上海
【文/观察者网 邓军 编辑/赵乾坤】
近日，龙江航空有限公司（以下简称：龙江航空）一名员工在网上的留言经行业媒体转载后引发关注。
据行业媒体引述这名员工的留言称：“目前欠薪又超3个月了，不到万不得已我们也不会给您发信息，如果能挺住我们还在坚持，但是现在真挺不住了”“东北每年一到9月10月用钱的地方特别多，房子要交取暖费，物业费、车险都是这两个月，现在取暖费跟物业费都不知道应该拿什么交了”“孩子这两个月的学费都是用花呗交的，发这次工资都不知道下次什么时候能开，我们都不敢花钱，不是必要的支出一分钱都不敢乱花”“本来就很难有存款，还不发工资真的要挺不住了，公司800来人，这是多少个家庭在受苦啊，作为一名空勤过的日子都不如一个普通服务员的生活”。
对此，有网友吐槽称：“好多幸福航空的员工去了龙江航空，真是刚出了一个坑，又掉一个坑里了。”
据公开工商信息，龙江航空目前注册地为山西太原小店区文旅大厦，经营范围涵盖公共航空运输、航空器维修、签派与飞行培训等，员工人数登记约759人。
自2026年以来，有行业媒体多次披露龙江航空飞行员、乘务员、地勤存在基本工资、小时费及社保延迟问题。东北地区民航管理部门则于8月25日召开安全警示专题会，要求企业压实主体责任、强化关键岗位与疲劳管理。
从股权变革上看，龙江航空是近10多年来股东变更最频繁的国内航司之一。
龙江航空自2014年由湘玉公司筹建以来，先后历经了泰富恒通、法普罗德、证大投资、金东投资、亚翔、艾方资产、盛达金业、南京航达等多轮股东调整。
其中，2019年，湘玉公司与金东投资签署股权合作协议，后因出资用途争议由北京仲裁机构于2019年裁决解除协议，龙江航空返还股权投资款及利息合计约5.83亿元。
因相关债务未清偿，哈尔滨中院于2020年对亚翔、湘玉持有龙江航空合计98%股权进行司法拍卖，江苏艾方资产以7.71亿元竞得。此后股权再经转让，形成以南京航达、北京盛达金业等参与的股东结构。
2021年，龙江航空的注册地由哈尔滨迁至南京，后据工商及媒体报道又迁至太原，并与太原航空集团就总部、更名及增资合作进行接洽。
2024年前后，湘玉及相关原始股东就出资责任、历史借款、合同履行等事项与龙江航空产生多起诉讼。天眼查平台的企业风险信息显示，截至2026年，龙江航空的司法案件包含劳动争议、合同纠纷、租赁纠纷及执行案件，其中劳动争议、执行案件占一定比例。
有业内分析认为，目前龙江航空的相关法律纠纷或将沿着四条链路影响自身的经营：其一，若诉讼进入保全、冻结和执行，银行存款、应收票款及结算通道受限，航油、维修、飞机租赁等刚性成本会进一步挤占现金流；其二，历史债务未封闭会降低新投资人尽调预期，银行与租赁机构可能提高保证金、缩短账期；其三，法务与商务团队若长期应付诉讼，航线调研、OTA（在线旅游）联合产品、入境联程设计等市场工作会被稀释；其四，欠薪若延续，飞行、乘务、机务等关键岗位可能出现疲劳与流失，进而传导至航班正常率、服务投诉及安全监管成本。
当前，国内低成本干线市场竞争激烈，龙江航空若想通过运输周转量、辅营收入和区域联程改善单位收益，需要先把历史股权与债务风险隔离。
长三角地区一家航空公司的工作人员对观察者网表示，预计近期很快就会看到有航司并购的消息，国内民航业的大兼并时代也即将来临。龙江航空能否进入稳定修复区间，仍取决于欠薪化解、股东增资、机队恢复与司法纠纷同步收敛。
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