。最终车顶留了两条线：一条是给眼睛看的动感外轮廓线，一条是守住二排头部空间的车内空间线。

车漆是设计环节的另一个落点。六款自然车色搭配 3C2B 七层漆面工艺，预售订单里占比最高的是现场重点展示的"西湖烟紫"。王洪浩给出一句被反复引用的话："好的车漆不是金属的衣服，而是金属的皮肤"；官方把这一效果统一称作"一漆成镜"。内饰提供晨曦米、曙光橙、星河紫三种配色。

图 4：启境GX7 公路场景主视觉——5 米级车身的两段式车顶线与低趴宽体姿态

三、尖点一：20 秒一键纯平大床，把卧室搬进车里

"阔五座"这个词是这场发布会自己造的，落地时被做成了行业首创的 20 秒一键纯平大床。官方的表述是：通过四折叠座椅设计、多连杆抬升机构与两用翻折式头枕，后排腿托、坐垫、靠背、头枕一键展开，180° 纯平无凸起，全程仅需 20 秒。

华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志在台上对着实物和同行方案逐条对比：行业常见的成床方案要在后备箱里加床板拼装，"整个过程需要至少三十秒以上"，而 GX7 的一体成床"不到二十秒"。他列的差异还有三条——头枕翻折后"坐着是头枕、躺着是枕头"；随动侧翼让座椅和后门连贯环抱，坐着有支撑、躺着变扶手；成床时后备箱里仍可放"四个二十寸或者两个二十四寸"行李箱，不用先下车搬空行李。

官方把这套体验归纳为"六个不用"：一体成床不用拼装、自带枕头不用添置、坐着舒服不用将就、车上行李不用搬空、安全带自动隐藏不绊脚、自带按摩床不用请师傅。细节也照顾到了孩子：成床后离车顶约 85 公分，小朋友能在床上站直走动，锁扣下沉封闭隐藏、成床后严丝合缝，避免踩空。舒适配置上，床面带 32 点全身指压按摩与通风加热，两侧各有集充电、照明、储物于一体的床头柜。

耐用性是用户最直接的疑问，现场给的答案是一万次反复开合测试——按每天成床一次计算可以陪伴家庭 27 年，腿托在万次测试后仍能承受 100 公斤重物。除大床之外，全车还提供六分位单人大床、L 型贵妃榻等超 12 种空间模式，覆盖午休、观影、带娃、露营四个高频场景。杨澜在体验环节说自己下午试过，"只用 15 秒"就能展开成纯平大床——这是现场体验的说法，官方统一说法仍是 20 秒。

需要补充的是这项配置的归属：官方配置数据显示，"20s 一键纯平大床座椅"属于"二排极致舒享套装"（套装另含随动侧翼、二排座椅按摩 16 点×2、车载冰箱、二排坐垫气囊 2 个、后备箱 Type-C 接口与顶灯），三个版本均为选装，官方上市给出了限时 5,999 元的选装价（原价 12,000 元）。也就是说，大床不设高低配门槛，三个版本都能选，但不是标配。

图 5：行业首创 20 秒一键纯平大床——四折叠设计，腿托、坐垫、靠背、头枕一键展开 180° 纯平

四、尖点二：起步即面向 L3 级架构，同级唯一 4 颗激光雷达

智能是启境GX7 最硬的一端。官方明确：新车同级唯一起步即搭载面向 L3 级自动驾驶架构，供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大核心系统全链路冗余，单一系统失效、备份立刻接管。需要说清的是，"L3 架构"指的是一套面向 L3 级自动驾驶的整车架构预埋，在现行法规体系下并不等于车辆已经实现 L3 自动驾驶——它的价值是把硬件与架构先摆到位，后续功能与法规走到哪一步，车不必重新造一遍。

感知硬件上，启境GX7 配备同级唯一的 4 颗激光雷达：1 颗 896 线双光路图像级激光雷达加 3 颗高精度固态激光雷达，配合 5 个 4D 毫米波雷达（含 1 套分布式毫米波雷达）、11 个高感知摄像头、12 个超声波雷达与 6 个车外麦克风，合计 38 个高性能传感器，三个版本全系一致。

算法侧是华为乾崑智驾 ADS 5（超阶版）。车位到车位 3.0 支持全国 120 万个停车场一键直达，窄道会车自动避让、手势泊出、后备箱遇阻自动前移等功能，让超 5 米长的大车在地库弯道与狭窄车位里也留有余地。安全体系被拆成两半：主动安全是全维防碰撞系统 CAS 5.0，从"五维安全"升级到"六维安全"并首创"全时域"安全目标；被动安全是玄盾笼式车身，高强钢与铝合金占比 90.3%，A 柱应用 2200MPa 航空级热气胀管梁，整车可承受 13.8 吨重物顶压，全系标配 11 个安全气囊。影视飓风创始人 Tim 以技术见证官身份到场，完成了供电、通信双线物理独立与转向、制动双备份的实物与实车验证（本场技术细节另有专篇拆解）。

图 6：同级唯一全系搭载面向 L3 级自动驾驶架构——八大核心系统全链路冗余

五、尖点三：全系宁德时代骁遥电池与超级增程，续航按版本给

续航与补能是家庭远行的底盘问题。启境GX7 全系标配宁德时代骁遥电池（宁德时代、华为乾崑与启境联合定制），不做混装，采用 26 层防护结构与全新热电分离架构，7×24 小时实时监测、1 秒 1 次。宁德时代创始人曾毓群以视频方式致辞，称"安全、可靠、长寿命"是宁德时代坚守的品质内核，并确认双方去年已签署十年战略合作协议。

