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距离新一代Roadster正式亮相只剩一周，特斯拉又曝光了一项新专利。
9月24日，美国专利商标局公开了特斯拉一项名为“带安全功能的可伸缩主动后翼组件”的专利。简单说，就是一套可以藏进车身、需要时再升起来的主动尾翼。
专利附图里是一辆低矮的双门跑车，车尾还有明显的扩散器。虽然特斯拉没有在专利里直接写Roadster，从车型轮廓和时间点来看，这套尾翼很容易让人联想到即将发布的新车。
这套尾翼最大的特点，是“平时看不见”。正常道路驾驶时，尾翼可以收进车身，和后备厢盖基本齐平。需要高速驾驶时，它再向上、向后展开，而且还能继续调整角度。甚至连碰撞都考虑到了。如果系统判断后方可能发生碰撞，尾翼可以提前收回；受到较大撞击时，机械结构也可以让它向车身方向回收。
专利给出的方案中，尾翼从完全收起到展开，时间不到3秒，角度调整最快不到0.25秒。高下压力模式下，专利描述的部分工况最高可以达到700公斤下压力；切换到低阻状态后，则可以减少空气阻力。
车速超过100英里/小时后，尾翼能提供最多700公斤下压力，目的就是让车死死贴住地面。它还有DRS模式，这东西来自F1思路：该要下压力时给足，不需要时就把空气阻力降到最低。打开DRS后，下压力可降到0，阻力系数大约少250个单位。
特斯拉已经宣布，新一代Roadster将在10月1日亮相。特斯拉官网此前公布的数据是，0-60英里/小时1.9秒，最高时速超过250英里，续航620英里，同时采用四座布局和可拆卸玻璃车顶。此前官方海报还透露，Roadster会配4个和SpaceX合作开发的喷射装置，也就是冷气推进系统。
等了接近10年之后，新Roadster终于要揭开答案。可以看出，特斯拉这次不只是想造一台加速很快的电动车，而是想把Roadster做成一台真正意义上的高性能跑车。
至于特斯拉会不会把专利里的全部技术真正装上Roadster，10月1日见分晓。
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