上海
【技术进展】中国电动汽车制造商比亚迪近日表示，公司在固态电池商业化方面处于"领先地位"，并计划于2027年推出首款搭载固态电池的车型。比亚迪执行副总裁李柯（Stella Li）在接受西班牙汽车媒体Carwow采访时透露了这一消息。
【车型规划】李柯在采访中称："谈及固态电池，比亚迪在商业化和技术方面均处于领先地位。为了证明这一点，明年我们将推出一款搭载该技术的车型。"这标志着比亚迪在固态电池领域迈出了关键一步。
【早期布局】事实上，比亚迪电池子公司FinDreams的首席技术官孙华军早在2025年2月的电池会议上就曾公开表示，公司计划于2027年完成固态电池的首批演示和装车应用，并于2030年前后实现大规模量产。比亚迪首席科学家廉玉波在同一会议上补充称，固态电池将主要应用于高端车型，与磷酸铁锂电池形成互补，覆盖不同级别的车型需求。
【技术优势】与传统锂离子电池相比，固态电池采用氧化物、聚合物或硫化物等固态电解质替代液态电解液，具有更高的能量密度，能够实现更小体积、更轻重量的电池组，并延长单次充电续航里程。此外，固态电池不易起火，能在极端温度下工作，安全性更高。比亚迪主要研发硫化物固态电池路线。
【竞争格局】固态电池的高成本是当前面临的主要挑战，因此比亚迪的固态电池或将率先搭载于高端车型，例如腾势Z的下一代产品。比亚迪并非唯一布局固态电池的车企：丰田计划在2027至2028年推出搭载固态电池的车型；梅赛德斯-奔驰已开始测试搭载固态电池的EQS原型车，并计划在本十年结束前实现量产；Stellantis于2026年开始了固态电池版道奇Charger的道路测试；本田则于今年与QuantumScape建立新合作，共同开发固态电池技术，目标是2050年实现碳中和。
参考链接:
https://www.engadget.com/2265495/byd-new-solid-state-battery-ev-almost-ready-2027/
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