山西
导读：智界 RX 作为鸿蒙智行首款 X 序列轿跑 SUV，定位 “为驾驶而生”，由前法拉利设计师操刀外观，底盘交由前 AMG 底盘大师调校，把轿跑低趴姿态、五座大空间、华为全套三电与乾崑智驾融为一体，预售区间 26.98-39.98 万元，将于 9 月 28 日正式上市。它不只是一台主打家用的纯电 SUV，更是兼顾日常通勤、长途自驾、山路操控的全能选手。这台全新上市的智界RX没有走“靠堆砌智能配置拉高溢价”的常规路线，完全跳出了26万级纯电轿跑SUV“智驾配置缩水、轿跑底盘颠、续航虚标”的刻板印象，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，智界RX的车头设计深度传承了智界家族“先锋美学”设计语言，整体以“低趴动感”为核心打造科技豪华的视觉效果，没有过度激进的夸张线条，既保留了轿跑SUV的运动气场，也兼顾了旗舰车型的沉稳气质。前脸采用封闭式无格栅设计，贯穿式星环灯带横贯整个车头，中央可点亮的智界品牌徽标精致醒目，一眼就能认出是智界旗舰轿跑SUV的专属身份。整体车头简约但富有张力，兼顾科技感与运动气质，一眼就能看出轿跑 SUV 的定位。
再来看车身侧面部分，车身尺寸 5020mm/2007mm/1585mm，轴距达到 3000mm，属于中大型 SUV，却采用溜背轿跑车身，是整车最大亮点。侧面线条流畅，从 A 柱开始缓慢下滑，一直延伸至车尾，没有生硬转折。腰线简洁利落，从车头贯穿到车尾，压低视觉重心。提供 20、21、22 英寸运动轮毂可选，采用前后鸳鸯胎设计，前轮 255mm，后轮 275mm，后轮更宽，强化抓地力，提升弯道稳定性。车门采用隐藏式门把手，降低风阻；车身侧面多处空气动力学导流槽，优化气流。近 50:50 前后轴荷比是这台车操控的核心基础，很多纯电 SUV 车头偏重，而智界 RX 通过电池布局优化，实现接近均衡配重，弯道表现更灵活。
再来看车尾部分，车尾是轿跑 SUV 的点睛之笔，溜背弧线自然收尾，搭配大尺寸主动尾翼，高速可自动升起，增强下压力，提升行驶稳定性。贯穿式尾灯造型简约，灯带细腻，点亮效果出色，尾灯边缘微微上翘，和车头灯组呼应。车尾同样布置激光雷达传感器，硬件布局均衡，实现全车 38 颗融合感知传感器，预埋 L3 级自动驾驶硬件冗余。后包围造型运动，带有扩散器造型装饰，强化性能氛围。
进入车内，内饰延续鸿蒙智行极简科技风格，大幅减少实体按键，采用三联屏布局：全液晶仪表、15.6 英寸中控屏 + 副驾娱乐屏，搭配 AR-HUD 抬头显示。车机搭载鸿蒙座舱，流畅度、多设备互联能力是优势，手机、平板无缝流转，语音交互响应快，支持多音区识别。新车采用五座布局，没有推出七座版本，专注提升每一位乘客乘坐体验。3000mm 超长轴距带来充裕后排空间，身高 170cm 乘客坐入后排，腿部剩余一拳四指，头部留有四指余量。后排地板完全纯平，中间乘客不会局促。后排座椅支持电动调节，标配中央头枕与独立扶手，两侧座椅带有加热功能，后排独立空调出风口，乘坐配置拉满。
最后来看动力方面，后驱标准版搭载 81.1kWh 电池，单电机最大功率 277kW，CLTC 续航 672km；后驱长续航版搭载 100.256kWh 电池，CLTC 续航可达 852km，适合长途出行、看重续航的用户；四驱性能版采用前后双电机，综合功率 437kW，搭载 100.424kWh 电池，CLTC 续航 753km，爆发力强劲。底盘硬件是智界 RX 核心竞争力，前虚拟主销四球头全铝双叉臂悬架，后五连杆独立悬架，高配车型配备双腔空气悬架 + 双阀连续可变阻尼减震器，属于百万级豪车同款硬件。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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