四川
能源部长克里斯·赖特周三表示，特朗普政府计划避免彻底禁止柴油出口，驳斥了政客网关于白宫正准备90天禁令的报道。赖特在联合国大会间隙对《华尔街日报》说：“我们试图避免政府政策的生硬手段，理解炼油业的复杂性。”他赞成自愿限制。
能源部长说，美国仍需帮助供应全球柴油市场，同时改变国内价格走势。计划中的限制将是自愿性的，细节很少。
政客网周三援引五位知情人士报道，白宫正准备彻底禁止柴油出口。白宫否认，称其为“假新闻”。该媒体还报道，赖特、财长贝森特和内政部长伯古姆都表达了内部反对。据称，赖特周二晚致电能源公司CEO，告知90天禁令可能很快实施，促使一些高管联系白宫要求重新考虑。
特朗普总统周二表示支持将更多柴油留在国内。周三，赖特在《经济学人》活动中强调彻底禁止的风险：“禁止柴油出口的生硬工具绝对行不通。”他警告，阻止出口可能使炼油商无处存放多余柴油，迫使削减炼油加工量，推高汽油和航空燃料价格。
美国汽车协会数据，周三柴油均价每加仑6.52美元，同比上涨76%；汽油均价每加仑4.47美元。全球供应因伊朗和乌克兰冲突收紧，重创农民等柴油重度用户。特朗普周二支持停止柴油出口，农业州共和党人敦促政府在11月3日中期选举前行动。
利波石油协会总裁安德鲁·利波称出口禁令是“糟糕想法，有严重意外后果”，指出美国每天出口约150万桶柴油至欧洲等地。他说，禁止出口意味着世界其他地区需寻找替代，美国价格或降，但全球价格将涨。炼油商将被迫储存多余柴油或减产，导致汽油、航空燃料等产量下降，加油站价格大涨。
石油行业警告，全面禁令可能迫使炼油商削减原油加工量约每天190万桶（占总吞吐量12%），因储存受限。这可能使汽油产量每天减少75万桶，第四季度美国或成汽油净进口国。美国燃料与石化制造商协会反对全面禁令，认为会减少国内燃料生产。
《纽约邮报》已寻求白宫置评。
此次柴油出口禁令风波，折射出特朗普政府在能源政策上面临的艰难平衡。一方面，国内柴油价格飙升，农民和卡车运输业叫苦不迭，共和党议员面临选民压力，要求政府采取措施平抑油价；另一方面，石油行业警告，强行切断出口将扰乱全球供应链，最终反噬国内燃料市场。能源部长赖特倾向于自愿限制，而非一刀切的禁令，显示出白宫内部对市场力量的敬畏。
事实上，美国作为全球最大的柴油生产国之一，其出口禁令不仅会影响欧洲和拉美的能源供应，还可能引发贸易伙伴的报复性措施。在当前伊朗和乌克兰冲突持续、全球能源供应紧张的背景下，任何单边行动都可能加剧市场波动。标普全球的分析指出，炼油厂的生产具有联动性，柴油出口受限将导致整体炼油活动收缩，进而推高汽油和航空燃料价格，这与政府缓解通胀的初衷背道而驰。
随着11月中期选举临近，燃料成本已成为关键政治议题。特朗普政府必须在安抚国内选民和维护全球能源领导地位之间找到出路。自愿出口限制能否奏效，取决于行业合作程度，但历史经验表明，此类软性措施往往效果有限。未来几周，柴油价格走势和政策走向，将成为观察美国能源外交和国内政治互动的重要窗口。
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