湖北
近日，澳大利亚“太空动态感知公司HEO”的地球观测卫星又拿中国航天器练手了，前不久刚拍了我们的一枚CZ-2C运载火箭的二子级残骸，最近又抵近中国空间站侦察：
拍摄此图时，中国空间站正在高速飞掠美国夏威夷。
该公司的地球观测卫星虽然主业是对地球进行光学成像观测，但他们一直在致力于提升对空间目标的成像能力。
这已经不是HEO公司卫星第一次拍摄中国空间站，对比此前拍摄图像可以看到，该公司卫星对空间目标成像能力的确有了不小进步：
HEO公司卫星曾多次对中国空间站进行高分辨率成像
此前拍摄的图像有很明显的动态模糊，这不仅仅是因为距离远，主要原因是，此前都是在不进行轨道机动的条件下进行飞掠成像。
这一次之所以能够拍得这么清楚，显然是进行了轨道机动，降低了两个航天器之间的相对运动速度，同时采取控制成像几何、主动对焦等新技术方法。
最新拍摄的中国空间站图像，画面颗粒度很饱满，分辨率达到了0.12米。
天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱、神舟二十三号、天舟十号，在此图中都能准确辨别：
天和核心舱的那对太阳翼（太阳能电池帆板），从中国空间站在轨建造初始阶段，官宣就提过要进行在轨转位至两个实验舱的末端。
因为核心舱太阳翼距离两个实验舱的舱体太近，容易形成光照遮挡，不利于发电。
下面这张图能直观地反映出核心舱太阳翼与实验舱的距离之近：
核心舱太阳翼的在轨转位需要两台机械臂进行级联组合，航天员还要出舱进行协助，任务复杂度相当高，一旦完成就意味着中国航天员执行舱外太空行走任务能力达到世界领先水平。
核心舱太阳翼在轨转位安装后的效果图：
为什么中国空间站建成已有四年多时间，核心舱太阳翼至今没有转位？
主要还是因为中国空间站配置的柔性砷化镓太阳能电池翼的发电能力很强，即便存在舱体遮挡也完全能够满足用电需求。
不过，以后还是要转位的，因为即便不考虑发电问题，核心舱太阳翼也限制了空间站机械臂的运动路线。
从HEO公司卫星拍摄画面中可以看到，天和机械臂停靠在问天实验舱的舱壁上，该机械臂可以在舱体表面的各适配器之间爬行移动：
天和机械臂（资料图）
前不久，航天员张陆在央视节目中也提到，将来，还有可能，我们的太阳帆板（太阳翼）要更换要转移，如果有一天我能够出去，把整个太阳帆板更换，就像我在舱外拿着一个巨大的芭蕉扇一样，那多帅啊。
这段话披露了很多信息，比如“要更换”，也就是说，我们在等待核心舱这对太阳翼的寿命到期，到时候直接让天舟货运飞船发射新的太阳翼上去。
还有“拿着一个巨大的芭蕉扇”，说明在轨转移安装时，航天员会在机械臂的托举配合下手持太阳能帆板进行在轨转移安装。
航天员在地面水池中训练太阳翼在轨转位
关于中国空间站，还有一件大事，就是再过一个多月，巴基斯坦航天员就要搭乘神舟二十四号飞船进入中国空间站。
两名巴基斯坦预备航天员，经过考核选拔后，其中1人将成为神舟二十四号航天员乘组的一员：
届时巴基斯坦航天员将通过节点舱前向对接口进入中国空间站：
前向对接口面向太空一侧贴有“中国空间站”字样的标识，这五个汉字将是巴基斯坦航天员最先看到的中国空间站画面：
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