续航与补能按版本拉开差距：CLTC 纯电续航，Ultra 为 340 km、双电机四驱为 325 km、三电机四驱为 385 km；CLTC 综合续航对应 1580 km、1500 km、1530 km；30%→80% 快充，Ultra 与双电机四驱为 15 分钟，三电机四驱为 10 分钟。官方表述中"800V 高压平台、5C 超级快充、10 分钟补能"对应的是三电机四驱版，另两个版本为 15 分钟；官方给出的"1500 km+ 综合续航"是三档中的最低值，具体以版本为准。

动力与底盘同样按版本区分：最大功率 200 kW / 340 kW / 550 kW，零百加速 7.6 s / 4.9 s / 3.9 s。由广汽集团与华为乾崑携手研发的启境超级增程系统，油电转化效率 3.73 kWh/L，CLTC 馈电油耗 4.85 L，并获中国汽研"双星"称号：增程器综合性能之星（2.0 版）与静谧之星。底盘由华为乾崑赤兔平台（HUAWEI XMC）支撑，行业独创六合一全域融合架构、时延低至 1 ms，前双叉臂加后 H 臂多连杆，双电机与三电机版本配闭式双腔空气悬架，81.6 km/h 麋鹿测试与 122 km/h 高速湿地双移线成绩来自官方数据。后备箱按版本给出：Ultra 与双电机四驱为 868~2215 L（含 138 L 下沉空间），三电机四驱为 840~2187 L。

图 7：宁德时代创始人曾毓群以视频方式致辞

六、尖点四：华为七大汽车智能化解决方案，首搭鸿蒙座舱 HarmonySpace 6

启境GX7 同级唯一搭载华为七大汽车智能化解决方案：华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑赤兔平台、华为乾崑车载光、华为鲸鳍通信、华为乾崑车云、华为智擎电驱。座舱是其中最贴近日常的一块——首批搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 6，满配"一车十屏"：主副驾各一块 15.6 英寸华为车载智慧屏，支持 NFC 无感流转；后排一块 32 英寸 2K 激光投影并通过低蓝光认证；车外还能用磁吸折叠镜头搭出 46 英寸露天巨幕。配合 HUAWEI SOUND 音响系统与 7.1.4 环绕声场、无麦 K 歌，关上车门就是一个移动影音室。这里有一处需要分版本说明的细节：官方给出的"21 个独立扬声器"是整机表述，官方配置数据逐项列明 Ultra 版为 15 高保真音响，Ultra 双电机 四驱与 Ultra 三电机 四驱版才在此基础上增加 2 个主驾头枕音响与 4 个天空音、合 21 个。

交互与安全照护上，启境GX7 首发萌宠 IP 形象"奇奇"与畅聊 Agent，前者负责迎宾、听歌、充电的专属动效，后者能导航、控车、点餐，也能陪孩子练英语、讲故事；AMS 舱内融合感知系统可做儿童危险动作预警、座椅防夹与儿童睡眠模式自动调节，前排能实时显示后排状态。这意味着家长开车时不必频繁回头，也能照看后排。另有同级最大的 88 英寸 HUAWEI XHUD（覆盖三个车道、最高 12,000 nit）与官方称为"业界 1.6 倍弱网信号强度"的华为鲸鳍通信。

体验环节由两位产品体验官完成。古天乐与杨澜围绕午休、观影、带娃、露营四大场景逐项体验：古天乐在零重力座椅上"睡了一觉"，并一句话总结了现场体验车上后排 32 英寸投影加 21 扬声器的感受——像在家里开家庭影院（该体验车配备了大床与投影选装件；扬声器本身也分版本，详见上文）；杨澜则从"两个孩子的妈妈"的角度，讲了 4:6 分亲子床如何让大人能舒服地坐着陪孩子，而不是抱着孩子一起睡到手臂发麻。

图 8：启境GX7 正式上市 KV

七、全系价格与限时权益：22.99 / 24.99 / 29.19 万元

价格由特别嘉宾古天乐与主持人李思思逐一公布，三个版本都是"预售价 → 上市指导价 → 限时权益价"的三级结构，且限时权益价均需在 11 月 1 日前锁单。

全系价格一览（限时权益价需 11 月 1 日前锁单）：

版本预售价上市指导价限时权益价Ultra24.99 万元23.99 万元22.99 万元Ultra 双电机 四驱26.99 万元25.99 万元24.99 万元Ultra 三电机 四驱31.19 万元30.19 万元29.19 万元

与价格同步的是至高价值 75,000 元的限时权益：现金礼，限时尾款减免 10,000 元；置换礼，全品牌车型置换补贴 8,000 元，广汽集团品牌或搭载华为乾崑智驾 ADS 功能包车型置换额外补贴 2,000 元；质保礼，整车与核心零部件终身质保（限首任非营运车主）；选装礼，全系外观色限时免费，价值 12,000 元的二排极致舒享套装限时 5,999 元，价值 7,000 元的电动迎宾踏板限时 3,000 元；智驾礼，ADS 高阶功能包限时优惠 21,000 元，3 年 ADS 功能包无忧权益免费送；金融礼，限时 0 首付、5 年低息金融方案。

下单渠道包括启境汽车官网、启境官方直播间、华为乾崑 APP 与小程序，官方直播间另有粉丝下单福利。

图 9：大屏限时权益价总表——22.99 / 24.99 / 29.19 万元，与至高价值 75,000 元限时权益

图 10：官方限时权益价——22.99 / 24.99 / 29.19 万元