青海
价格战的尽头是什么？其实就是技术升级，技术升级的实际表现，则会呈现为配置增加，增加后的配置又能带来全新的体验，进而就可以获得用户的青睐！
在很长一段时间内，摩托车的变速箱属于原地踏步，尤其对于国产车型而言更是如此，但AMT电控变速箱的出现，却打破了这种格局，让跨骑摩托车有了不一样的换挡方式。
与此同时，本田也带来了最新的变速箱相关技术E-Clutch（2022提交专利叫电控离合）。起初我们认为它和AMT有同等效果，但随着这一技术的不断应用和下放，以及摩友们的深度研究，原来两者并不是一回事。
1.什么是电子离合
不管是E-Clutch还是电控离合亦或者是电子离合，从字面意思到工作原理，说白了都是离合器电动化，它在保留手动操作装置的同时，又融入了电控单元，因而会有两种模式可选。
众所周知，摩托车要想实现平稳起步、流畅换挡，就必须在曲轴和变速箱之间，设定一个缓冲区，而这个缓冲装置就被称之为离合器，它可以起到传递和切断内燃机动力的作用。
一般情况下，不管摩托车的离合器属于什么形式，它都需要通过机械装置进行控制，如跨骑类的手动湿式多片离合器，就需要通过拉线和手柄，在人工操作的前提下，让其完成相应的工作流程。
但自从有了E-Clutch，这套流程就无需手动操作了，代替它的是电脑芯片和电动装置。老司机引以为傲的油离配合技巧，在这一刻没有了炫耀的资本、新手畏首畏尾的起步停车也已荡然无存，上坡恐惧症更是无从谈起。两个字“绝了”！
2.电控离合的好处
既然电控离合能够替换手动离合，那么它的好处就非常明显了，这套装置不仅可以简化换挡流程，还可以让起步停车、变速换挡更容易，更重要的是它实现了低速蠕动效果，能让拥堵路况下的跟车变得更安逸。
简单来说，装配有电控离合器的摩托车在自动状态下，是不需要考虑离合器的，不管是起步停车还是升档加速、降档减速，它都可以根据系统指令，进行自动分离和闭合无需人工干预，只不过升降档还是需要我们自己进行。
3.怎么又火了？
E-Clutch的爆火在我看来有两个原因。其一AMT不够丝滑、成本太高；其二电控离合更可靠，保留了乐趣。任何时候越简单的东西越容易被人接受、并且还能带来更为靠谱的使用效果。
如本田旗下的很多跨骑车都已经装配了E-Clutch，无极的RR660S E-Clutch版即将登场、春风也亮相了500SR电子离合版，按照这种表现，这一装置还会大量应用。
总之，对于大多数采用了机械离合器的跨骑摩托车来说，电子离合是降低准入门槛、简化操作过程、并保留换挡乐趣的有效途径，所以只要条件允许，就会有更多品牌的车型将持续跟进。那么你知道E-Clutch的短板吗？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
