1959年赫鲁晓夫访美，艾森豪威尔亲自接机

位于华盛顿特区东南8公里处的安德鲁斯空军基地，是美国空军一号、二号专机的母港，美国总统、副总统、国务卿等出行访问，都从这里起飞。

弗兰克・M・安德鲁斯，是美国陆军航空队的中将，是美国现代空军的重要缔造者，二战期间曾接替艾森豪威尔担任美军欧洲战区总司令。

1943年5月2日，当时的这个军用机场刚刚启用，第二天，安德鲁斯就遭遇空难，是二战中阵亡的美军最高将官之四位中将之一。不久后，这个机场就改名为安德鲁斯机场，以此纪念他。

外国领导人访美专机停靠安德鲁斯机场后，由谁去接机，美国有制度性的安排。

一般而言，接机组通常由美国务院礼宾司安排，如果有部长级或副国务卿到机场接机，就算是礼遇了。如果是国务卿或副总统到接机，属于非常高的礼遇。

至于说美国总统亲自到机场接机，十分罕见。除了教皇来访，只有在1959年9月15日，苏联赫鲁晓夫访问美国，艾森豪威尔总统到机场接机。

美苏两个超级大国的元首互动，自然全球瞩目，赫鲁晓夫和艾森豪威尔在机场发表了简短的致辞，随后就是著名的“戴维营会谈”。

自冷战爆发以来，各国人民都对美苏争霸是否会引爆第三次世界大战而忧心忡忡。“戴维营会谈”除了缓和当时的柏林危机，其他并没有什么实质性的成果，美苏也没签什么约束性协议，但是美苏两强通过会谈向世界表明了双方可以坐下来对话、管控分歧，降低了世界人民对三战的担忧。苏联媒体称之为“改变世界的访问”。

同时，这次访问，是冷战以来美苏领导人首次面对面对话，开创了美苏冷战大国元首外交模式。苏联也顺势邀请艾森豪威尔访问莫斯科。

当时的社会主义阵营对此反应不一。

中国不反对美苏首脑接触，但表示不能对帝国主义抱有幻想，更不能因一次访问而美化艾森豪威尔。更反对社会主义国家通过约束自己来迁就资本主义美国，反对苏联把自己的利益强加于全体社会主义阵营。

实际上，当时的中苏关系已经开始交恶。1959年6月，苏联开始撤回援华专家，并停止核技术援助。同年9月初，在中印边境问题上，苏联表示“中立”，这违背了中苏结盟的原则立场。

赫鲁晓夫访美结束后的第三天，即9月30日，就飞抵北京，既向中方通报访美的内容，也参加了中国庆祝国庆10周年活动。

但是，中苏之间的矛盾巨大，中国要独立自主的决心不可动摇。第二年，即1960年，中苏爆发全面论战，双方彻底决裂了。

越南、朝鲜等与美国有血海深仇但又依靠苏联援助的国家，对“戴维营会谈”表示谨慎，特别是赫鲁晓夫劝别人放弃武装斗争，越南和朝鲜作为尚未统一的国家，难以接受。

当时的华约阵营，普遍对“戴维营会谈”表示欢迎，只有东德担心苏联为了交易而牺牲其利益，担忧自己被端上桌。

与中国立场相近，对戴维营会谈持怀疑、批评态度的只有阿尔巴尼亚政府。阿尔巴尼亚劳动党也认为不能对帝国主义抱有幻想，反对苏联把自身缓和目标置于整个社会主义运动之上。中国第一次感受到，原来有这么一个巴尔干小国，不仅同为社会主义阵营，更与自己政治立场相近。

在冷战美苏争霸的背景下，中国和阿尔巴尼亚的关系迅速升温。第二年，1960年6月，苏联召集各国共产党在罗马尼亚的布加勒斯特开会，会议主要目的就是围攻中国共产党，全场只有阿尔巴尼亚代表勇敢地站出来为中国辩护，并批评赫鲁晓夫的路线。

中国对此十分感动。赫鲁晓夫震怒，全面停止对阿尔巴尼亚的援助，并实施制裁，导致阿尔巴尼亚的经济一夜之间濒临绝境。对此，中国作为负责任的大国，投桃报李，全面接过苏联留下的工程，虽然自己还处在“三年自然灾害”时期，依然勒紧裤腰带，派出技术专家，援建钢铁厂、化肥厂、水电站、交通工程等140多项成套项目，送去180多万吨小麦。甚至于中国向加拿大进口的优质小麦，中途在海上接到命令直接转运给阿尔巴尼亚。

阿尔巴尼亚从此每年牵头提案恢复中华人民共和国在联合国的合法席位。

后来，中国发现，阿尔巴尼亚真是一根筋，对援助不懂感恩。尼克松访华，他们表示反对。毛主席提出“三个世界”理论，他们也登报表示反对。对援助的东西也不珍惜。就这样子，一直到了1978年7月，由邓公拍板，中国才停止援助阿尔巴尼亚，撤回所有专家。

由于美苏争霸的不可调和，双方地缘和意识形态等重大冲突等，“戴维营会谈”所带来的和平，十分脆弱。大约7个月后，即1960年5月，美国U2侦察机被苏联击落，美苏关系再度急剧恶化，苏联取消了艾森豪威尔访苏邀请。

冷战的铁幕依旧高悬。

历史有时很有趣，总是兜兜转转，踩着相似的旋律，像是回到了原点，却是“其命维新”。