浙江
中秋假期接近尾声，很多网约车司机晒出了自己的流水截图，有人在线十几个小时，接了几十单；也有人单量不多，但靠着长途大单，单日流水直接破千。
看大家晒出来的数据，明显分成两种跑单模式：
一种是多接单，推高总流水。
这在中小城市更常见。不停扫街、接短途小单，单量拉满，一单一单慢慢攒。就像截图里有的司机，一天接71单、51单，靠高频次订单把流水做起来。优点是订单源源不断，不怕空等；缺点是长时间在线，人比较累，短途单多，时薪不一定高。
另一种是抓长途单，少量订单冲高流水。
大城市更容易跑出这种效果。不用一直扫街，蹲机场、高铁站、跨城长途单。有的司机一天只接5单、11单，单日流水直接上千。优点是跑单数量少，没那么折腾；但缺点很明显，大单可遇不可求，很多司机很容易长时间空等，因为没遇到长途订单，当天流水就会比较惨淡。
网约车没有绝对更好的跑法，不同城市环境，适合的路子并不一样。小城市短途订单密集，跑量更容易出成绩；大城市枢纽多，蹲大单更有机会拉高单日收入。对司机个人而言，平时多观察多思考， 也会有各自的接单习惯和技巧。
中秋假期马上结束，出车的车友们，都来说说这几天跑的怎么样吧！你更偏向多接单堆流水，还是守着等长途大单？十一长假有什么打算？下方留言一起聊聊吧！
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