专访｜岚图的破局之道，技术和口碑才是真正护城河

国内新能源行业亟需跳出价格内卷，走向价值竞争。

撰文丨指纹

责编丨MANGO

设计丨PinZow

高端新能源竞争终局不是单点爆款取胜，而是以硬核技术底盘和用户口碑为根基，实现多品类均衡发展，坚持价值竞争而非价格内卷。

9月22日，岚图梦想家（参数丨图片）9于国家速滑馆正式上市，发布会之后的群访环节，岚图汽车董事长、党委书记卢放，岚图CBO、销售公司总经理邵明峰直面行业现实考题。面对单一品类依赖、第二增长曲线建设、长期竞争护城河等行业普遍关切，两位高管给出岚图的思考与落地路径。

岚图汽车董事长、党委书记卢放

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不能“单条腿走路”， 构筑SUV第二增长曲线

市场中“岚图等于MPV”的标签，源自梦想家系列在高端MPV赛道的突出表现，但岚图内部清晰意识到，依靠单一赛道很难支撑品牌长远发展。

邵明峰直言：“我也和投资人交流过。他们并不希望我们MPV的占比下降，但我认为岚图想要长远发展，必须多条腿走路，SUV的销量占比一定要提上来。”

岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰

在行业视角中，MPV市场盘子存在天花板，即便参考日本市场发展经验，MPV占比曾经达到25%，国内大家庭出行需求会带动MPV市场继续扩容，但企业不能“单条腿走路”。

当前岚图SUV产品线已经布局泰山、追光S、知音三款产品，产品矩阵已经就位，但受MPV光环遮蔽，出现“酒香巷子深”的现实困境。

从当前市场表现来看，SUV业务已经释放出增长信号。“泰山X8这款产品表现还是比较稳定的，目前在30‑40万这个价格区间，各家产品水平都差不多，我们这块保持得比较稳定。去年的Free+和知音表现也不错，知音上市到现在一年多一点，在产品快速迭代的市场环境下，每个月依旧能保持一定销量。追光S上个月刚上市，整体反响不错，用户接受度分为两类：一部分是梦想家这类高净值车主，买来给家人使用；另一部分是年轻消费者。整体来看SUV增长非常明显。”邵明峰介绍道。

产品已经具备实力，接下来关键是打破用户认知壁垒。岚图的解法依旧延续“眼见为实”的思路，不靠空洞营销话术，把产品硬实力直观传递给消费者。

过去45度天梯挑战、英雄坡、沙坡、360度大回环等极限测试，并非单纯炫技，而是把底盘的能力冗余、特殊场景脱困能力直观展示。

“所谓‘整活’，是因为岚图的产品力能够实现一些用户过去只能在CG或AI中看到的能力”，邵明峰表示，未来会持续通过真实可验证的实测内容，让更多消费者看见泰山、追光S、知音的产品实力，推动SUV板块形成稳定增量，真正打造第二增长曲线，改变市场对于岚图的片面标签认知。

岚图并不否定MPV的价值，梦想家9完成30万‑70万价格带完整覆盖，继续夯实高端MPV基本盘，在此基础之上，拉动SUV、轿车板块共同成长，走向均衡的全品类布局。卢放提出目标，到“十五五”末期，把岚图打造成为一个在全球小有名气的品牌，而多品类均衡发展，正是实现全球化目标的必经之路。

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跳出配置内卷，岚图不可替代的长期护城河

当下高端新能源市场竞争白热化，新势力、合资高端同台角逐，智驾、大屏、空气悬架等配置快速普及，硬件配置趋同的环境下，什么才是企业穿越周期的护城河，成为行业共同思考的命题。

邵明峰给出自己的判断：“车始终是交通工具，好开、安全是底色。所以在这两个事情上面岚图绝对不打折扣。即便未来智能辅助驾驶持续升级、具身智能更加成熟，底盘能力也不能丢。底盘这项强项，最终就是服务于好开、安全，这也是岚图的护城河。”

岚图打造A/D/P虎踞完整底盘矩阵，A方案面向泰山系列主打全地形；D方案适配追光S，释放公路驾控乐趣；P方案搭载梦想家9，追求极致舒适从容。

六车叠叠乐承压约15吨，达到国标4‑5倍载荷，车辆承压后依旧可以行驶，110公里/小时超美标尾部碰撞，这些实测不是营销噱头，是把底盘安全冗余落到实处。

智能化可以选择强强联合，“智能辅助驾驶看华为乾崑智驾，底盘驾控看岚图虎踞”，岚图与华为秉持“君子和而不同”的合作理念，优势互补，但底盘、安全的底层能力牢牢掌握在自己手中。

在卢放看来，护城河分为两层，技术底盘之外，用户与口碑是第一重护城河。“我们的护城河，首先还是用户，是用户给予我们的支持。”在泰山天梯测试遭遇外界质疑之时，岚图车主自发集结开展实地挑战直播，用真实用车体验为品牌正名，这是花钱营销难以换来的信任。大量真实用户自发认可“底盘好、安全性强”，沉淀成品牌无形资产。

第二层护城河，是技术Know‑how，以及团队发自内心对汽车事业的热爱。“我们既有技术，我们知道技术上的一些诀窍。第二是我们讲我们有爱好，我们有一群爱好车的人，我们很多工程师，包括我本人，我们又懂车，又爱车，我们把爱好和事业做了一个完美的结合。”卢放强调，不是所有车企可以同时拥有深厚技术积累和对汽车本质的敬畏热爱，岚图把对人的尊重融入整车研发，尊重造车底层客观规律，这份认知很难简单复制。

回到行业大环境，国内新能源行业亟需跳出价格内卷，走向价值竞争。正如卢放所说：“我们不应停留在价格战上，而要转向价值竞争，让产品和服务为用户带来更好的体验。”无论是打破“岚图等于MPV”的标签，还是构筑长期护城河，底层逻辑高度统一：不靠单点爆款、堆砌配置博取短期热度，坚持技术创新，尊重用户价值，依托硬核底盘技术与用户口碑，走长期主义的价值竞争道路，这也是中国高端新能源品牌突围的共同方向。

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