余承东和鸿蒙智行这次很安静,连问界M8发布的宣传文案都懒得转,余总估计也不会亲自下场讲解。有没有点“各走各路”的味道?其实大部分人都清楚,这车还是华为团队亲手定义和设计的,余承东自己说得明明白白,只不过今年的营销由赛力斯单干了。
新出的问界M8到底有啥变化?外观没怎么动,内饰和细节倒是亮眼不少,做工质感在线,审美也挑不出太大毛病。看得出来,华为风格还在,可是“灵魂”略微抽离,车还是那个车,但气氛已经变了味儿。
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更玄妙的是,以前全链路交给鸿蒙智行要掏8%的费用,现在赛力斯换了套路:自己拉一堆KOC、KOL来推新款。你刷到那波车评人了吗?一天时间,全网刷屏,图一样,文案还都能拼对上,明显是派单痕迹浓。钱花肯定少不了,那些KOL不是白干的,都得吃饭养团队。这么折腾一年下来,花的钱真的比之前那8%少吗?谁心里都有点数。
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最关键的是宣传姿态也变了。有的大V比如韩路、兔撕基说话还算直接,说新M8本质还是老华为操盘作品;但有的KOL开始打起太极,“首次独立操盘”“赛力斯新尝试”,到底是真傻还是装糊涂,搞不清。实际上就是营销换了个班底,产品核心根子没变。
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市场能不能买账?韩路觉得M8这个级别真心是最难卖的车型,兔撕基甚至拿出了15万台的生存线。不过说白了,热度刷再高,不等于订单就会跟着涨。最后是祝福赛力斯吧,左右余承东也希望新M8能爆一波销量,毕竟华为团队这一两年投进的脑细胞,也都得有点回响,甭管最终归谁名下。
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就这样,问界和华为这一段情,暂时画了个句号;赛力斯接棒后的命运,谁都不敢下死结——接下来会怎样,还得慢慢看。
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