广东
腾势Z9S这次一共三款，25.58万、27.58万和32.58万元。
但看完整场发布会，我印象最深的还真不是价格，而是车机里的迪迪虾。
它已经不是以前那种你说一句，它执行一个指令的语音助手了。比如你告诉它，先去咖啡店买杯咖啡，再去高铁站接人，最后去那栋像春笋的大楼，它会自己把几个需求拆开，点单、路线、时间安排一起处理。再加上Diva会在副驾跟你互动，换表情、戴帽子、戴墨镜，还能跟车内氛围灯联动，车机终于不只是中控台上那块负责导航和听歌的大屏了。
屏幕这块，17.3英寸是标配，还能选15.6英寸生态屏，CarPlay、华为、小米、OPPO、vivo、荣耀、三星这些手机也都能接。这个我挺喜欢，毕竟买台车没必要还被手机品牌绑住。
然后就是续航。
旗舰版CLTC直接做到1100km，尊荣版920km，性能版780km。第二代刀片电池配闪充，10%-70%大约5分钟，10%-97%大约9分钟，零下30℃也只是多等几分钟。1100km这个数字本身已经够显眼了，但我觉得更重要的是，它没有为了长续航把补能速度丢掉。
底盘和动力也挺狠，全系云辇-A空气悬架和后轮转向，性能版三电机1210马力，零百2.68秒，最小转弯半径4.75米，圆规掉头、蟹行这些易三方的玩法也都在。甚至还做了新手漂移模式，车机会直接给教程，这东西平时未必天天用，但放在一台25万级起步的车上，确实挺有意思。
至于座舱，双零重力座椅、Nappa真皮、帝瓦雷18扬声器、7L冷暖冰箱、后排扶手屏这些也基本都补齐了。再加上天神之眼5.0、车宽+60cm极窄车位泊车，以及易三方在爆胎情况下的车身控制，腾势这次明显不是只想拿某一个参数出来撑场面。
我看完以后最大的感觉就是，Z9S没有特别强调自己到底是一台性能车、豪华车还是智能车，因为这些东西它都想要。
1100km续航是为了平时开着省心，2.68秒零百和易三方是留给喜欢开车的人，双零重力和帝瓦雷照顾的是坐车的人，迪迪虾又把车机这一块重新做了一遍。
所以这次腾势说以科技解锁新豪华，我倒觉得比以前好理解了。
不是再往车里多塞几块屏、多铺一点皮，而是花25万到30多万，能不能把每天真会用到的东西都做得舒服一点、聪明一点，同时偶尔还真能让你玩一下，以硬核产品技术定义新豪华。
至于Z9S最后卖得怎么样，还得交给市场。但25.58万这个起售价配上现在这一整套东西，我觉得至少不会缺讨论度。
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