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“最好的华为在奕境”，对企业是战略选择，对用户是长期承诺。
2026年9月24日，广州南沙。东风汽车与华为乾崑全栈原生共创的首款车型——奕境X9正式上市，新车定位“第二代家庭旗舰”大六座增程SUV，共推出4款车型，指导价28.98万至36.98万元，限时优惠价27.98万至35.98万元。相比8月18日预售时公布的29.98万元起，上市门槛下探2万元。
奕境汽车董事长汪俊君在发布会现场表示：“最好的华为在奕境。”华为智能汽车解决方案BU CEO、引望公司CEO靳玉志也给出了同样的判断。
这句话在今天来看，指向一个明确的信号，华为在智能汽车业务上的合作策略，正在发生一次重要的转向，境模式走到了台前，并且地位在直线上升。
从产品端去看，奕境X9全系标配华为六大汽车智能化解决方案，包含乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云与鲸鳍通信。27.98万元的入门版本同样拥有896线双光路图像级激光雷达、华为乾崑智驾ADS 5与全维防碰撞系统CAS 5.0、鸿蒙座舱HarmonySpace6，以及75英寸HUAWEIXHUD增强现实抬头显示。这套配置大家并不陌生，在30万级市场中属于第一梯队。
智能驾驶硬件层面，奕境X9是30万级唯一搭载四激光雷达的大六座SUV，拥有32颗智能感知硬件，高速NCA、城区NCA、漫游辅助、自动泊车等高阶能力全面覆盖。智能座舱层面，双17.2英寸3.4K蝶羽双联屏、百万像素智慧投影大灯、车载激光投影、AI陪伴机器人“哈蒙蒙”，以及AMS舱内融合感知系统，均为华为乾崑体系内最新一代技术。
底盘方面，奕境X9基于HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎赋能的赤兔平台打造，全系标配前双叉臂加后五连杆全铝底盘，高配提供90mm行程双腔空气悬架与±7°后轮转向，5.3米车长的最小转弯半径做到5.3米。
对比来看，问界M9（参数丨图片）起售价47.98万元，理想L9起售价45.98万元。奕境X9将华为系旗舰的智驾、座舱与底盘规格整体带入30万元以内，资源的倾斜力度已经相当明显了。
奕境X9拿到的这一切，我们需要回到合作模式本身来理解。
9月15日，华为与赛力斯官宣调整问界合作模式，问界产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。鸿蒙智行同步明确，此次调整仅针对问界，尊界、享界、智界、尚界仍维持华为全流程主导的智选车模式。
华为汽车业务的两条路径由此变得清晰，华为汽车业务正在从“深度操盘单一品牌”向“技术平台化赋能全行业”归位，以全栈原生共创的方式与车企深度绑定的境模式虽然后发，但在新的战略构想下却走到了前面。
而奕境，正是“境模式”的首个完整样本。
东风与华为的合作投入了百亿资金、五千人联合团队，实行联合定义、联合开发、联合办公、联合营销。东风注入57年整车智造体系与供应链资源，华为乾崑输出全套智能技术方案，双方从产品定义阶段即共同办公。这与在已有整车平台上做技术搭载的方式有本质区别。
对此，奕境汽车品牌总经理曾清林曾表示：“这相当于两个独立的灵魂合并在一起，变成了一个新的、更强大的组织。”奕境不是单向赋能，而是汽车与科技从诞生之初的双向绑定。
这种共投共创的模式，解释了华为将最新技术优先给到奕境的原因。智选车模式下，华为的角色更接近产品经理和渠道运营方。境模式下，双方从底层架构开始共同定义产品，东风的安全体系、底盘调校与华为的智驾、座舱、数字底盘实现软硬件原生打通，技术落地的完整度因此高于传统供应商模式。
当然，奕境X9的上市是“境模式”的第一步。汪俊君在上市前一日与东风汽车总经理冯长军一起赴深圳拜访任正非，代表东风向任正非赠送了奕境X9的首个定制车模。这一动作表明，奕境在东风与华为的战略版图中将是有顶层意志加持的长期、重点项目。
与之对应的是，奕境也明确了三年五款的产品节奏，2027年将推出三款全新车型，覆盖多元家庭出行场景。东风与华为还签署了全面深化战略合作2.0协议，将合作从产品端延伸到供应链和用户端。
有文说：
“最好的华为在奕境”，对企业是战略选择，对用户是长期承诺。
华为的合作策略已经明确，奕境X9则是境模式的代表。而这套全栈原生融合的模式能否在30万级市场实现规模化，也将决定“境模式”的后续走向。（撰文丨欧阳）
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