四川
诺格公开了F/A-XX概念渲染图和短视频。渲染图是公关物料，不是工程图。有用信息藏在它没画的地方。
航母给战斗机一条会动的跑道，也套上死框子。机库净高不到8米，升降机约25米长、7.6米宽，弹射行程和拦阻索承载都固定。飞机每一寸都得在这些数字里做减法。
所以第一性原理不是"多先进"，是"怎么装进这条船"。在此之上再叠两个硬要求：飞得更远，打进更硬的防空圈。
美国海军NGAD体系的有人战斗机，替换2030年代到寿的F/A-18E/F。空军对应项目已落地，波音拿下F-47。海军一直拖。
2026财年只报不到一亿美元，等于按暂停键，国会又把钱加回去。拉锯不是技术问题，是钱——同期还要养哥伦比亚级核潜艇、DDG(X)和航母本身。
航母要活下来，就得待在中国反舰弹道导弹、远程反舰巡航导弹和高超音速武器射程之外。待得越远，舰载机飞得越远。
今天F/A-18E/F不加油作战半径400到500海里，F-35C约600海里。对手防空圈把有效打击距离推到1000海里以上，缺口靠MQ-25无人加油机填，但加油机慢、不隐身，高端对抗里是软肋。
美国海军想要的，是一架自己就能飞1000海里以上、还能带弹回来的隐身战斗机。
B-2、B-21、X-47B都是它做的。2013年X-47B在布什号上完成人类第一次无尾无人机拦阻着舰。无尾布局低速大迎角方向稳定性极差，它靠分裂副翼和飞控律硬稳住。甲板在动，尾流在变，下滑道极窄，还要钩住第二或第三根索——航母着舰对飞控的要求比陆基高一个数量级。
诺格是唯一同时跑通"无尾飞翼"和"无尾飞翼上舰"两条线的公司。图上的无尾、翼身融合、长机身，本质在说：我们知道怎么让它落回船上。
大航程要么靠气动，要么靠发动机。自适应变循环发动机第三涵道巡航省油、冲刺给推力，空军NGAP的XA102、XA103走这条路。
但海军历来保守，F-14早期TF30留下心理阴影，F404、F414都是成熟可靠优先。海军现在推F414增推型，推力涨两成，成本低得多。选自适应发动机上限高，但单价、维护、盐雾腐蚀一起上来。这题没有标准答案，只有预算答案。
F/A-XX设想当有人指挥节点，带一群CCA前出。CCA便宜可消耗，顶在前面当传感器和弹药架。但航母带宽和甲板空间是硬约束，有人机、CCA、加油机、预警机同甲板调度，复杂度指数上升。
时间更现实。原说2030年代服役，经2025到2026年预算拉锯，合同授予一度传推迟三年，服役可能滑到2040年代。超级大黄蜂撑不到那时，F-35C填不满甲板。空窗期：老飞机退不动，新飞机上不来。
2025年11月福建舰入列，中国海军进入电磁弹射时代。歼-35已公开亮相并推进定型，歼-15T、歼-15D、空警-600配套跟进。2024年12月26日，成都和沈阳两款无尾验证机同日首飞。沈飞那款有上舰想象空间，但没有公开证据表明存在舰载型号。
陆基到舰载隔着整套舰机适配工程：起落架强度、机翼折叠、尾钩、低速操稳、盐雾防护，每一项都要重做。另一条路是076型四川舰，配电磁弹射和拦阻，普遍认为为舰载无人机准备。美国纠结"有人机怎么飞更远"，中国同时在试"无人机怎么从海上起飞"。
美国航母必须在对手反介入圈外起飞，被迫追求极端航程。中国航母在自己反介入圈内运作，岸基航空兵、火箭军、天基信息都在覆盖内，对单机半径要求低一档。这是主场优势。
但走向印度洋、走向远海后，优势会被距离稀释。到那时中国也要面对同一道数学题：更大内油、更低信号特征，还得落回一条船上。
诺格那张图没告诉你发动机型号、单价、首飞时间。它只说一件事：美国海军还在努力把航母航空兵开进第二岛链。成不成，取决于国会山的预算表，不是风洞里的数据。
— 感谢阅读 · 欢迎点赞关注 · 小编 —
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
